Hva er det som spiller inn på dette oppmerksomhetsnivået? Noen ganger rører ikke indikatoren på seg på langt over timen, mens idag, ble jeg slaktet før det var gått åtte minutter. Dette er fra en Kona 2022, så den har ikke det «øyet» som sitter i 24-modellen.

Dugger i alle lamper etter vask. Er det vanlig? (Noe å gjøre med det?)

Bilen har den funksjonen at hvis du nærmer deg på utsiden, med nøkkelen i lomma, blir du ønsket velkommen ved at speilene slår seg ut og låsene åpner. Men er dette knyttet sammen? Jeg har slått av at speilene folder seg inn og ut (knapp ved speiljusteringen på innsiden av førerdøren), men da åpner ikke dørlåsene seg når jeg kommer bort til bilen. Kan ikke disse funksjonene velges uavhengig av hverandre? Hvis: Hva er løsningen? (Jeg har forsøkt med forskjellige innstillinger på dørlåser i menyen på skjermen.)

Ser det ut som at alle modeller på Kona har hatt like spesifikasjoner på felg/hjul, slik at hjul går om hverandre på modellene fra 2018-2023 (fra 2024 er det endringer). Kan dere som er bevandret bekrefte dette?

BankID på mobil har skjønt det! 

NRK Dagsrevyen har i sitt innslag nr. 2 i kveld (29.4.2018) et innslag om at ulykkesstatistikken for MC dessverre går i feil retning. Fylkessekretær i Oslo/Akershus Norsk Motorsykkel Union, Kari-Anne Søreng-Stensrud, uttaler at «primært så er det bilister som ikke ser oss, og nå, med elbiler, så er det færre som bruker blinklys, de snur seg ikke ...».

Dette er en side av elbilenes inntog jeg ikke var kjent med.

Uten forvarsel åpner ikke dørhåndtaket døren. Døren er ikke frosset fast, åpner seg uproblematisk fra innsiden. Den lille låse-/låseknappen på dørhåndtaket fungerer fint. Å låse/låse opp bilen med nøkkelen fungerer fint, men løser ikke problemet. Låse-alle-dørene-knappen fungerer, men løser ikke dette. Noen som vet hva dette kan skyldes, eller har tips til hva jeg kan gjøre?

Oj, da. Skal ikke så trent øye til, for å se at det er en av "oss". Men, det er vel vårt merke som er vært mest solgt, så statistikken tilsa vel at det var stor mulighet.

Kreativt, om enn ikke første gang. Men vi trenger ikke den slags.

(Faksimile: Instagram)

Bilen har ikke touchskjerm, men mer en radio/CD med ryggekamera. Er det noen som uten vesentlig mer info kan si om det lar seg gjøre å forvarme den? Og stille inn tidsintervaller for lading? 80/100% og sånt? Jeg antar det er likhetstegn mellom slikt opplegg og at man ikke kan bruke app(?), men på bilene med touchskjerm kan man jo (også) gjøre disse innstillingene i bilen.
Noen som kjenner igjen dette, som kan opplyse meg litt?
(2015 USA-Leaf, importert til Kristiansand.)

Når jeg ber via app om at varmen i bilen skal skru seg på, og den står tilkoblet strøm, trodde jeg at den trakk strøm til dette via ladekabelen. Men det er kanskje feil? Altså: Bilen er stilt inn på at den ikke skal lade på den tiden det gjelder. Da vil vel resultatet være at jeg mister rekkevidde? Fordi strøm til oppvarmingen trekkes fra batteripakka. For det trekkes vel ikke fra 12V-batteriet? Eller trekkes det fra 12V-batteriet, med den konsekvens at 12V-batteriet etterfylles fra bilbatteripakka, med det resultat at jeg taper rekkevidde?

Hmmm Åssen var dette, igjen?

Edit: Bildet er for øvrig bare en illustrasjon, og har ikke noe direkte med saken å gjøre.

Maintenance other 1
Noen som vet hva meldingen/varselet betyr?
(Altså i praksis.)

Oppdaget det i går under kjøring. I dag ser jeg det vises en kort stund under oppstart.

Noen som vet hvordan dekslet kan tas av? Finnes noen how2 eller YouTube på det? Jeg har fått ny frontrute, og det ser ut som at det ligger igjen en liten silikonbit eller noe foran sensoren, som jeg gjerne skulle hatt bort. Samtidig: Er det mulig å finne noe strøm inni der? Tenkte f.eks. til dashcam, så man slipper å dra ledninger rundt hele bilen?

Først og fremst: Hvordan fjerne dekselet?

Hei.
Jeg har oppdaget at en av diodene i diodebremselyset har slukket. Argh, så irriterende. Dette må fikses, synes det ser så ræva ut (se bilde).
Noen som har erfaring med dette? Som mange andres, er også mitt fuktig innvendig ved dårlig vær. Men:

• Hvordan får man av "glasset"?
• Kan man bytte ut en diode (og hvor får man i så fall tak i den, ebay?) eller må man skifte ut hele rekka?
• Noen som har gjort det på verksted? Hva slags kostnad snakker vi om da?
• Jeg skal ha service snart nå, er dette noe som går på noen form for garanti eller sånt?
  

Håper på tilbakemelding om dette.

Nede, som vanlig? Jeg får ikke kontakt, uansett app. 

GPS-sporing - er det noen funksjoner i Carwings eller liknende som kan gjøre dette? Eller er det andre som har tips? Jeg har funnet denne (se link nedenfor, med video), dette må da være en rimelig måte å gjøre det på? Kan være tilkoblet USB eller annet sted i bilen til enhver tid, og dermed kan man følge med, hvis man skulle være så uheldig?
Kommentarer eller tips?

http://teddi.no/produkt/gps-sporingsbrikke-gps-tracker-til-hund/

Edit: Typo

Jeg får ikke kontakt, og har ikke hatt det siden 5. mai.
Kjent?

Den overgangen som elbilshop.no henviser til at Clas Ohlson har, til bruk med type 1-kontakt med justerbar ladestrøm 6-10-16: Har ikke den bare 1,5 mm2 kabel? Burde det ikke være 2,5 mm2 i en overgang som skal brukes ved 16A-lading? (Kanskje man kan kjøpe delene og heller sette sammen en selv?)

Hva har folk gjort, og hvilke erfaringer har dere?
Burde det ikke være 2,5 mm2?

http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145

Noen som har sett om det er romjulssalg på f.eks. ladekabel Charge-Amps hos noen av leverandørene?

Kan jeg bruke denne (se link) på min bil
a) På den nå vedtatte ladevarianten i Oslo fremover, og
b) Kan jeg få tak i en overgang til kabelen, slik at jeg kan utnytte 16A husmoruttak?

Jeg har altså en EuroLeaf 2012, og har pr. nå bare den 10A-kabelen med kladd, som fulgte med bilen.

http://www.finn.no/53936716

Off topic i alle kategorier? Likevel:
Moro at en strømleverandør spiller litt på elbil. 

http://youtu.be/83OpgdY5Q4o