Hei. Noen som vet Moe-golf har batterivarmer? Ser at Kia Skryter av det for Kia Soul EV. Har egentlig regnet med at VW har noe av det samme når bil er koblet til strømnettet. Men ingen av bilene har vel noe varsling av batteri under kjøring?

Hei. Jeg synes jeg ser mange type 2 Semi-hurtig AC stasjoner innover i landet -Evje, abykle, Hovden, osv. Her får vel ikke jeg mer enn 3.6 kW på min kommende e-golf, mens feks en Kia Soul EV får 6.6 kW. Eller misforstår jeg dette?

Jeg har prøvekjørt både e-golf og Kia Soul EV ved flere anledninger. Jeg har ikke tatt noen standard runder og gjort dette vitenskapelig på noen som helst måte, men det slår meg at 212 km på Kia Soul EV vs. 190 km på e-golf (NEDC) ikke gir et godt inntrykk av forholdet mellom disse to bilene. Kia oppgir 14.7 kWh / 100 km som forbruk ved blandet kjøring. e-golf oppgir 12.7 kWh / 100 km for det samme. Bruker man disse til å beregne kjørelengde, så kommer e-golf ut med 190 km (antar 24.2 kWh tilgengelig batterikapasitet), mens Kia med antagelse om 27 kWh tilgjengelig batterikapasitet får 183 km. Nå sier Kia at de antar 27 kWh som total kapasitet og at tilgjengelig kapasitet er litt over 24 kWh. Da blir teoretisk beregnet rekkevidde enda lavere for Kia. Under testkjøring med begge biler i dag ved 7 grader C ute (uten forvarming av bil) klarte jeg lett ca. 15 kWh / km for begge med blandet kjøring - 50, 60 km/t sone + motorvei 90-100 km/t (50/50) - total tur på 20 km. Det burde gi de to bilene ca. lik total kjørelengde. Men Kia'n startet på 133 km range og endte på 109 km, mens golfen startet på 144 og endte på 123 km. e-golfen var dessuten uten varmepumpe og AC var på på 20 grader hele tiden.