Ble det noe resultat av spleisen?

Vi har nå startet produksjon av Podbike FRIKAR i Øst-Europa. Det skjer på en fabrikk som har stor produksjonskapasitet. Med det har vi endelig fått kontroll på leveringstid. Bestiller du nå så vil sykkel bli levert I løpet av neste år. Målet er å gå fra en til ti pr dag om et år og så videre økning avhengig av salg. Fabrikken kan produsere opp mot 1000 sykler pr måned.

Sitat fra: Kim- på mandag 12. februar 2024, klokken 18:46

Sitat fra: PerBear på lørdag 03. februar 2024, klokken 20:04Fikk i dag følgende feilkoder på vår 2019 TM3: bms_a035 bms_a151 vcfront_a192
Det skjedde på slutten av en 60 km tur og varmen forsvant øyeblikkelig fra kupé.
Etter at jeg stoppet bilen nekter den å starte, og den tar heller ikke lading.
Er det nå en bør selge bilen mens den fortsatt har garanti?

Hvis du fortsatt har garanti er det vel bare å booke time 😀

Ja, bilen ble fikset på garanti. Årsak var defekt PTC varmer som gjorde at den slo av HV batteriet og nektet å starte. Som igjen medførte at 12V batteriet ble tømt ila noen timer.
PTC og batteri byttet på garanti, men nå lukter det rart i bilen når varmeapparatet brukes.

Har nå vært i Tyskland og overlevert Podbike FRIKAR til kunder. De vi leverer der er bygget etter tysk produktsikkerhetsstandard for lastesykler, DIN 79020:2020. Det har vært en lang reise og stor utfordring men i går ble de første syklene levert!

FRIKAR er eneste kjøretøy som serieproduseres i Norge og hvor chassis, karosseri, hjuloppheng og drivlinje også er utviklet her.

Sitat fra: førategangtesla på lørdag 03. februar 2024, klokken 20:11

Sitat fra: PerBear på lørdag 03. februar 2024, klokken 20:04Fikk i dag følgende feilkoder på vår 2019 TM3: bms_a035 bms_a151 vcfront_a192
Det skjedde på slutten av en 60 km tur og varmen forsvant øyeblikkelig fra kupé.
Etter at jeg stoppet bilen nekter den å starte, og den tar heller ikke lading.
Er det nå en bør selge bilen mens den fortsatt har garanti?

12v batteriet?

Kan 12V batteriet feile når bilen allerede har kjørt  i 45 min og plutselig gi de tre feilmeldingene under kjøring?
Den nektet også å ta lading når jeg stoppet bilen for å lade den. 

Fikk i dag følgende feilkoder på vår 2019 TM3: bms_a035 bms_a151 vcfront_a192
Det skjedde på slutten av en 60 km tur og varmen forsvant øyeblikkelig fra kupé.
Etter at jeg stoppet bilen nekter den å starte, og den tar heller ikke lading.
Er det nå en bør selge bilen mens den fortsatt har garanti?

Nå har jeg endleig fått min egen Podbike FRIKAR!
Skal snart hjem. Det er skikkelig surt vær med regn og vind.
Gleder meg!

Jeg ønsker å studere innmaten i Tesla sine batteripakker og trenger derfor BMS til model s/x og 3. Delene kan være defekte så lenge skade ikke er synlig. Pris blir vi enig om.

Forsiktig oppstart av fabrikkproduksjon er beregnet til slutten av året med oppramping til full volumproduksjon over noen måneder.
De første serieproduserte syklene går trolig til våre testkunder i Rogaland deretter til resten av Norge. Så åpner vi for resten av Europa.

Ypperlig.  Fikser de Classic også?

Har en gammel Alfa-Romeo med rekkemotor som jeg skal elektrifisere. (Håper ingen Alfa entusiaster leser dette) 😱

Er du sikker på at den viser mekanisk effekt ut av motor? Det krever masse ekstra beregning i motorkontroller. Mye enklere for elektronikken å oppgi elektrisk effekt inn til motorkontroller eller inn på motorviklingene. 

Artig å se disekering av avansert kraftelektronikk! 

Her er laderen demontert:
https://youtu.be/argrHjADn8g

Billykter har ventilering for å slippe ut fukt. Noen har bare en labyrint eller to mens andre har en spesiell membran som stopper vann men lar damp og luft passere. Dersom ventilering tettes av understellsmasse, feks mercasol, så kan jeg forstå at Tesla ikke vil ta det på garanti.
Jeg kjenner ikke lysene på Tesla men har demontert mange moderne billykter. De bruker kombinasjon av plasthuset samt frontglasset (PC) til kjøling. Så et tykt lag understellsmasse på deler av huset vil kunne gi økt driftstemperatur. Heldigvis har moderne billykter med LED lys temperaturovervåking. De
skru ned på strømforbruket ved høy temperatur for å unngå skader på LED. Husk at i mange land kan det oppstå veldig høy lufttemperatur så de bør takle det fint.

Ja, dette bør elbilforeningen få til. Masse viktig info i Elbilwiki!