eg må desverre selge/kvitte meg med thinken. Pga sjukdom får jeg ikke kjøre bil mer.
Farge blå, kjørt 23490 km, Den er nesten ikke brukt dette året.
bur Knarrevik, ikke langt fra sotrabroen
gi bud 93440550

en kort oppsumering av bilen
All reperasjon er utført ac EL-Care
Da eg hadde kjøpt biler viste det seg at flere av batteriene måtte skiftes.
lading 12v modifisert
Når bilen er parkert lades 12v bat hvis koblet til 220v. en bryter styrer lading av 12v eller120v
fordel  hvis parkert en stund vil IKKE 120V "BLI FLATT"
12v bat lades fra 120v kun når bilen har startet.

I fjord sommer måtte "boksen i batteri-kassen" skiftes. Den nye er av den der  + og - er byttet

I vår ble bilen klargjort, bremseskiver foran pusset og sjekket at bremseklosser ikke sat fast.
Lader virket, Kjørte en kort  tur. Mener at alt virket normalt.

Reiner med at hvis en kjører forsiktig de første turene, burde bat. virke normalt.
hvit en instaler robometer vil en ha god batteri-overvåkinr.

Eg kan desverre ikke kjøre bilen på noen turer for å sjekke. Har ikke lov å kjøre bil.
vongkorte viser at eg kjøpte den i 2010.
forige eu-kontrol ingen avmerkninger, den som var 2år før ingen anmerkninger
hvis spørsmål send sms så skal eg forsøke å svare
Kjell

ere det enkelt og kontrolere om bærekule er ok/ må skiftes?

Eg kjøpre art. 58-223 500mm på Biltema. Fjernet et "adapter" på visterblader og det passer fint på min think.
rgds

Noen som veit hvilke viskerblad til biltema som passer think. Det som står i wiki hjalp ikke.

Spenningen vil da bli over 132volt. er dette noe en helst ikke bør gjøre?
Tror dette ble diskutert for en god stund siden, men finner det ikke.

send en sms så får du sikkert svar.
rgds

Fant feilen i går-kveld. Det var dårlig kontakt i plugge til visker-motor. Etter å ha tatt den ut/inn virket både visker og spyler. Pusig at det skulle ha noe å gjøre med spyler.
rgds

Mange takk for svar. Har kjøpt bits-set for torx og et skrujern. T10 passer.
Ble ikke klokere av å åpne øvre deksel. (såg ikke hvor en kunne måle spenning på bryteren.) Et søk på: think brukt visker bryter, viste bilde av bryteren. Av fare for å utløse ear-bag,  skrudde eg dekslet sammen, det var en tolmodigsprøve å få de 3 skruene på plass. (Måtte bruke magnet) Hvis tid i moren vil eg ta av fronten og sjekke spenning på spyleren, forsøke å finne feilen. Den virker ikke.
rgds

Visker spyler virker ikke som de skal. Har let på forumet, men der var ikke mye.
Verkstedsmanualen 7.5 viser hvordan løsne øvre deksel på rattkonsollen. Det er 3 torxskruer. Antar at eg da kan måle på visker-spyler bryter. Noen som vet hvilken torx-størrelse? bits skruejern er forstort.
Koblingsskjema 20 viser vinduvisker bryter rele motor. På visker rele står der R1, men hvor er rele R1.  Koblingsskjemo 00 rele-kart viser ikke rele r1.
rgds

Her er et bilde. Pilen viser pluggen. Den er for DC-DC.Pluggen skal stå i interface-boksen. Det er dårlig kontakt i den ene kontakten.

Mange takk for svar. Da jeg trakk i den røde kilen løsnet den helt. Enheten bak (mot ledninge) har kommet bak ca 5mm. de 2 ledninge virker nokså fast. ER det de to "flate metall" delene som skal presse ned/inn. Er der noen mot-hake som en må åpne. Har du navnet på pluggene, da kunne jeg søkt på det.

Ene 4-veis plug som plugges i interface-boks har dårlig kontakt. Ønsker å fikse det, men hvordan demonteres den uten at den går i stykker. I midten av pluggen er det noe rødt. Skal det trekket ut? Hva er navnet på 4-veis-pluggen?

Har målt spenning på signal-plug som ståf fast i dc-dc. Kun en var 0v, det var øvereste (lengst fra bakken). da må den være nr4. den laveste er da antagelig nr1. De 2 i mitten 2 og 3, men hvem er hvem. noen som har målt spenning på en dc-dc med nøkkel ikke i tenning. som kan brukes som ref,

El rayo skriver http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,174.msg28947.html#msg28947
Jeg har ikke turt å test noen av mulighetene, men kobler til inn- og utganger før jeg starter opp DC/DC converteren ved å forbinde pin 2 på den runde, 4-pins pluggen til jord (for 12V). DC/DC converteren skal da gi 13,8V til 12V batteriet. Pin 1 legges til jord for å få 14,2V ut. Pin 3 er feilsignal ut fra DC/DC converteren - tror pin 3 går lav når det er feil.
« Siste redigering: Tirsdag 01. Mars 2011, klokken 08:23 av El rayo »

Kan noen hjelpe med å finne pin 1 2 3 4. Et av "sporene" i pluggen er mye breiere. Er pin 1 nermest dette.
Må nøkkel være på for å teste  dette?

Noen som har gode tips ved skifte av motorstyring. Under tank for kjøleveske er der også en skrue som må ut for å få løs frontplaten. Går det å fjerne skruen, uten å demontere tanken. Hva heter pluggene som som holder kjølevann tanken på plass?