På tide å forby elbiler i kollektivfeltet slik at det kan brukes til det var ment opprinnelig. Å gi kollektivtrafikken en fordel i forhold til privatbilismen.

Bra tråd, super dokumentasjon! Nå som du har en metode for dette så gjenstår bare at du setter en fair pris og begynner å ta bestillinger?

Sitat fra: ElisabethG på onsdag 11. februar 2015, klokken 12:05

Flott tusen takk for alle svar.  Da lader jeg i veg.  Jeg lurer forresten på en ting til i forhold til lading og rekkevidde.  i følge reklamen skal e-up ha en rekkevidde på 160 km og jeg forstår at dette har med kjørestil, varme osv.  Men når bilen er fulladet og det står i displayet varierer mellom 126 -134 km på rekkevidden blir jeg litt usikker.  Jeg kjører med ecopluss knappen inne og ofte  i kø med girspaken i B siden jeg vet at dette generer strøm inn i batteriet igjen men likevel syns jeg at batteriet tømmes veldig fort.  noen tanker fra dere andre med e-up?? ellers er det jo en veldig fin liten bil,-)

Har hatt bilen i over ett år nå, og har aldri opplevd å klare 160. Særlig ikke etter vi fikk motorvei med 110 da;-)

Klarte vel på det beste å kjøre 26 km og ha 126 igjen en sommerdag med medvind...

Hun som solgte med bilen snakket masse om generering, men ser ikke helt at det skal kunne være en voldsom fordel. Selv bruker jeg det bare når jeg nærmer meg avkjøringen fra motorveien. Du lager jo strøm når du bremser også. Også må jo bremsene brukes litt også, ellers blir det bare trøbbel med dem.

Har blitt god venn med bilen vår nå, og er jo litt kjent med den. Så nå er det mer kjørestil etter rekkevidde og lengde til neste lading som gjelder. Trenger jeg mer lengde så kjøres det "billig".

Lader hjemme og/eller på jobb.

Litt for mye for min del med 30mm