Det er tid for å få ut sommerdekkene fra mittdekkhotell.no i Oslo.  og det ville vært praktisk med et dekkhotell i Moss RYgge området. Tesla skal jo åpne Service senter her snart og må ha en dekkhotell avtale. Ringe TM i Oslo, men de viste ikke om når og hvor Tesla Rygge skulle åpnes. Er det noen som har erfaring med dekkhotellene i Rygge mht håndtering, av pg påmpontering av  Tesla dekk.?
Vil helst ikke overlate bilen til noen som ikke har erfaring med oppjekking osv, og som leilihgetsboer uten stor garasjejekk er det upraktisk å gjøre dette selv

Bilen fungerte som normalt til hytta i nærheten av Storefjell på Gol fredag. Koblet til220v  10A, skrudde ned ladestrøm til 9a og lot den stå med ladning. I morges skulle hjemturen foirberedes. Hadde kanskje vært -2 i nattog det var frost på taket, tenke at jeg skulle kjøre AC for å varme den opp. Kommer til bilen og displayet lyser "car needs service" Pull over. Neste øyeblikk går skjermen i svart og alle vinduer går ned.  Ingen reaksjon på noe, bortsett fra at frunk og trunk kan betjenes. Ringt "road assistance" en mann er på vei fra Nesbyen.  Skremmende om dette er hva man kan risikere på langtur

Etterhvert som  vi får praktisk erfaringer med våre MS, kunne det være greit å ha en tråd med rapporterer fra kjørte distanser. Jeg hadde f.eks i dag en Differanse i "rated range" fra start i Bergen til Ankomst AUrland på 257 mens kjørte km var 172.   Differanse rated range fra Aurland ( via Hol) til Gol var 212,  km var 137.
"Jeg kommer til å planlegge slik dersom det er en del høydemeter å forsere: brukt "Rated range" = reell distanse + 50%.   Når det går nedover som fra Gol til Oslo og i rolig 70kmk/t kø på RV7 blir  det naturligvis mye mindre "tillegg"

Kanskje vil kunne begynne med å legge inn praktiske erfaringer med differanse i "rated range" mellom byer
og SC

Er klar over at "rated range" tildels er avhengig av kjørestil mm og at det nok er riktigere å legge ut kW, men det er "rated range" som lyser mot en på speedometeret og det er lettest å forholde seg til dette

I ettermiddag hyggelig tlf fra Tesla dame ( satt i London , men omkoblet via Bergen og 55 nummer på tlf) som takket meg som Signatur holder og lovte at bilen min skulle snart innkalles til installasjon av tåkelys free of charge (trodde jeg hadde tåkelys)  og også utstyres med gummimatter.  Andre SIG som har fått samme tlf? 
Uansett hyggelig at de begynner å sette pris på oss om la ut en betydelig sum tidlig i troen på en godt produkt

Bilen ser blank og fin ut, men når man kjenner på overflaten er lakken "nuppete". Er det rester av lim fra folien den bel pakket inn i?. Skulle vel vært gjort en  grundig rengjøring og polering før levering, det fikk de aldri tid til, tro jeg fikk bilen få timer etter at den var rullet ned fra transportbilen.
Andre med lignende erfaringer?
Skal man polere overflaten og med hva? Eller heller overlate den til noen som er proffe på dette?

Er det noen som vet hvor det er best å plassere bomringbrikke? ( vet det er gratis, men for å spare arbeid er det OK å få registrert brikken som el bil brikke). Tok brikken fra fossilbilen og holdt den mot ruten da vi passerte i går, men ingen tegn til at den ble registrert,

jeg har fått en ny link til venstre på My tesla homepage: Download Manual & Warranty, men linken virker ikke
Andre som har det samme?

Ut fra utlyst jobberi TESLA NORGE

http://tbe.taleo.net/CH07/ats/careers/jobSearch.jsp?org=TESLA&cws=1

ser det ut som om TESLA planlegger service sentre også i Drammen og Rygge foruten Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim,

Rygge passer ypperlig for meg som jobber i Moss! Regner med at det blir på Høyda der det allerede er tett med bilfirmaer

Som snart fersk elbileier (Tesla S) planlegges sommerens biltur og det hadde vært en stor hjelp med et kart eller liste over norske hoteller / overnattinsplasser som tilbyr el-bil ladning
Det fins kanskje allerede en slik liste på forumet??

Som kjent ingen moms på elbiler. Men hva med utstyr som leveres sammen med bilen? Ferdig montert ekstraustyr er vel også momsfritt når det inngår i "kontrakten" som er signert ? Men om man får levert 4 ekstra dekk/felg v levering er det også uten mva?

Det kunne være interesseant å få en oversikt over norske reservasjoner

Det skal nå være ca 500 totalt  ? , men hvor mange av de 500 EU SIG går til Norge og hvilke nummer er delt ut?

Når de skal begynne å fordele de Europeiske Sig modellene , ville man tro  at de sender en "batch" på 10-20 om gangen til Norge ?

Rekkefølgen av signatur nr til Norge er derfor interssant

Ut fra kartet på

http://www.zeemaps.com/map?group=295135

har jeg laget en forløpig oversikt ut fra hva jeg fant der, men det er nok mange som ikke har registrert seg der, bl.a. har vel Ferdinand Motor sikkert en del Signatur reservasjoner inne

S2 Bryne
S34 Trondheim
S52  Son, Vestby
S66 Bryne
S74 Oslo (frogner)
S85 Trondheim
S86  Tvedestrand
S93  Asker
S117  Alversund, Hordaland
S136  Sandnes
S143 STrømmen
S174  Asker
S229 Asker
S280  Bærum
S351  Haugesund
S359 Sola
S ? Narvik

Kopier  listen  og rett opp / legg til ytterligere numre!

Bruksanvisning ligger nå på nettet:

https://www.teslamotors.com/mytesla/manuals/all/all/all/all?popup=1

mye interessant lesning, etter rask titt  ser jeg på side 25" Do not expose Model S to ambient temperatures above 140° F (60° C) or
below -22° F (-30° C) for more than 24 hours at a time."

Hva med Tesla eiere som bor i "kulde som Røros o.l. ?  Selv om man parkerer på Gmoen om vinteren kan man risikere temp  under -30 av og til.
Lurer på om denne advarselen også gjelder om den er tilkoblet strøm