Hei.

Har en hvit tesla som lett blir ren ved høytrykk spyling. Kanalen nederst er dog veldig vanskelig å få ren. Kan virke som det er en slags film eller noe, som tar til seg mer drit en ellers på bilen, og som er vanskeligere å vaske.

Har dere noen tips til å behandle denne delen av bilen ? Liker ikke godt å bruke hardhendt kontakt vask for å få det rent.

Hei, solgte min 2022 model 3 og trenger hjulsett til min nye model 3, 2023. Hvor kjøper man billigst trykksensor ?

Tenkte kjøpe standard vinterfelg brukt, og separat trykksensor til disse, for å spare peng.

Hei, føler jeg har billig forsikring, men hva syns dere?

16,000km
4000 egenandel PGA bil pluss (eika)
2022 model 3
75% bonus mer en 4 år.

Superkasko (aller beste dekning) med leiebil i hele reparasjonstiden.

667 kr pr måned, ekl. årsavgift såklart.

Vurdere storebrand pga volumrabatt, men hva betaler dere?

Hei, driver å feilsøke bilen etter update. Merket at kabin kamera som skulle bli aktivert ved seneste update ikke finnes hos meg. Innstillingen kommer helt enkelt ikke opp. Tenker derfor at noe kan ha gått feil ved updaten. Noen andre som opplever detsamme ?

Har nylig fått drittkvalitet på lyden i model 3en min. Bassen er ren å fin men kommer det en lys stemme skjærer det inn i skallen min. Tenker at dette har noe med diskant høytalere å gjøre. Hører ingen lyd fra a stolpe høytaleren på førersiden, kan dette være problemet? Har googlet nå, dette skal visst være normalt for ikke premium lyd modellen av model 3.

Har rebootet hard og soft med samme problem. Og brukt ulike kilder som dab og Spotify. Vasker bilen med høytrykk på dørterskel og det kommer bittelitt vann inn men det kan vel ikke skade ? Har også installert updaten nylig, kan det ha noe med den å gjøre? Noen andre som har opplevd dårligere lyd etter updaten?

Har også bestilt service fordi venstre kamera på bilen har gått i permanent buffer modus, ergo svart skjerm ved blinking.  Kan det være relatert ?

Takk for tips. Har skikkelig vondt i hodet nå etter å ha feilsøkt

Mitt venstre kamera virker ikke på min model 3. Skulle derfor bestille service time på appen men ved faktureringsadresse siden får jeg ikke velge land. Den står på us nå. Har Android telefon.

Ideer ?

Har nettopp blitt stolt eier av en model 3. Den er så og si plettfri men filmen som er plassert på utsatte steder på lakken har gulnet. Er dette noe jeg kan vaske bort ? Vasket bilen igår med vanlig shampo og høytrykkspyler, etter avfetting såklart, men den gule filmer ødelegger finishen helt

Hvor kjøper jeg film som ikke blir gul ? Har allerede kjøpt inn ett sett fra begood, som jeg kan true med dersom jeg må ta de bort.

Og hvordan tar jeg de av? Er det bare å rive de forsiktig av?

Jeg var gjerne litt dum som nettopp kjøpte en WALLBOX hjemmelader for min e-up. Jeg er smått sugen på en model 3 i framtiden. Kan man da gjøre noe med hjemmeladeren for å få den å lade en tesla, eller må man kjøpe en ny lader

Ser nå at det finnes mange fine å ikke minst billige batterier til salgs, på diverse bruktbildeler sider.

Jeg tenker at det er null vits å spørre møller selv om dette. Hva tror dere det hadde kostet å få byttet til et "nytt" brukt batteri?

Jeg begynner å nærme meg garantislutt, som der litt trist. Måleren viser nå 90,000km.

Er det noen som har kjørt lengre og har noe å si om batteri kapasiteten?

Jeg har vel mistet 1 mil eller noe slikt tror jeg.

Har lest rundt på net og funnet ut at jeg skal prøve Philips sine nærlys, halogen, som skal være 150% sterkere og lyse hvitere. Men hvorfor klarer jeg ikke å få ut kontakten ? Den sitter som limt fast og på youtube videoer er det kjempe lett å løsne den.

Så også på kupevarmere som kobles til sigarettuttaget. Bruker dette like mye strøm som E-ups egne varmesystem?

Dette har bare skjedd en gang, men kjørte forsiktig bak en bil og tråkket bremsen forsiktig inn. Bilen begynte å stoppe opp for å plutselig bråstoppe, som om jeg hardbremset, selv om jeg nesten ikke brukte makt på bremsa.

Gjorde at jeg ble litt usikker på bremsa etterpå, men det har ikke skjedd igjen. Dette var ca. en uke siden og jeg kjører 6 mil /dag.

Teorier?

Jeg har aldri vært fornøjd med "forvarming" på e-up. Hvis jeg ikke ute akkurat til rett tid er det såvidt det kan merkes at forvarme har vært aktivt. Går jeg inn i bilen akkurat da bilen skal være som varmest (tidspunktet som er satt i garmin med "high" for temp), er bilen såvidt lunken. Føler og at å bruke appen fungere fint når det skal aktiveres, men det blir veldig lite varme av dette. Har t.o.m testet å sitte i bilen med lader i og kjørt full guffe på varme. Får god trekk i vifta men lufta som kommer er veldig lite varm. Har aktivert at bilen kan ta strøm fra batteri for å varme bilen dersom lader ikke er i, i klimadelen på garmin.

Veldig trist dette fordi jeg må blåse på med masse varme hver morgen selv med forvarmet bil og mister masse strøm på så vis.

Hos møller sier de at en liten "lunk" er det som kan forventes.

Er det noen her som har eller kan teste om dere får varme i bilen dersom den står i "p" på lading...Det er egentlig eneste måten jeg kan vite om det er noe feil med bilen min. Ellers det det vanskeli å sammenligne.

En av argumentene jeg brukte for meg selv når jeg valgte e-up var billigere batteripakke. Rundt på net  hadde jeg sett priser på rundt 40-50 tusen (ingenting var jo bekreftet, men allikevel!?). Nylig leste jeg en artikkel på VG som sier at batteripakken koster ca 130,000kr.

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/elbil-fikk-stroemsjokk-i-tordenvaer/a/23496119/

Det hadde vært litt trist at om 8 år når garantien går ut måtte bruke så mye på nytt batteri. (worst case scenario da)

Og det må sies at 40,000kr var for over 1.5 år siden når jeg leste rundt om bilene. Da burde jo prisen heller ha vært litt lavere idag.

Har hatt bilen i litt over et år nå og har vasket bilen ganske ofta, for det meste. Men bak, på begge sider, nederst på bilen føles lakken litt "grov". Er det slik det skal være eller må det behandles på noen måte for å bli bedre? Er det asfalt som har satt seg? Det viser ingenting for det blotte øye du må kjenne etter med hånden.

Og lakken på insiden. Hvordan vasker dere det? Går det fint å bruken svampen som brukes på utsiden og bare tørke godt av etterpå?

Fikk punktering (bak venstre) men hadde ei lita i baksetet, det var vått å kaldt og det var seint. Så jeg kjørte hjem uansett, ca 1 mil, i variende hastighet. I know, I suck, nå etterpå angrer jeg bittert. Det var uansvarlig og kunne gått gale.

Uansett, dekket var ødelagt, har bestillt nytt. Men jeg merker en svak ulyd fra bak på bilen. Skjer bare ved ca 40 km/h og raskere, men øker ikke ved større fart.  Vet ikke om det kommer fra høyre eller venstre, eller mitten bak. Og egentlig ikke om lyden kom "før" jeg punkterte, sikkert meg som er paranoid Kjører sommerdekk i reserve nå.

Har ringt runt litt og sjekket og de sier generellt at slikt ikke skader biler, men heller felg og dekk. Felgen er faktiskt helt uskadet.

Kan lyden komme av felgkjøring? Hjullageret for eks.

Kjører E-up...

Når en leser om e-up står det alltid at varmeapparatet virker med engang i motsats til bensinbiler som må være "varme" for å få varme. Men når jeg bruker bil computer for å stille inn varm bil på et visst klokkeslett blir bilen aldri helt varm.

Testet derfor å sitte i bilen, nylig ladet, med strømmen koblet til. Satt i 15 minutter og frøs. Bilen ble ikke varm. Utetemp. var ca 8 grader.

Men, når jeg kjører på morgenen når det er kalt ute og det er kalt i bilen. Da varmes bilen temmelig kjapt (da kjører jeg altså). Burde det ikke vært motsatt?

Har lest overalt at det mest optimale hva gjelder strømforbruk er å la bilen rulle mest mulig, ergo, ikke bruke gir til å regenerere. Men om man isteden bruker bremsepedalen, sliter det mer på bremsene da? (om man bare småbremser for å tex holde avstand fra bilen foran) For bremsene brukes vel egentlig bare når man bråstopper eller stopper helt opp ?

Har hørt at det er bra å forvarme bilen for å siden bare "vedlikeholde" temperaturen når en kjører. Men bilen vil liksom ikke bli skikkelig varm til tidspunktet jeg setter inn på garmin enheten.

Her er et typisk scenario. Jeg begynner 08 på jobb og trenger en times kjøring. Da stiller jeg inn bilen på å være 28 grader kl 07. Men bilen er langt ifra så varm, føles som ca 22 grader. Og når jeg gå inn i bilen kl 07 så fortsetter varmeapparatet (til jeg starter bilen). Da er spørsmålet, hadde jeg kommet inn i bilen kl 07:10, ville det vært nærmere 28 grader da?

Har testet og velge "high" istedenfor temperatur, på garmin enheten. Men temperaturen føles den samme.

Hei, dette er min første post her på elbilforum

Når bilen (e-up midnight blue) var ny i juni 2014 viste måleren 156km når batteriet var 100% ladet. Nå viser den 143km. Den er kjørt  7980km. Er dette fordi batteriet har mistet kapasitet eller fordi den lærer seg kjøremønsteret mitt?

Om alt. 2, går det da an å nullstille dette slik at jeg kan se hvordan batteriet ligger an nå ? Eller må jeg akseptere at batteriet har mistet 9.1% kapasitet?