Hei! Er det noen i Trondheimsområdet som har diagnoseutstyr (EvLite?) som jeg kunne lånt eller evt. leid? Jeg skal snart selge bilen min ( ) men vil ta vannservice på den først, og siden det bare er snakk om denne ene gangen vil jeg helst slippe å kjøpe utstyret selv. Veldig takknemlig om noen kan hjelpe!

Jeg ville helt sikkert klart det, men jeg skal selge bilen, gidder ikke å kjøpe utstyret for denne ene gangen :-) Men hvis det er noen i trondheimområdet som har til utlån/leie, så er det absolutt interessant det også!

Jeg skal til Trondheim i sommer! Her i Harstad er det iallefall ingen som gjør det :-) Kan høre med bilhuset. Takk!

Hei! Jeg trenger batteriservice/vannfylling på en Saxo (vet ikke om det kan gjøres samme sted som en Think?). Noen tips til hvor jeg kan henvende meg? Det blir ikke aktuelt for meg å kjøpe utstyret og gjøre det selv.

Hvor kan jeg få utført batteriservice/vannfylling på en Saxo i Trondheimsområdet?

Tusen takk for strålende hjelp og veiledning da motornoldusen røk på en gåen vannpumpe! Eilert er nå i full piff igjen, og undertegnede er uhyre lettet over at problemet, med god hjelp, kunne fikses på egenhånd. 

Virker som det var problemet, hun har iallefall fått start nå! Hurra. Da har jeg bare halvdøde batterier å slite med når jeg kommer hjem igjen...

Elbilvakten min har et problem.. Bilen har ikke blitt kjørt på kanskje to uker (takk for den, elbilvakt...), hun sier at nå er den full av strøm men vil ikke starte, "det står stopp". Hun sier hun satte den på lading i går, og at da var den på ca 20%. Noen som vet hva det kan være? Jeg kommer hjem til bilen i morgen, men jeg har aldri hatt noen problemer selv før, så vet ikke hva jeg skal gjøre..

Idiotspørsmål: hvorfor er det dumt at bilen lader i nedoverbakker når batteriene er fulladet (regner med det er dette som er regenerering)? Jeg hørte det samme da jeg kjøpte bilen min, men konkluderte med at den jo slutter å lade når den er fulladet når den står plugget i, slik at det sikkert måtte finnes en slik sperre for lading under kjøring også?

Sitat fra: 2EL på lørdag 03. mars 2012, klokken 18:12
Bare kjør ekstra forsiktig de dagene det er glatt er min løsning. Har kjørt piggfritt i 15 år og har aldri stått fast på de åra. Ser ofte at de som kjører med pigger kjører mye fortere på isetet veier, og da har de brukt opp det ekstra feste som de har på isete veier.

Elbil og pigger er jo helt feil

Amen!
Jeg er sikkert den eneste privatpersonen i Harstad med elbil, men enda mer SINNSSYKT er det at jeg kjører piggfritt (!!!), det virker det ikke som det er noen andre nord for polarsirkelen som gjør. Har ikke hatt et eneste problem, og her har det vært all slags føre i vinter. Pluss at jeg bor på toppen av en bratt og svingete bakke som blir fullstendig glemt av måke- og strøbilene. Naboene kjører rett ut med de store firehjulstrekkerne sine med piggdekk - den lille saxoen min med piggfrie dekk (continental) holder seg pent på veien. Nok en gang - alt handler om kjørestil!

Takk! Det sto ikke noe eget for elektrisk på denne bensinstasjonen, og det som står i instruksjonboken er uansett mye høyere (hhv 3,0 og 2,8).

Lurer på om dekktrykket skal være annerledes enn det som oppgis for bensinutgaven? Det som sto for Saxo på bensinstasjonen sin tabell var 2,2 framme og 2 bak, men jeg synes særlig fordekkene ser ut som de har litt lite luft. Regner med noen her har fasit både for sommer og vinter? :-)

Når man bruker elektriske funksjoner som spiller inn på strømforbruket - langlys, radio, vindusviskere, varmekabler i bakruta o.l., gjør dette at ecometeret raskere går over på oransje/rødt, eller forbruker det strøm "i skjul"? Og hvor mye har egentlig bruk av disse funksjonene å gjøre på kjørelengden?