Løste seg med WD-40 ned i låsemekanismen

I dag ville ikke ladeluka på panseret låse seg da jeg var ferdig med lading og skulle kjøre. Dekslene for både hurtig- og saktelading er lukket, men selve luka vil ikke gå i lås. Noen som vet hva som kan være feil?

V4 i Lyngdal testet i går, men ga ikke strøm. Var tilsynelatende koblet til siden ladeluka åpnet seg ved å trykke på knappen på kontakten, men altså ingen strøm.

Sitat fra: Andreas84 på torsdag 10. august 2023, klokken 11:58Skjønte det. Men jeg lurte på om 7500 Tesla credits gir like mye i butikken som 7500,- nok

Nei, henger ikke helt sammen. I appen ser du hvilke ting (eller tjenester) du kan kjøpe for poeng og hvor mange poeng du kan bruke

Jeg har hatt min 2019 Model S for salg på Finn i noen uker nå med forholdsvis dårlig respons. Det uvanlige like vel er at flere ukrainske bilkjøpere har tatt kontakt. Han første ville betale med kontanter, og ble selvfølgelig avvist. Nestemann har vært å sett på bilen nå og vil betale med bankoverføring og bruke NAF kjøpekontrakt samt eierskifte via Statens vegvesens nettløsning. Han ga uttrykk for at han var i Norge for å kjøpe elbiler og rimeligere 4x4 SUV-er. Jeg kjenner jeg er skeptisk siden jeg aldri har solgt bil til noen som ikke er norske statsborgere. Noen her inne som har erfaring med, eller som har hørt om andres erfaringer med å selge Tesla til Ukraina eller andre land?

Sitat fra: Mobileum på søndag 25. juni 2023, klokken 21:09Hvis det er inngått en NDA er partene forhindret fra å uttale seg. Tesla benytter NDA flittig.

Det er umulig å ha noen NDA for dommer i Norge ei heller det som fremkommer i åpen rett. Dommen er offentlig, og enhver skal kunne kreve kopi av den

For min del er det mest irriterende at bilen ikke forstår at den er i tunnel og alltid legger til grunn fartsgrensene i veiene over tunnelen. Dvs fra 100 km/t direkte til 30 km/t

[/quote]

Et par versjoner i alle fall.

Er ennå på 2023.12.5 og har langhelg i Rogaland. Både detekterte fartsgrenser og fantombrems med TACC på veier både med og uten gul stripe har vært mye bedre enn hjemme i Bergensområdet. Er det versjonen eller er dere rogalendinger godt vant?

Kjørte gjennom den nye tunnelen til Os, den var tegnet inn på kartet og det har aldri vært noen andre fartsgrenser enn 80 og 100 der. Likevel var det 30 og 50 første delen. Da viste kartet også boligfelt på over. Mistenker som nevnt mange ganger før at de "lekker" ned i tunnelen. Et stykke inn ble det 100 da, det var jo kjekt.

Kan egentlig ikke huske noen gale fartsgrenser så langt litt forskjellige steder i Rogaland. Jæren, Egersund, Dirdal, Jørpeland. Kanskje litt tidlig bytte her og der. Men en midlertidig 50 f.eks. inne i tunnelen til Dirdal ble detektert riktig.
[/quote]

Jeg kjører Os-Bergen hver dag gjennom den nye tunnelen og bilen bruker hele tiden fartsgrensen for veier i nærheten og over, men skifter over til 100 km/t i noen sekunder etter hver passering av et fartsgrenseskilt. Samme med Lærdalstunnelen (som nå er 23 år gammel). Tunnelen Os-Bergen er tegnet inn på kartet i bilen, men er tilsynelatende ikke med i kart/navigasjonen i bilen da det er helt umulig å få bilen til å navigere gjennom tunnelen

Blitt merkbart dårligere på DAB (knitring i lyden på alle kanaler) samt Spotify over Bluetooth (lyden faller bort av og til) -TMS 2019

Jeg har ladet min 2019 Model S med en UMC fra 2013 siden bilen var ny. Aldri hatt problemer. Har alltid hatt blått adapter på UNC-en

Skulle gjerne gitt Tesla en tilbakemelding på navigasjonsvisning i tunneler. I lange tunneler skjønner tilsynelatende ikke bilen at den skal følge veien men plutselig tror den at den er på en eller annen vei på fjellet over.

Lærdalstunnelen ble ferdig for over 20 år siden, men like vel tror bilen min at det plutselig er 70-sone midt inni da navigasjonen plutselig har flyttet seg til en vei på fjellet.

Nye E-39 mellom Os og Bergen har en tunnel på 9 km som er tegnet inn på kartet i bilen, men så snart jeg kjører inn i tunnelen begynner navigasjonen å tro at jeg kjører i terrenget utenfor og legger inn nye fartsgrenser av seg selv. Merkelig...

Må kjøpe nye sommerdekk, 19 tommer i år. Noen som vet om gode tilbud i Bergensområdet?

Sitat fra: ladov på tirsdag 08. februar 2022, klokken 18:09

Sitat fra: jkirkebo på mandag 07. februar 2022, klokken 17:44
For øvrig veldig god thai-mat på kroa ved Gulsvik SuC (Hallingporten)

Tiltredes! 

Jeg har flere ganger sett på navien at det er fullt på SuC men jeg har ennå til gode å stå i kø selv. Om jeg ser det er fullt kjører jeg bare videre til neste. Det verste som har skjedd meg så langt var da jeg hoppet over brokelandsheia for å lade på Stathelle også var det kø på E18(før den siste ombyggingen). Ikke kø på Stathelle da..

Det at det ligger mange lokasjoner med relativt kort avstand gjør det enklere å spre ladingen utover. Selv om alle drar fra Oslo på likt så vil noen ha pause etter 15 mil, andre etter 20 eller 25 mil osv.

Sikkert bra rundt Oslo. Om en skal fra Bergen til Stavanger er det bare en SC på veien (Aksdal) og denne er åpnet for allmuen nå...

Sitat fra: hELgenen på fredag 04. februar 2022, klokken 21:26

Sitat fra: tornaldo på fredag 04. februar 2022, klokken 21:17
Noen som har lest noe om hvordan dette har fungert i Nederland? De har jo testet dette en stund. Er det kaos?

Nei - null kaos ut fra det jeg har klart å lese på nettet.

Men så er vel tettheten av Tesla eller elbiler generelt ikke så stor i Nederland vil jeg anta.

Nebbenes er vel den ultimate testen - fungerer det der til påske så er vel det meste på stell vil jeg vel tro

...eller Lyngdal i fellesferien. Eller Aurland med besøk av 2 etron nårsomhelst

Sitat fra: geear på onsdag 02. februar 2022, klokken 21:20
Har ladet maaaange ganger i Lyngdal og aldri stått i kø, men på visse utfartsdager kan det nok skje ja. Var du innerst på de nye V3 og sjekket at de også var fulle? Altså helt forbi alle butikkene?

Jeg var på den delen hvor du kan kjøre inn til ladestolpene fra begge sider. Altså ikke den opprinnelige som åpnet i 2013. Er det flere ladeplasser enn dette i Lyngdal?

Den store utfordringen, i alle fall for sånne som meg, er at selv om jeg kjører 30 000km i året, så bruker jeg stort sett bare SC når «alle andre» tilsynelatende også gjør det. I sommer var det mye biler på SC-ene, men kun i Lyngdal jeg måtte stå i kø. Hadde det vært åpnet for andre biler med ladeluke på «feil side» i sommer, ville det vært det rene kaos siden det vel bare er Polestar 2 som ikke vil blokkere minst en annen ladestolpe.