Min Model 3 fra 2019 er nå snart 6 år gammel i mars. I følge manualen til Tesla står det at de anbefaler å bytte hvert 6 år for min modell. Slik jeg skjønner det, er ikke dette noe bare man gjør selv sånn på "stående fot" men må ha service til. Mitt spørsmål er om man bør gjøre, eller bør man gjøre det hvis man merker at effekten på klimaanlegget ikke er så bra som før? Forøvrig merker jeg ingen dårligere effekt.

-tgmachine

Hei

Skal bytte vinterdekk på min 2019 Model3. Noen som har noen anbefalinger? Ute etter lavest mulig rullemotstand og lavest mulig støy.


-tgmachine

Har en 2019 AWD Tesla Model 3. Når jeg kjører rett frem på en rett vei så merker jeg at bilen driver bittelitte gran mot høyre. Når jeg går inn i service mode og sjekker på styring så står det pluss 2,1 grader på "Applied offset". Dette er rapportert til Tesla og de vil kjøre en firehjulskontroll på nytt.

Kan man resette applied offset? Vil det løse problemet? Det rister ikke i ratt eller noe annet når jeg kjører, så tviler på det er dekk og/eller avbalansering.

Noen andre som har noen erfaringer og kommentarer på dette om hva det kan være? Skal det være applied offset?


-tgmachine

Hei,

Har en 2019 Model 3. Når bilen har mye dugg innvendig og man setter på klimaanlegget så blåser den mye på frontruten. Men jeg legger merke til at førersiden blir mye fortere klar enn passasjersiden sin del av frontruten. Den tar også på den siden, men mye mindre og det tar lang tid. Er dette normalt eller er noen dyser/luftehul ved frontruten tette på den siden?

-tgmachine

Hei

Hva slags bremsevæske er det 2019 Model3 benytter og hvordan ser man om den må byttes ut? Da tenker jeg ikke på nivået, det vet jeg skal ligge ca. i midten. Har googlet, men får forskjellig svar. Tenkte å høre her, før jeg eventuelt prøver å ringe Tesla.


-tgmachine

Leser mye på internett om forskjellige mønstre når det kommer til dekk bytte. Foran til bak, bak til foran. Kryss-bytte høyre mot venstre bak til foran osv.

Hva er det beste? Slik jeg forstår er det best at dekkene bak er best? Da det er mest bakmotoren som blir brukt mest. Jeg har 2019 AWD.

Tenkte nå denne uken å bytte dekkene frem og bak. Hva gjør andre model 3 eiere?

-tgmachine

Tesla har nylig byttet glasstaket bakerst, da varmetrådene ikke fungerte grunnet en kortslutning i kretsløpet. De fungerer forøvrig. Jeg har lagt merke til når ville vaske bilen og hattehylle at den klistrer seg til underlaget (er vel øvre del av bagasjerommet(?)). Høres ut som lim som klistrer og som slipper igjen, eller noe teip eller et eller annet. Er dette normalt? Har andre det? Hører det godt hvis du trykker litt ned på hattehyllen og slipper igjen.

-tgmachine

Hei,

Jeg leste "rykter" på Google for 1,5 år siden at Tesla skulle begynne å tilby ettermarked-montering av elektriske bagasjelokk til 2018-2020(1) modeller av Model3. Vet at tredjepart leverandører gjør dette, men vil helst at Tesla skal mht. garanti o.l.

Noen som vet om dette kommer til Europa? Jeg har ikke lest om det siden.

-tgmachine

For noen dager siden, rett før jeg fikk oppdatering 2022.44.30 på min 2019 M3 AWD så kom det opp en "merkelig" melding på skjermen rett under bildet av bilen:

"Forbedring av kjøretøyopplevelse". Den stod der i noen sekunder, før den forsvant.
Forbruk per kw/h gikk helt "bananas", opp og ned fra 140 kw/t til 190 kw/t med jevn kjøring i 60-70 km/t på rett vei. Det har roet seg nå dog. Samme luft-trykk i dekkene hele tiden.

så fikk jeg 2022.44.30 installert. I tillegg merker jeg nå at bilen våkner opp etter en 2-3 timers "søvn". Før har den stått opp til 2 døgn før den våkner i 15 minutter for så å sove igjen. Dette har pågått i noen dager nå.

Noen som kjenner seg igjen i dette?

-tgmachine

Tesla er flinke til å lage funksjoner for start av lading, og når man skal reise. Synd man ikke kan sette begge deler. Enda mer synd i min mening at dem ikke kan lage en enkel sak som lar deg velge klokkeslett for start lading (uavhengig av strømpris, temperatur ute etc og hvor hvor langt den har kommet til valgt ladenivå) og klokkeslett for stopp lading.

PS: Ja, jeg vet det finnes 3-parts apper og løsninger. Men ønsker ikke å dele bilens innlogging og data med andre firmaer, underfirmaer, samarbeidspartner til appen osv, osv.

Må da være en enkel sak.

-tgmachine

Har Model 3 2019 LR. Fått vite at jeg kan laste ned 2022.20.7. Kobler på Wi-Fi på mobiltelefon, den laster ned stopper opp på 0 bytes/sec på 50% og der står den. Stått nå i en time. Tok soft-reboot, prøvde med hjemme Wi-Fi hjalp ikke det heller. Den startet på nytt lastet ned til 50% og står og henger der. Appen sier den laster ned men det skjer ingenting.

Andre opplevd dette? Vet at den pleier å laste ned til 50% før i andre oppdateringer. Så står den der i 15-60 sekunder, sikkert for å sjekke checksum på data og liknende så går den opp til 100%.

-tgmachine

Noen som opplever "plystrelyd" fra bilen (antar elmotoren foran), hvis man kjører rundt 60-70 km/t? Jeg slipper pedalen og lar bilen bremse litt. Kommer en sånn lyd fra min bil hvertfall. Kan hende den er der ved høyere hastighet og, men da er veistøyen såpass høy at den lyden nok forsvinner.

-tgmachine

Tesla forteller at de bruke AutoIn til lakkering. Da jeg ønsket å kjøpe en spraylakk til min blå Model 3, kunne jeg visst kjøpe det her. Nå sier Autoin at de ikke selger spraylakk.

Noen som vet om hvor man kan få tak i spraylakk til lakk-koden: PPSB? Prøvd på ebay og søk på Google men finner ikke noen. Masse som selger lakkstift, men jeg vil ha spray.

-tgmachine

Tesla har byttet gummiliste på førersiden på min Model 3. Da den originale hadde sprukket opp, så det ble garantijobb.

Nå som ny liste er montert, ser jeg at den ikke flukter helt langs den hvite stofftrekket inne i bilen. Den "buler" litt og litt "humpete" i hjørnet blant annet. Kosmetisk selvsagt, men litt irriterende.

Noen som vet om det er smart og enkelt å forme gummien litt? Vil helst ikke bruke varmepistol på den, da jeg ikke vet hva den tåler.

-tgmachine

Når jeg lader med den schuko-laderen som følger med min 2019 Model3 så ser jeg ofte i appen at den setter seg til 12A. Selv om bilen kan trekker 13A på kursen (kursen er på 16A). Er det noe feil i appen?

Det var ikke noe problem før. Jeg satte den på 13A (som forøvrig er maks uansett), og den holdt seg der.

Noen andre som har erfart dette?

-tgmachine

Er det normalt å ha et sånt opphold her som på bildet på hjulbrønnen på hjulene bak? Rett ved ryggesensoren nederst. Bildet er ikke av min bil (fant et på nettet), men mitt hulrom er ikke så bredt som den hvite Model3 på bildet. Men finnes på begge sider. Prøvd å klemme den inn, men den går litt ut igjen.

Mitt Tesla servicesenter påstår det er normalt, og andre biler også har det. Jeg ser jo boksen til ryggesensoren her inne. Den får jo vann og greier på seg innimellom.

Her er lenken hvis bildet ikke vises nedenfor:
https://teslaownersonline.com/attachments/img_6810-jpg.21697/
-tgmachine

Har en 2019 Model 3 LR AWD. Ladet 3 steder på vei hjem. Temperatur ute alle gangene var rundt 6-7 grader. SOC på bilen var rundt 15-20% alle 3 gangene. På den førstee superlader (maks 150kw SC) så kom den raskt opp i 135 kw/h og lå der en stund til rundt 30%. Plutselig så falt effekten fra på den ned til 3(!) kw/t, før den smatt opp igjen til 50 kw/t og lå der rimelig stabilt. Stoppet lading rundt 40% og kjørte videre

EDIT: Jeg delte ikke ladestolpe med noen på de 3 ladeøktene.

Lader nummer 2. Samme type lader (maks 150kw SC). Ladet på nytt. Når rimelig raskt 135 kw/t. Lader til 25%, ser den faller brått til 90 kw/t før den ligger der litt, så faller den igjen til 50 kw/t og ligger der helt til jeg kjører videre på rundt 40% SOC.

Siste lader. 250 kw SC denne gangen. Får rimelig raskt 250 kw/t. Stabilt ligger den der og faller rolig nedover fra den når rundt 21% før effekten avtar. Kjører videre når jeg har 52% SOC. Da har jeg 129 kw/t effekt.

Altså, er dette normalt med de 2 første ladeøktene? Aldri sett sånn bråfall i effekt fra noen SC. Hadde skjønt hvis batteriet var iskaldt, men da hadde jeg vel ikke fått 135 kw/t i såpass "lang" tid fra start?

Usikker på om jeg bør kontakte Tesla. Andre opplevde det samme på andre SC?

-tgmachine

Har en Model 3 LR 2019 modell. Noen som har merket at etter 2021.40 at ladeluken lukker seg med en gang når man trekker ut kabelen, nesten så den treffer ladekabelen. Litt for fort synes jeg. Andre som har opplevd det?

-tgmachine

Nå har ikke jeg mye greie på bil, derfor jeg spør.

Har i de siste dagene lagt merke til en "klikk/klakk" lyd når jeg bremser opp med å bruke bremsepedalen i kjøring i lave hastigheter (typisk 5-6km/t og ned til 0km/t. Lyden er ikke vedvarende og skjer når bremsepedal er trykket inn og sluppet og bilen når 0 km/t.

Bremsene hviner ikke og klossene og skivene er ikke slitt.

Lyden kommer fra forstilling foran på førersiden.

Er det fukt, vann eller en stein? Eller er det forstillingsproblem? I sommer ble det byttet begge bærearmer på garanti.

Har andre opplevd det?

-tgmachine

Jeg sendte en e-post til mitt lokale Tesla servicesenter, som jeg har gjort mange ganger før og de svarer.

Nå har jeg fått en e-post som sier at:

---

"Thank you for contacting Tesla Service
As of 26/10/21 this mailbox will no longer be monitored.
If your email was sent before 26/10/2021 it will be processed.
Support Please visit our Tesla Support Page (make sure to select your country and language) to learn more about our products and services, or to find answers to frequently asked questions.
Need help finding your answer? Please click the "Contact Us" button at the bottom of the Support page, log into your Tesla Account and select a topic from the list so that we can redirect you to the exact page that could answer your query. You also have the option to complete an online form to receive contact from a Tesla Advisor. If you don't have a Tesla Account yet, please create one here .

Schedule Service Appointment

To schedule a Service appointment, please use the Tesla App for the most intuitive scheduling experience. More on how to schedule using the Tesla App
If you have yet to experience our cars, schedule a Test drive or visit a store to learn more."

---

Har andre også fått den beskjeden eller er det feil med auto-svar e-postene de sender ut?


-tgmachine