Jeg tenkte som deg TB,  men hadde ikke behov for å ta noen diskusjon på det der i butikken.  Men selgeren sa faktisk dette på en måte som ikke kunne misforståes.
Uansett,  hvis noen vurderer å kjøpe en slik,  så kan man jo be om å få dette skriftlig i såfall.
Tror ikke Sørimport går konkurs med det første forresten,  det virket som en seriøs butikk (familie bedrift som har drevet i lang tid,  slik jeg forsto det) med flotte lokaler og de selger også mange import biler som ikke er elektriske. 

Mvh
Hugo

At man er så villig til å lage hærverk på andre  sine biler ville jeg ikke sagt.
For det første så ønsker man antagelig å spare sin egen bil, og ergo passer seg for å være borti en annen. Og for det andre er det jo nesten kliss umulig å få parkert på f eks sentre   uten at det er veldig stor risiko for å treffe andre biler være seg om man vil eller ikke.

Så, hvis det oppleves at disse bilene får lett bulker, vil jeg ikke bli overrasket. Jo tynnere blekk, desto lettere biler og lengre rekkevidde. Så kommer det vel også til å ruste mer enn noen sinne, som forøvrig er temmelig vanlig på. vw

Jeg nevnte dette for forhandler og de sa at det ikke er BOSE høytalere i baksetene. Bare BOSE foran og en subwoofer. Ikke mye å betale ekstra lapper for. Skuffende. Jeg hadde ikke testet BOSE anlegg før jeg kjøpte. Fikk inntrykket at dette anlegget skulle være mye bedre. det er det altså ikke etter miit syn ( les:hørsel)

Akkurat lastet ned. iPhone appen inneholder mye interessant info sammenlignet med Teslas standard-app! Og klokkestyring ser ut til å fungere veldig bra (kan ikke teste for mye da det ikke er min bil jeg leker med i appen pt )
Dette blir nok appen jeg bruker i praksis fremover når min nye bil kommer!

Sitat fra: Muffinman på mandag 11. januar 2016, klokken 14:25
Burde vel kanskje ta en reset og se om ting endrer seg. Med temperaturer rundt 0 burde det ikke være utfordrende å få til jevn temperatur i kupeen. Nå står "gamlingen" i Trondheim for fire dagers "spa". Satser på feilfri bil torsdag kveld


(Endelig)

Nesten så jeg er fristet til å svinge innom Tesla på Lade for å få et glimt av Norges nest mest sagnomsuste TMS 

Sitat fra: tryvann på fredag 22. mai 2015, klokken 14:20
2014 P85+ med 7 seter, dobbeltlader og ellers ALT utstyr. Kjørt 25.000 km. Betalte 580. Tror det var en god pris, eller?

Ja, gratulerer

Sitat fra: Rødkleiv på tirsdag 24. mars 2015, klokken 07:36
Litt OT, men det er noe dritt at man må RYGGE inn for å hurtiglade gratis på Superchargerne mens man tar seg en kaffe eller pølse!

Sammenlignet med en tradisjonell bensinstasjon er dette lite fremtidsrettet. Når går det opp for Tesla at de fleste heller vil betale 800 spenn for å fylle opp tanken, enn å måtte riskere liv og helse mens man manøvrerer rundt disse håpløse Supercharger stasjonene.

Det er vanligvis mue tryggere å rygge inn i en parkering enn å rygge ut!!!

Når man rygger inn har man bedre oversikt og kontroll over hva som er bak bilen. Kjengsen for at noen kjører eller går bak bilen din er liten i forhold til når du rygger ut!

Brede: hvilken versjon?

Min bil har blitt mye mer lunefull etter jeg installerte 1.64.39 tidligere denne uka; mange ganger har det tatt lang tid å få start på bilen (kombinert med melding om "Systems powering up"), noen ganger kombinert med at storskjerm har forblitt svart langt inn i kjøreturen før den plutselig våkner. Musikkspilling fra telefon via BT vil konsekvent ikke starte opp igjen på ny kjøretur før jeg kobler fra og deretter kobler på igjen telefonen fra BT-knappen på storskjermen.

Håper virkelig at 6.0 kommer kjapt, og gjenskaper stabil bil. Kjedelig å stå i flere minutter og vente på å få start på bilen...

Sukk, sukk og sukk.

Nordnorge er full av vakker natur og en og annen nordlenning, noe under 500 000 i tallet - VESENTLIG færre enn sør for Lindesnes.

Hvor har ressursene størst effekt? I nord eller rundt befolkningstette områder i sentraleuropa ?

Jeg er naturligvis positiv til å få opp SC mellom Trondheim og Nordkapp det er en kul ting men mye mindre viktig enn å knytte sammen SC-traseene. Hvis SC ubygging nordover hindrer tilsvarende sørover bør prioriteringen være klar.

På sikt er det behov for et tett nett av SC hvis Tesla skal ha den posisjonen de arbeider for. Det blir tilsvarende AppStore eller iTunes for Apple.

Jeg synes at tonen her på forumet handler mye om hvordan jeg kan kjøre hjemmefra til svigermor og ikke  hva som tjener hele TMS flåten maksimalt. Anbefaler at vi justerer fokus en smule.

Jeg har lagt ut mine P85+ grå felger med dekk+sensor for salg. Helt ubrukte. Noen som har en formening på hva jeg bør akseptere av tilbud.

Ser de er ganske dyre på Teslamotors webshop i USA (8000$)
Rediger innlegg

Jepp, det er alltid muggsporer til stede over alt, og det vil blomstre opp der det er gode vilkår.

Mine is ordinary production (50XX) by the way.

Noen som har bilder av lyspakken innstallert på en demo-bil? Gir det noe ekstra bekvemmelighet eller er det bare for å få noen ekstra fancy dioder i bilen?

Er det noen som har planer om å innstallere lys på egenhånd i etterkant? Ser på US-forumet at det er noe custom-lagede versjoner, men disse går vel på stort sett det lyspakken inneholder slik jeg ser den for meg.

Beskrivelse fra Tesla-sidene:
Skap stemning i din Model S med strategisk plasserte LED-lys som lyser uten å skape refleksjon i frontruten:
•Sekundære bagasjeromslys
•Stemninglys i dørpanelene
•Fotbrønnlys i baksete
•Bakkebelysning i baksete

Jeg har tenkt å trykke "Finalize" i dag, men har vært i tvil på om vinterpakken en nødvendig. Jeg sendte e-post til eureservations@teslamotors.com og ba dem om å kontakte meg. To minutter senere ringre det en hyggelig nordmann fra et +44 telefonnummer. Jeg spurte ham om forskjellen på batterivarming for biler med vinterpakke og uten, og han forklarte at det er den samme varmeren, men at vinterpakkens batterivarmer er noe mer effektiv. Han påpekte at vinterpakken hovedsaklig er en "komfortpakke" og at en egentlig ikke har bruk for en oppgradert batterivarmer om en bor sør for Mo i Rana. Jeg bor i Bergen...

Siden jeg er litt engstelig for dugg på front- og sidevinduer, er det egentlig bare "Forbedret avrimingsfunksjon på frontrute" som jeg ønsker meg i vinterpakken. Han kunne bekrefte at jeg må kjøpe vinterpakken for å få den oppgraderte ventilasjonsdysa (Den som de har fått gratis ettermontert i Canada). Han kunne også bekrefte at det var mulig å ettermontere denne, men at han ikke kunne gi noen pris på dette. Han kunne IKKE love at dette ble gratis ettermontert i Norge.

Hmm... Fortsatt i tvil om dette er 8 500 kr jeg kaster bort...

Dette er vel ikke helt "Elbil i media" men et dataspill er vel i det minste en del av det utvidede mediabegrepet... Uansett; det er nå lansert en nedlastbart tillegg til nyeste versjon av Sim City; nemlig en lade stasjon for Nissan Leaf. Dette må vel karakteriseres som produkt plassering (såpass mye Nissan/Leaf logoer at dette nok ikke er noe Maxis/EA gjør bare for "moro skyld"), men jeg synes uansett det er morsomt funnet på av Nissan å faktisk få inn en ladestasjon for el-biler. Det står også at når man har plassert denne i byen sin så vil en viss prosent av bilene som kjører rundt i byen være elektriske! Mitt mål er dermed å plassere ut så mange ladestasjoner at jeg får en by hvor alle kjøretøy er elektriske ;-)

http://forum.ea.com/eaforum/posts/list/9416786.page

Ja. Ref. 'snurre100' i #28 i denne tråden.

Sitat fra: Modelsn på onsdag 20. februar 2013, klokken 16:41
Tja. Og 2,17 kWh pr mil opp til Hemsedal (se min forrige post i tråden) indikerer jo absolutt at forbruket er helt akseptabelt. Husk at dette er en mye tyngre bil enn Leafen, samt at kreftene er jo formidable på Model S i forhold til Leafen. Gunnar presiserte jo spesielt at han ikke var i sparemodus, hverken på tur opp eller på tur ned. Disse forbrukstallene indikerer i hvert fall at varmeapparatet i Model S er meget effektivt.

Skal bli spennende å se tilsvarende tall for sommerkjøring. Om sommeren ( uten bruk av varmeapparat) bruker jo Leafen 1,3 -1,4 kWh pr mil.

Jeg tror nok Model S vinner på luftmotstand også. Leafen er høy og har ikke spesielt god Cw-verdi. Tror det var 0,29 mot Model S sin 0,24.

Jeg ligger nok på 1,6-1,7 til jobb med Leafen sommerstid, men det er pga. 70% 100km/t. På småveier klarer jeg greit 1,2.

Det er kanskje en idee å printe ut redegjørelsen og henge den i vinduet (av bilen)- de fleste har vel forståelse og det blir ikke så mye frustrasjon lokalt 

Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. september 2012, klokken 08:05
Tesla får nå inn rundt 30 reservasjoner hver dag og takten øker.

Økt nå til 33-34 reservasjoner per dag fra 2-9 september.

Da finnes det enda en serie med chassisnummer: WEV.....

Enig, etter det vi har funnet ut indikerer 10. plass alltid (standard f.o.m. 1981) årsmodell. De 3 første plassene indikerer produsent. YYC er kode for Th!nk Global, som gikk konkurs.

Bilene som selges i USA har seriene YYC....  eller 53T.... èn eier i USA har rapportert at både YYC... er slått inn i gulvet og 53T... står på dashbordet.

I USA får de stadig levert serier på 30 - 60 biler. Katinka, designeren, skriver på Facebook at hun og familien har nylig kjøpt 3 stk 4-setere fra Valmet. Se http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5821.0.html
Dette tolker jeg slik at produksjonen har startet opp igjen, men jeg har ingen andre kilder som bekrefter dette.