Var vel Siemens-motor i Watts-Up!, prototypen på elektrisk Pipistrel Alpha Trainer. Når Airbus ville vere først til å flyge elektrisk over den engelske kanal med E-fan godkjente Siemens plutseleg ikkje flyging over vatn med motoren som stod i Watts-Up!. Meiner samarbeidet mellom Pipistrel og Siemens fekk seg ein knekk av det..

Det spørs på førarkortet hans, har han BE er det aktuell vekt.

Mitsubishi I (fossilutgaven) har også hekkmotor og bakhjulsdrift. Det samme har Tata Nano. Den nye bobla derimot..

At fossilbilen får økte vedlikeholdsutgifter etter hvert kan være en sannhet med modifikasjoner.. når bilen er ny må du ta service etter gitte intervaller for å beholde garantien, mens en når bilen blir eldre kan ta ting etterhvert. Min 1985-modell har vel rundt regnet kostet meg 5000 i året i vedlikehold og reparasjoner, tror nok du må betale litt mer i året for service på en nybil. Dersom du skrur selv, blir det ennå bedre. Har veldig lyst på elbil, men investeringen lar seg ikke forsvare all den tid kone og barn bruker opp lønna mi

Problemet med kyr (og sauer, risdyrking mm) har ingenting med CO2-utslipp å gjøre. Problemet er at de produserer metan, som er en mye kraftigere drivhusgass enn CO2. dersom vi hadde kunnet samle inn denn metanen og brent den (biodrivstoff ), hadde vi fått ut CO2 og vanndamp, og da hadde kyrne vært klimanøytrale.

350A/10mm2=35A/mm2

Ser ut til at opprydding i grupper kontra forum er i gang..

Ranger? Er jo bruktbil da.. men hadde kjøpt en på sekundet om jeg hadde råd

Ser det ligger en kewet 2 til salgs på Finn.no som står i Danmark. Hvordan får man en sånn på norske skilt? Hva vil det koste å få den ombygd til 72V, inkl modding av hjuloppheng for økt stabilitet?

Wannabe elbilist, kjører for øyeblikket 85 Granada med carputer.