Jeg synes langkjøring blir enklere med ei liste som angir avstand mellom laderne:
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Vis innleggmenySitat fra: Gordon Retriever på torsdag 07. september 2017, klokken 00:07
Kan noen av disse bilene bli sendt til og solgt i et annet land?
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 23. august 2017, klokken 14:48Jeg leste i dag at MDG ikke vil gå inn i en regjering som fortsatt leter etter olje. Det er mye mer edruelig enn å legge ned oljesektoren. Ingen ny leteaktivitet når er jeg helt enig i.
Jeg syns ikke vi bør legge ned oljesektoren, som MDG syns.
Sitat fra: Tellus på tirsdag 01. august 2017, klokken 11:07Ser ikke ut som de har spesiell innsikt i hvor Tesla er i løypen. De snakker om at det Tesla bygger nå er håndbygget med produksjonsdeler. Men dette var Release Candidate bilene, der produksjonen begynte i mars.
Interessant tysk artikkel om forskjeller mellom lansering av Tesla M3 og Jaguar I-Pace. Her kan man lese at begge bilene omtrent er like langt kommet med tanke på utvikling. Jaguar vil fortsatt bruke et år på å få alt riktig mens Tesla dytter testproduksjonsbiler ut til de første kundene.
Sitat fra: Ferry på fredag 28. juli 2017, klokken 16:59Dette er ganske vanlige utrykk, som benyttes i en rekke regelverk.
Hvor går grensen mellom sporadisk og jevnlig? Finnes det en teknisk definisjon?
Sitat fra: leafnor på onsdag 02. november 2016, klokken 22:20Innom jobb i ferien, og tok samtidig en sjekk på batteriet på firmabilen. 2014 Acenta.Sitat fra: leafnor på mandag 16. november 2015, klokken 00:24Fikk lest av verdier på denne firmabilen på jobb. Omlag 9 mnd siden den sist ble hurtigladet. (Tur til Åndalsnes)Sitat fra: leafnor på lørdag 14. november 2015, klokken 15:48Kom meg til Oslo. Strømsluker denne relativt nye bilen. Ble litt tettere med ladestopp enn planen var.
Acenta 2014 modell. 5027 km
Dato avlest: 14.11.15
Ladet til 95%
Antall GID: 253 (90%)
SOC: 91,7%
20,2 kWt tilgjengelig
SOH: 95%
Hx: 96,01%
Kapasitet: 62,35Ah
5 Qc og 176 L1/L2
Bilen er en "firmabil" til bruk for ærender av alle slag for alle ansatte i en bedrift.
Lades kun med 10A og hender den blir stående med høy SOC i perioder.
Nå skal på en lengre tur i til Oslo med mange hurtigladinger. Da tenker jeg tallene blir høyere.
Får sammenligne forbruk med tanke på både varme og drift med min private Gen.1 på langturen.
Data ble nå etter 9 hurtigladinger.
SOH: 100
Hx: 100,89
Kapasitet: 65,87 Ah
Update:
Etter 1113 km og 18 hurtigladinger på 2 døgn, ble data:
SOH: 100
Hx: 106,64
Kapasitet: 67,36 Ah
Den er snart 3 år. Kjørt kun 9214km.
Ladet til 99%
Antall GID: 258
SOC: 96,1%
SOH: 92%
Hx: 92,34%
Kapasitet: 60,26Ah
34 Qc og 296 L1/L2
Vært på en service i sitt liv, og det var nylig. Fikk kommentar på at den stått mye på fullt batteri, ikke overraskende det så lite den brukes.
Sitat fra: Chivas på fredag 23. juni 2017, klokken 14:26
Hei.
Parkerte i dag i Oslo og oppdaget at det digitale uret (den som fulgte med bilen - en e-golf) viste at jeg parkerte på nærmeste kvarteret (eks klokken 11:15 istedetfor 11:08 som var faktisk parkeringstidspunkt). Brukte så knappen bak for å trykke meg ørten ganger frem til 11:00 som parkeringstidspunkt.
Det samme skjedde igjen klokken 11:47, da viste uret at jeg parkerte 12:00.
- Vil ikke dette kunne skape fare for parkeringsbot, eller hva sier reglene?
- Hvordan få klokke til å vise faktisk tid?
- Hva er poenget med digital urskive hvis man allikevel må justere tiden?
- Hvis dette er slik disse klokkene faktisk fungerer, må det vel være myyye bedre hvis de viser påbegynt kvarter slik at man slipper å stille klokken
Sitat fra: Amoss på onsdag 22. mars 2017, klokken 14:28
Oversatt: Du kunne ikke forsvare ditt forslag om endrete regler for mva når du så hvordan det kunne slå ut når man brukte samme logikk på andre skatteregler. Greit nok, deg om det
Sitat fra: Forum Admin på onsdag 23. november 2016, klokken 15:36Sitat fra: sven erik på onsdag 23. november 2016, klokken 09:16
foreningen distanserer seg fra medlemene det skjer ikke så mye så medlemene føler ikke de er med på noe lenger
Hei Sven Erik
I dag jobber elbilforeningen på mange plan i forhold til internasjonale, nasjonale og lokale myndigheter og politikere. Dette er arbeid som tar mye ressurser, uten at det synes for deg og meg. Så jobber elbilforeningen for at det skal bli enklere å bruke elbil.
Hva synes du Elbilforeningen skal engasjere seg mer i? Synes du kanskje elbilbrukerne har det alt for godt, slik at det nå er på tide å fjerne elbilgodene og harmonisere elbilens skatter, avgifter og andre goder til å bli på linje med vanlige fossilbiler? Hvis det sistnevnte er tilfelle skjønner jeg jo at elbilforeningen ikke er forenignen for deg...
Lars
Forum admin
Sitat fra: doldis1 på mandag 27. februar 2017, klokken 09:37Har mer tro på 10k enn 100k. Og det er nok ganske optimistisk å forvente at vi ser en Model 3 kundebil i Norge i 2017. Jeg satser på mars-juni 2018.
Spør du meg er det et under at det i det hele tatt leveres elbil i Norge nå .... Hvor mange nordmenn står i
TM3 køen ? 10 K ? 50 ? Skal vi driste oss til å si 100 000 ? Skulle ikke forundre meg.
2017 sett under ett kan bli veldig morsom lesing for oss som følger elbilsalget det. For oss som i tillegg tror
Tesla er i rute (og vel så det) og at Norge blir prioritert , jepp 2017 kan bli et veldig morsomt år ...
Sitat fra: edakcots på lørdag 04. februar 2017, klokken 03:02
Opel...
De har vel ligget brakk siden rekord ble stoppet i produksjon på 70 tallet?
Jeg snakket tidlig med forhandleren i Drammen om at jeg skal ha AE.
Han visste lite om bilen men at han kom til å oppdateres en gane etter sommeren 2016.
Jeg bestilte bilen og skrev kontrakt noe sent da jeg var på utlandsreise, men første uka i oktober var den signert og forhandler sa da levering april.
Jeg fikk en ny Mail som alle dere andre i desember når prisene var klare, med følgende tekst:
"Nå kan du løse inn billetten ved å konfigurere din egen bil" Etterfulgt av en link til en konfigurator.
Under denne teksten skriver selgeren at han deretter skal redigere en ny kontrakt!??!
Jeg tok ikke med meg dette inn i min hverdag og gikk ut fra at jeg ikke måtte haste for å få dette gjennomført.
Så kommer dagen som skulle nesten få meg til å bli drapsmann:
Linken på mailen ville ikke åpne opp, og etter 63 forsøk ringte jeg til selger å sa beklager, jeg har gjort en voldsom innsats med å få den åpnet, men ikke lyktes.
Han svarer at dette ikke er noe problem og kan hjelpe til å legge inn dette med meg på tråden. So far so good...
Men så dere: levering vil være ca desember 2017 sier han... jeg er dessverre en person som kan bruke noen sekunder på å dumme meg da jeg ikke hører hva mannen sier, han er jo en "selger med 3 munner" og jeg orker ikke høre på alt svada greiene hans. Derfor tok det noen sekunder før jeg reagerte...
Hva sa du sa du?!? Desember?? Jeg har en kontrakt med deg fra oktober hvor du sier til meg april, det forholder jeg meg til sa jeg. Jo men, begynner fyren... ikke no jomen svarer jeg. Han stresser inn en setning omretningslinjer og førstemann til mølla etc. Så alle som bestilte og skrev kontrakt i høst har ingen fortrinn? sa jeg... nei svarte han, det er den nye kontrakten som gjelder og de som ikke skriver under før 11.01.2017 får ikke bil før i 2018!!!
Opel er som sagt en død butikk og har vært det i laaaang tid, ei heller har de selgere som ligger i toppsjiktet. De beste selgerne går gjerne til merker som selger, så jeg er ikke overrasket, bare forbanna.
Hvorfor legger jeg ut dette her? Jo, jeg skal ha bilen, digger mye med den og gleder meg til å få den, men lurte på om noen av dere andre hadde opplevd samme kundebehandling i prosessen? Jeg spurte foresten om reg kost, det er jo ingen kost på reg annet enn 140kr i skiltplater!? Klargjøringskosnadene er jo lagt til for lengst?!