Har selv en 2011 som har gått 70 000 uten at noen streker er borte.

Har kjøpt en ny Leaf 30KW og forskjellen er stor.

På min bil virker det nesten som om kapasiteten har blitt bedre, spesielt på sommertid.
Det kan selvfølgelig være sjåføren som har blitt dyktigere eller oppdateringer i forbindelse med service.

Bilen ble kjøpt i november 2011 og passerer snart 40 000 km.

Kan legge til at jeg kun har hurtigladet 1 gang, og at jeg veksler mellom 80 og 100 % ladning alt etter morgendagens behov.

BNH Ski

3950 .- ink. mva

Jeg opplever en ganske irriterende knirking i sidedørsfelte når jeg legger armen på konsolen,
andre som har opplevd det samme?

Samme her, bilen knirker over alle fartsdumper når det er kaldt.

Feilen ble utbedret i løpet av noen timer tidligere i dag.

I flg Nissan var feilen reset av feilkoder og rensing av kontakt(er).

Fikk gul varsellampe med beskjed om og kontakte forhandler tidlig idag.
Blir spennende og se hva som er feil.

Er nok hastighet over 80 km/ t som knekker rekkevidden.

Personlig har jeg problemer med og ligge i 80 km/ timen i 100 sonen.
Føler meg som en søndags kjører og skaper også etter mitt syn unødvending mye
ubalanse i trafikken selv ved 2 kjørefelt.

Løsningen er flere hurtigladere på samme sted langs motorveien. Ser med skrekk frem til den dagen jeg svinger
innom mache i Moss, og det står 5 el-biler i køen foran en (1) lader.
Da blir det bensin for min del hvis turen overstiger 80 km om vinteren.  

Jeg sliter med og greie 100 km uten lading.

Tur/ retur Moss igår med ca. 90-95 km/ t på motorveien, innebar en kjapp tur
innom Mache for 10 en minutters hurtigladning.
Uten denne stoppen er jeg usikker på om vi ville greid oss hjem på egne hjul.

Kjørte i tilegg med beskjeden varme hele tiden.


   

Skal montere setetrekk kjøpt via e-bay senere i dag eller i løpet av helgen.
Legger ut bilder når det nye trekket er montert.

Lader på samme måte.
80% normal lading, hurtigladning har jeg sålangt ikke prøvd.
Merker meg også at det begynner og bli trangt på EL bil plassene i Oslo, beste løsning kan være el. bil plasser
uten lader (finnes kanskje allerede?), og 3 timers parkering på vanlige plasser.

 

Hvordan fungerer det med dugg når du kjører langt med såpass lite varme?

Min erfaring er at det begynner og dugge forholdsvis raskt på sidevinduene og bak, mens frontruten holder
greit stand.

Hvis vi finner denne grensen kan vi stipulere hva Nissan US forventer av minimum
levetid på batteriet basert på 8 år/ 160 000 km.

Noen som vet om Nissan operer med minimums kapasitet før batteriet regnes som defekt/ oppbrukt?

Har ikke sett denne fra Nissan Norge, har jeg oversett noe?

and 96 months/100,000 miles Lithium-Ion Battery coverage