Hmm, perfekt. Om to-tre år når min nåværende batteripakke må skiftes ut kommer jeg nokså garantert å velge dette istedet for nye blybatterier. Dyrere ja, men ekstra rekkevidde og forlenget levetid (samt reduksjon i pris over tid) vil nesten sikkert være verdt det.

Revaen har overraskende god plass bak, nok til labrador-størrelse hund. 34 km på en lading vinterstid blir ganske nært grensa for hva batteriene takler... skal sjekke nærmere etter hvert. Det vil hjelpe at batteriene står på batterivarmer hver dag. Sommerstid er den god for 40-45km med normal kjøring (inkludert strekk i 60-70km/t.). 80km/t er kun i nedoverbakke og medvind, og det trekker MYE strøm.

10 minutter fra post til svar på en søndags kveld, du skulle skamme deg

Under 'Kjøpe elbil' blir maranelloen framstilt med en topphastighet på 80km/t. Denne hastigheten gjelder KUN for bensin/bensinhybrid-variantene. Den rene elbil-varianten er begrenset til 45km/t, som er hovedårsaken til at jeg vraket den som alternativ da jeg skulle handle elbil.

Jeg har kjørt Reva en hel vinter på nordnorsk vinterføre. At bilen sitter like godt på veien på vinterføre er en overdrivelse, men den står da heller ikke tilbake for vanlige biler på veigrep. Smal hjulavstand og sporete vei er litt irriterende innimellom, men er ikke noe egentlig problem.

God tyngde på drivhjulet? Vel, med 140kg i førersetet kan det fortsatt være en fordel med litt ekstra vekt bak, da bilen spinner litt lett på glatt føre når man starter fra stillestående. Men det er stort sett bare å venne seg til å ikke være for hard på pedalen.

Batterivarmeren fungerer godt, og det er temperaturvarsler på dashbordet for å si fra at kapasiteten kan være nedsatt i kaldt vær.

Service-avtalen er aldeles glimrende. Så langt har det kommet service-mann fra Oslo med fly to ganger ens ærend for å utføre service på elbilen min. Ikke akkurat en god deal for dem, men...

Reva har ved to anledninger siden jeg kjøpte elbilen min sendt brev med innmeldings-skjema til elbil-foreningen, så det er ikke mangel på informasjon derfra. Selv regner jeg meg ikke på noen måte som entusiast, bare som en vanlig miljøbevisst privatperson som ikke har behov for større bil. Kanskje flere eiere enn meg ikke er de helt store forumtrollene?

Jeg har hatt Reva i over ett år nå, gjennom en hel nordnorsk vinter. Skal sant sies at betterikapasiteten er noe nedsatt i kaldt vær hvis bilen ikke har vært kobla på strøm (slik at batterivarmeren er aktiv), men jeg har ikke hatt noen problemer med å kjøre. Hvis jeg skulle gjette er kapasiteten redusert en plass mellom 10% og 20%.

Har en sånn duppedings i bilen min. Praktisk sak, men det er ikke helt lett å finne fullstendig dokumentasjon på de tilgjengelige funksjonene.