Sjekk ut El-Bjørg på http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16684682 !
Fått ny jobb med firmabil og ikke behov for ekpresskjøring in mot Oslo lenger.

Denne perle av en el-bil er elsket høyt, er trofast og en sikker bil i lang
tid fremover. All service (lading/ bytting av kjølepumpe/kullebørster) er
foretatt av Enviro iht. instrukser.

Bilen står i Heggedal, Asker (Røykenvn.320 A) så bare ring for en prøvetur!

Mvh.Petter 90124652

Sist besøk på Enviro viste Sigmund meg en 106 som fikk en batterieksplosjon i sommer.
Kunden var sikker på at IF dekket skaden, men den gang ei. If hadde endret sine betingelser
1mnd. før skaden inntraff og kunden hadde ikke fått med seg endringen (liten skrift ol...).

White label dekker fortsatt både eksplosjon, skade og brann (fri km./full kasko) for skarve 4150,-
på min Berling (forutsetter at jeg har minst 1 bil forsikret fra før).

Hadde aldri i verden hatt IF , tenk å tape ca. 120.000,- på en så trist endring?

Sjekk vilkårene deres!

-Petter

Merkelig dobbeltmoral som forsinker kollektivtransport og oss andre i trafikken.
Foruten bussfil fra Bygdøystranda til Lysaker glimrer kollektivfeltet
med sitt fravær videre rettning Drammen (der hvor det står mest).
Hva er grunnen til dette? (mener å huske at det tredje feltet var bussfelt i begynelsen?).

Er det feil å samle vanlig trafikk til kun to felter? I så fall hvordan kunne dette
oppstå med kjørefeltene inn til Oslo? Der har det vært kollektivfelt lenge.
Samme mengde biler hver vei vil jeg tro?

Gjøres det noe med dette i foreningen?

Hei dere!
Så nettopp at to fosile Berlingoer (dyp røde)ankom Skogstad.
Trenger du karosserideler/ hjul eller seter så kjapp deg!
Nå står de stablet kllare for høgg!

se http://www.stokstad.no/
eller
http://www.gulesider.no/gs/categoryList.c?q=bildemontering+oslo&x=10&y=10

Lykke til og God Påske!

Pappaen til El-Bjørg

Min bror kjøpte nettopp en gammel 106 som er opprinnelig fra Miljøbil Grenland.
Han får derfor ikke kjøpt batterier hos Enviro til samme pris som oss kunder.
Bilen indikerer i dag ladelys allerede fra 20-40%.

Hvor tar man batteritest billigst i Oslo omegn?
(man må jo finne ut av hvilke batterier som er defekte...)

Har noen gode ideer på hvor man suplerer seg nye batterier billigst?

takker for tips!

PTE

I det siste har jeg opplevd flere EVere som snegler seg innover byen i knappe 60 kmt. der
man har lov å kjøre opp til 90 kmt.
Hvorfor ikke følge med i speilet og kanskje slippe forbi halen bak?
Mange ganger er det faktisk ikke treigere og trangere i venstrefeltene
enn at man kan svippe innom og slippe frem raskere trafikanter.

Det er hensyn det!
Husk at bussene frakter mange reisende som vil frem i tide (det har de vel fortjent?)
og at gale taxisjåfører kan la frustrasjonen gå mot andre helt uskyldige EVere...

2 mil sammenhengene i likbiltempo blir aldri kult!

En ting er at vi kan boltre oss i kollektivfeltet, men hvorfor er det så mange el-biler
som står i havarilommene?
I dag på vei inn fra Asker til Oslo var det hele fire EVere som hadde stoppet
(2PSA & 2 Reva). Er det for fuktige veier og mye salt? (kortslutting)
eller har mange glemt lademønstrene i julen?

Uansett er dere hjertelig velkommen til å haike videre med oss andre(bilen kan stå ut dagen),
men glem ikke å sikre bilen!
Den blå Revaen på Vækkerøe sto farlig plasert og HELT uten varsel trekant eller blink,
jeg tok deg nesten!

Har hatt Land-Rover og kjører Vespa og der her hilsing obligatorisk,
hva med å innføre dette til oss?
Vi er på samme "lag" og bør ellers vise gentelmannsfakter så hvorfor ikke?

mvh.Petter

Horibelt å høre hva Renault skale gjøre med disse bilene!
Har de gått i strategikurs hos GM US?

Selv om norske statlige instanser har eiet bilene tidligere og hatt problemer
med noen av bilene er jeg skråsikker på at Kangoene vil ha lang levetid og mye nytte
i en privat el-bileiers tjeneste. (det er noe eget med bilbruk i etater, f.eks skrotet
Oslo Havnevesen en fult brukpar Peugeot Partner EV siden bensinvarmer apparatet
fusket)

Norstart burde ta kontakt med Renault Norge for å vite hvem i Frankrike som tar besluttningen om å skrote de. Tar ikke Renault Norge ansvaret med å påvirke moderselskapet og la bilene bli (les frigis markedet her til lands) oppfordrer jeg til boikot av hele bilfabrikanten.
I disse miljøtider BØR ikke slik idiotisk tankegang skje (dårlig PR).

Jeg medler ifra til Dagsavisen om saken, de skriver mye positivt om EVer om dagene...