Jeg gir snart opp å parkere i Oslo sentrum... har hatt et par incidents.. Nå er nyeste skade et bulket skilt og skiltholder foran.


Jeg har bestilt nytt skilt fra trafikkstasjonen, men hvordan fikser jeg ny skiltholder? Er det noen spesiell fremgangsmåte for det, og trenger et en spesiell tesla-tilpasset skiltholder? Jeg tror ikke nosecone bak skiltholderen er skadet, men har ikke fått sjekket.

Hadde bilen inne for et par uker siden til noen garanti fixer, bl.a. fix av tak som ikke alltid åpnet seg. Nå er det fikset, men etter regnværet i går så lekker det fra taket/taklist. Det er første gang det har regnet skikkelig siden jeg fikk det fikset så derfor ikke oppdaget før nå... se vedlagte bilder


Tesla sier første ledige time for dette er 28 juli, altså over en mnd til. Er dette noe jeg bare må akseptere? Det er jo veldig lenge, jeg risikerer fuktskader eller glemme å kjøre bilen på ferie!

Skiftet til sommerdekk for et par dager siden. Nå kan jeg kjenne i rattet at det kan være litt tyngre innimellom og så deretter kan det 'løsne'. Nesten som om det trekker til en tilfeldig side innimellom, men ikke plutselig eller spesielt hardt. Jeg kan slippe rattet og noen ganger går det helt rett, andre ganger skener den til en side (kan være begge sider), men vet ikke om dette tilfeldigvis er pga veien. Føler meg ikke utrygg men den var definitivt ikke sånn før jeg skiftet. Jeg har sjekket at det er 175nm moment på alle hjulboltene. Noen som har en idé om hva dette kan være?

Jeg har satt sammen et par lydklipp fra når jeg kjører. Er det slik det høres ut for dere? Dette er ca 10-20KW belastning, også ved regen. Ellers hører jeg vanligvis ingenting. Vet ikke hva som er normalt så hadde vært fint å få flere ører S85D.


https://dl.dropboxusercontent.com/u/1706324/tesla%20lyd.flac

Hva er det viktigste jeg må se etter på utlevering? Bare lakk og skader? Og hvor pirkete kan jeg være og kreve utbedring for? Tenker spesielt på hva man har rett til etter loven, og hva Tesla normalt går med på.

http://www.nrk.no/norge/kutter-elbilenes-rett-til-kollektivfeltkjoring-1.12347852


Kollektivfelt og bompenger blir et kommuneanliggende

SitatDe økonomiske fordelene ved kjøp av elbil består frem til 2017, det blir dermed hverken moms eller bilavgifter på elbiler på flere år. Tilgang til kollektivfelt, gratis bomring og ferge, samt gratis parkering er ikke vernet på samme måte, og kan bli fjernet gradvis de neste årene.

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/bil-og-trafikk/miljoesvin-skal-bli-dyrere/a/23440679/

http://www.nrk.no/buskerud/dette-er-elbil-nummer-50-000-1.12319137

Før tenkte jeg bare at range mode introduserer et unødvendig handicap (treigere AC/varme) hvis du er ute på en kort tur hvor man allikevel har lademuligheter innen rekkevidde eller turen er så kort at man ikke bryr seg. Og på langturer vil range mode ha helt minimalt å si pga vedlikehold av kupétemperatur ikke trekker mer enn range mode ville begrenset det til uansett. Så jeg har sett på det som noe jeg aldri ville brukt.

Men D-modellene har også 'torque sleep'. Blir dette bare aktivert hvis man har range mode på? Og hvor mye har det å si for rekkevidden på langtur?

Hvem bestiller en model s nå uten tech package, kunne til nød skjønne det i starten, men nå er det jo mange fler features. Er jeg veldig smalsynt hvis jeg ikke kan forstå at noen vil velge en bil uten tech pakke nå for tiden? Tesla har fokusert mye på at bilen er en som blir bedre av seg selv hele tiden, og mange av (de fleste?) oppdateringene gjelder bare for de med tech pakke. De gjør rare ting som yacht floor standard, men ikke tech - det skjønner jeg ikke.

http://elbil.no/nyheter/debatt/3497-dette-mener-politikerne-som-elbilfordelene

Mer positivitet enn jeg personlig forventet, men "talk is cheap"...

Fikk denne på mail nå... står bare "mer informasjon følger", og et bilde av en garasjedør med 'D' på.

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/slik-tror-de-elbilens-fremtid-i-norge-blir/a/23374959/

Starter en ny tråd i stedet for å ha alt om dette i firmware tråden.

Denne videoen har vel flere sett:

https://www.youtube.com/watch?v=ViA-972a_dg

Det har også kommet en ny video for dette i køkjøring:

https://www.youtube.com/watch?v=k_kep9D21-8

Stilig å se at den faktisk stopper helt og følger på, ikke for treg reaksjon heller.

http://www.geekwire.com/2015/toyota-gives-away-patents-build-game-changing-car-future/

Tesla gjorde jo også dette for sin teknologi for å spre den og gjøre den levedyktig.

Går telleren på gps eller noe, eller er det bare antall hjulrotasjoner?

Dette kan jo ha ganske mye å si for kilometerstanden og dermed forsikringspremien, salgsverdi osv.

Og har alle bilene samme innstilling uansett hvilken hjulstørrelse man bestiller? Er det evt noen måte å kalibrere dette på?

Hvis default er 19", da tjener feks de som har 21" en god del km gratis for å si det sånn fordi de går lenger pr hjulrotasjon. Og hvis motsatt er tilfelle, taper de som har 19".