https://haagen.no/butikk/brink-avtagbart-hengerfeste-med-13-pol-elsett-20/

Har selv bestilt et slik og lurer på om noen har erfaringer?
Vil kula passe på vanlige hengere om man kapper bort "tappen"?

Var lite aktivitet her, så lager en åpen tråd for å dele erfaringer og synspunkter om denne bilen.
Har selv en 16 mod V60 D5 Twin Engine med Polestar optimalisering.

Hei
Er nå i gang med å lete etter en TMS etter en lang prosess med å bli kvitt min gammeldagse 15 Mondeo.
Har lest de fleste teslaforum opp og ned den siste tiden. Har prøvd 2 TMS. En P90DL og en S85D.
Prisklasse jeg leter etter er maks 820k. Må kan kjøre minimum 32 mil på vinterstid til hytta fra 0 moh. til ca 600 moh. Gjerne med et par stopp, hastigheter opp til 130 km/h og mye bagasje.
Ekstrautstyr betyr alt og HK betyr ingenting for meg.

Er en supercharger halvveis til hytta, men hadde vært greit å slippe det stoppet.
ca. 14 mil med 70-90 sone. Resten går i 100-130.

Klarer jeg meg med en S75D?

Noen som opplever at bremsene på Leaf`en lugger ved forsiktig nedbremsing i lav fart? Jeg fikk forklart litt dårlig av Nissan forhandler, at det var hydrauliske og elektriske bremser som samarbeidet dårlig.

Jeg har en 2011 mod. Leaf fra Nederland. ca. 70.000 km.

Fikk sms fra vår Nissan forhandler (imaas Bil Bodø) der det sto som følger: "Nissan kjører en kampanje for Leaf og du er velkommen til oppdatering hos nærmeste forhandler"

Dro innom å fikk satt opp en time.

Jeg spurte hva "kampanje" og "oppdatering" betydde, å fikk til svar
at det var 3 STOORE software oppdateringer. Å det kan jo umulig høres feil ut

Skulle hente bilen i dag, å spurte om jeg fikk papirer på hva som var gjort, å da var svaret "nei det får du kun hvis det er noen viktige oppdateringer fra Nissan"

Er det ikke merkelig? Noen andre som har opplevd det samme?
Må innrømme at jeg er meget nysgjerrig på hva som er gjort.

Merker ingenting nytt i bilen selv.

Ca 1 gang pr mnd mister jeg kontakten med Carwings via App og siden You+Nissan. Kobler da ut batteriet, venter noen min. og nullstiller bilen for å få det til å funke igjen. Hva kan være årsaken til dette skjer? Flere som opplever det samme?

Kjøpte en ladekabel med mulighet for 16a og 9a. Ladingen funker utmerket, men hver gang jeg trekker ut ladern og starter Leafen får jeg opp en gul varseltrekant og en gul bil. Dette retter seg ved å stoppe bilen og starte på nytt.
Noen andre som opplever dette?

Noen som har en link til fakta om el-bilens tid som fredet i Norge?
Hvor lenge og hvilket kriterier osv.

1000 kr for 1000 kwt. Hvor mange ganger kan jeg lade for det, med f.eks 1-2 streker igjen? Noen andre fra Bodø som bruker/har brukt denne laderen?

Displayet i bilen viser en nøkkel og "Low bat" når jeg starter bilen. Noen som har byttet batteri selv? Eller må jeg til Nissan forhandler for å fikse det?

Har gjort dette 2 ganger selv pga Carwing mister dekning permanent etter oppdateringsforsøk da bilen var parkert uten dekning.

Noen som har innspill til dette i forhold til garanti osv.

Marius

Jeg bor i Sandefjord, å lurer på om noen har tips for kjørerute og hvor det kan lades for å komme seg tur/retur Svinesund/Norbysenteret?

Marius.

Må dessverre selge min blå Nissan Leaf 2011 mod. 17000 km. Registrert for 2-3 mnd siden. 244.000 kr

Ring 97154902
mail marius161@yahoo.no

Marius.

Jeg har en import Leaf fra Nederland, uten lyktespylere.

Hvordan blir det på EU-Kontroll??

Noen som vet om Leafscan er å få tak i? evt noen som vet av et rimelig SOCmeter?

Har testet litt med å få Leafen til å slutte å lade rett før jeg skal kjøre på jobb om morgenen. Setter f.eks "End time" til kl 0700 og ingen start tid. Opplever at den er ferdig ladet lenge før kl 0700 og noen ganger at den lader med en gang jeg setter i lader, selv om kl da er 1800 å "estimatet charge" er bare 7 timer.

Jeg vil jo ha varmt og ferdigladet batteri rett før jeg skal bruke den

Noen som har andre opplevelser ang. dette?

Bruker den orginale 10a laderen. Plugger i laderen hver kveld, så jeg har 100% når jeg kjører på jobb.

Nå begynner det å bli kaldt ute kl 0700, så jeg har testet forvarming i 14 dager.

Men til min store fortvilelse er det mye dugg på innsiden av vinduene og synes ikke det er spesielt varmt i kupeen heller (13-15 grader max) Ute temperaturer har variert fra 3-14 grader disse dagene.

Kan jeg bare innstille forvarmingen til det tidspunktet jeg skal kjøre (Departure) ??

Bruker forvarmingen strøm fra nettet (laderen) hvis batteriet er fulladet og laderen bare står i??

Får jeg en mer effektiv forvarming med 15-16 amp lader?

Hvor lenge og når starter forvarming ved Departure kl 0700 ??

La merke til at FLOW (mode) startet mot gulvet ved oppstart av forvarming. Kan dette endres til f.eks Flow (mode) mot vindu for å eliminere dugg ??

Alt av interesse

Tok bilde av laderen ved Vassboten grillen

Er den røde hurtiglader?

Skal bruke bilen til pendling på jobb (Sandefjord - Stathelle/Brotorvet) ca 47 km 1 vei)= ca. 10 mil. Har dessverre ikke mulighet for lading på jobb Men håper Leafen holder tur/retur på en lading hjemme (hvis ikke må jeg kanskje lade på Vassbotn-grillen) Har bare den laderen som følger med bilen på 10a. Noen som har noen formening om denne pendlingen med 10 mil? Vintertid vs Sommertid? Hvor mye klarer 10a lader å lade bilen min på 30 min? ved 0 grader f.eks? Leafen blir parkert på brotorvet ca 7 timer hver dag. Når må jeg sette i laderen hjemme for å oppnå 100% til kl 07:00 ved ca 5-10% når jeg setter i lader? Tips & anbefalinger mottas gjerne