Dersom du kjøpte bilen, så er eg intresert i å kjøps car controlleren av deg.

HM

Javell. Då skall eg bruka "teskeimetoden":
Då eg såg på vikien, såg eg fotoet av CC på Kewet 5. Eg "les" eit slikt foto "som ei bok", og eg har beslutta meg for å leggja til "tilleggsfungsjoner, og for å sleppa å arbeida med CC medan eg har bruk for bilen, så kjøpte eg ein ny CC til å leika meg med.

Og så rekner eg med at resten går fram av det første innlegget &c.

Alikevell har eg eit tilleggsspørsmål. Eg treng ei "teskeiforklaring" korleis eg skall koma til CC.

HM

HM

Det var "car controller" som blei bestillt, og Den eg mottok var merka med silketrykk på printet:

Elbil Norge A/S
Car Controller 2.2

Kassen er merka på frontrn med:
Pure Mobility

Vehicle Management System.

Og så litt barkode &c.

Er dette nok for å besvara apørsmåla mine?

HM

Eg trudde at CC på min buddy 2010 var ein Curtis 1214 kontroller, og eg kjøpte ein ny kontroller for buddy 2010,for å "eksperimentera", men eg blei skuffa då eg pakka den ut. Den var merka med: Norsk design, produsert i kina, og absolutt ingen dokumentasjon. (Reklame *er* profisjonell løgn.)

Eg undrast, kva kontroller er det som er plagiert?

Eg undrast, vill bilen fungera bra med "rette" Curtiscontrolleren? Og kva vill rette kontrolleren vera?

HM

Begrepet "ikke like lenge" er svært flytande. Kva om å snakka om % av levetida for standaed h7, eller Km?

HM

budy 2010, M9

Kor "sterke" lyspærer kan eg setja inn i fronten, nærlys og fjernlys?

HM

1.
Ta ut serviceraport.
        Du treng ein laptop med comport, nullmodemkabel og terminalprogramm.

2.
Letta på gummimatta under "panseret, og mål spenninga på dei bateribankane du lettvint kjem till, noter ned, og samanlikna med serviceraporten.

Sett bilen til lading og mål spenninga på dei bateribankane du kjem till, og noter.

Du skall ha høgare spenning på bateribankane under lading eller ved tomgang.

(Eg er ikkje sikker på at det er nødvendig med statusraport. Du kan finna ut ein god del utan.)

Dette er dei tinga eg ville kontrollera først.

HM

Sitat fra: ØysteinBuddy på tirsdag 04. september 2012, klokken 20:21
Noe sånt? http://www.thule.com/nb-NO/NO/Products/Bike-Carriers/Towbar/Thule-EasyBase-948

Kan henda ja, men det virker noko halvferdig.

Her i bygda har vi en fabrikk som produserer "fjøsinnredning". Får sjå kva der finnes av halv/kvartfabrikat. Eg har habile sveiserer i slekta.

HM

Sitat fra: hens på onsdag 05. september 2012, klokken 12:56
Se mine innlegg under "Hvordan få med seg sykkel..."
Under Kewet, side 2

Takker,men det er ikkje sykkel(er) eg skall transportera.

HM

Takk.

Det vil sei at eg må "snekra" meg eitkvart sjølv,  ? Eg håpte at eg kunne kjøpa meg ettkvart ferdig. Eg synes det blir tungvint og først demontera for å ta mål, når eg bruker bilen "daglig", og så demontera på nytt for å montera bagasjebrettet.

Eg har tilhengerfeste på bilen. Har du skisser eller mål frå det arbeidet du utførde på Kewetten din?

HM

http://www.buddyelectric.com/

Bildet etter dalmentineren, Bagasjebrett. Kvar kan eg få kjøpt eit slikt til buddyen min?

HM

Husk at handa di ikkje tåler så mykje varme. Ved 43 grader koagulerer blodet. Du "brenner deg" vev 52 grader! Kabelen tåler i alle fall 70 grader utan å ta skade.

HM

PS
Kven kann skaffa meg ny bare snaue kontakten slik at eg kan "lodda ny"?

DS

Eg ønsker å "dekoda" kontrolleren, men eg har ingen kontroller å dekoda; eg let den som står i bilen stå i fred.

Eg treng hjelp til dette arbeidet:

Eit deffekt kort,
EPROMmen til CPUen.
Utlisting av eprommen, anten som HEX-file, eller som ferdig disassemblert file.

Sidan ATMELs 8 bit AVR nesten er identisk med INTELs MCS51, har eg planer om å flytta deler av carkontrolleren over til t.d. ein ARDUINO.

HM