Har Micro-vett Fiat Fiorino. Den klarer fint 65 km. Ta kontakt om det er av interesse.

Sitat fra: FinallyElectricYeah på tirsdag 03. januar 2017, klokken 14:41
Tenkte også på dette, men droppet ut. UK Tesla var mildt sagt lite villig til å hjelpe.

Var det en EU/høyrekjøringsbil du kontaktet Tesla UK om? Og lar de deg bestille det uten videre, eller må du ha adresse i UK? Takk!

Flott, regner med mange har sittet og ventet på dette.

Da vet en at en kan få erstatning og hvilket beløp en kan forvente å få i erstatning.

For P85D-kjøpere som ikke for erstatning foreslår jeg at de varsler Tesla om at de også forventer erstatning.

Hvis ikke Tesla utbetaler erstatning, så koster det ca. 1000 kr å ta saken til Forliksrådet uten advokat. Hadde vært flott om noen har utkast til en forliksklage i denne saken. Forliksrådet burde kunne avgjøre saken, men i kompliserte saker så kan de velge å ikke avsi dom. Det burde vel ikke være så komplisert om en viser til forliket.

En småkravsak i Tingretten er neste skritt om det ikke blir fordelaktig dom i Forliksrådet, da er saksomkostningene en må dekke for motparten ved tap begrenset til 20 % av kravet.

Tar forbehold om feil, regner med det er en del rettskyndige og Tesla-aksjeeiere her på forumet som vil finne eventuelle feil.

Sitat fra: satheesh.net på fredag 04. mars 2016, klokken 22:13
Korrekt pris er altså helt identisk med en fullspekket P90D general production (GP) bil. Faktisk blir den noen kroner rimeligere hvis man ikke velger 22" på en fullspekket P90D GP bil kontra Signatur. 20" og 22" er nemlig likt priset for Signaturer.

Hvordan kom du fram til dette?
Vedlagt er sammenligning av fullspekket Signature og Standard (GP). Signature koster ~10000 NOK mer.

Vet det er skrevet en del om det, men kommer Signature med noe ekstra med unntak av Signature-badging og Signature-lakkfarge?

Er det ikke mer enn det en får ekstra så skal en være rimelig sikker på at en vil ha Signature da en mister kanselleringsmuligheten som jeg nå vil argumenterer for ikke bare kan brukes om en ombestemmer seg, men også vil være smart økonomisk om prisen på Model X faller:

Ved å velge Standard så mister en kun 31 000 kr (<3 % av kjøpssummen) om en velger å kansellere. Dersom dollarkursen synker mens en venter på levering, som godt kan skje, vil trolig prisen på Model X i Norge reduseres og det smarteste økonomisk vil være å kansellere og bestille på nytt. Denne muligheten for hedging mister en om en har betalt inn 230 000 kr i depositum for Signature.

Noen som får P90D i grå (silver metallic) i disse dager og som kan tenke seg å selge eller bytte mot mellomlegg?

Angående byttemulighet:
* Har betalt depositum på en P90DL i sølv som er kommet til Norge og er leveringsklar snart.
* Tesla har visst P90D i en del andre farger på vei inn.

Er du usikker på om du vil ta imot din bestilte Tesla?
Kan være interessert i å kjøpe den.
Send gjerne PM, takk!

Interessant hva som skjer i Danmark når de straks innfører avgift på hestekrefter.

CHAdeMO-adapter for Tesla Model S kan lånes ut i Trondheim.
Har også originalt Tesla innendørs trekk (svart) og originalt Tesla utendørs trekk (hvitt) som kan lånes ut.

Irriterende og dumt svar av Esben Pedersen, dra fram typegodkjenning rett etter en har fått en påminnelse hvor mye juks som foregår, det er nok ikke bare typegodkjenning av NOx-utslipp det jukses med. Norske myndigheter har målt 40 ganger høyere utslipp (hørt på tv2) uten å reagere (en skandale i seg selv), bra at amerikanske myndigheter rydder opp.

Og bra at danskene har tatt tak i dette, er det mulig for P85D-eier å signere/melde seg på noe nå?

Den sikringen/oppdateringen som gir ytelse opp mot det P85D er oppgitt å yte skulle det bare mangle samtlige P85D-eiere får tilbud om å oppgradere gratis. Og at tilbudet først går til de (danskene etc.) som har drevet fram dette.

Kjenner en som gjerne vil ha en Signature-reservasjon, er det mulig å stille seg i kø hos Tesla i tilfelle de får inn avbestillinger? Har prøvd å spørre dem, men ikke fått noe godt svar. Jeg beholder min Signature-reservasjon.

Jeg ringte Carpoint (nevnt over). De sa at de ikke hadde byttet seter og prisen de oppgav var det de trodde det ville koste å bytte seter, mer visste de visst ikke om den saken.

Er det noen som ikke er fornøyd med sine Next Generation seter (tror noen få slike finnes) så kan jeg bytte med standard skinnseter fra 85D som snart blir levert. Merk: En mister visst da garanti på setene.

Hørte rykter om prisøkning på ca. 2 % og at det skal iverksettes sent i kveld.

Kan det være smart å kjøpe ny Model S i et EU-land isteden for Norge?
Fordeler er:
1. En har hele EU som bruktmarked når bilen skal selges (en EU-Tesla slipper 10 % toll ved eksport fra norge).
2. Prisene er noe lavere i EU-land enn i Norge slik valutakursene er akkurat nå.
Bakdel er mye styr med henting og innførsel til Norge.

Har du bestilt P85D før prisoppgang som du vil selge/bytte så send PM. Bilen må ikke være kjørt og helst ha panoramatak. Ønsket farge er svart, rød eller perlehvit.

Ønsker også Model X-reservasjon, helst Signature.

Bytter mot grå eller svart 85D, disse bilene blir i følge Tesla levert i juni og har spesifikasjoner:
Svarte skinnseter 12.600
Tekstil taktrekk
Panoramatak i helglass 10.800
Pianosvart innredning
Ultra Hi-Fi Lydsystem 17.900 (mangler på en av bilene)
Sikkerhetspakke 3.100 (mangler på en av bilene)
19" standard felger
Dobbeltlader 21.000
Vinterpakke 7.200
Bakovervendte seter 21.500
Autopilotens bekvemelighetsegenskaper 17.900
Smart Luftfjæring 17.900
Rødt ladeadapter 600
Blått ladeadapter
Type 2 offentlig ladekabel 1.300
Premium interiør: Delvis, bilene ble bestilt med tech-pakke som nå er utgått og spredt over andre pakker. Har estimert verdien av det som er med til 10.000 kr (hele pakka koster 21.500 kr) og er som følger: Lysende dørhåndtak, LED tåke- og hjørnelys og Elektrisk bakluke
Pris ved bestilling i dag ca. 750-770 000 kr
I morgen endrer kanskje Tesla prisene igjen

Hei,
Ønsker 21" Orginale GRÅ turbine hjul uten skader til Model S. Helst med sommerdekk.

Kjøpes eller byttes mot 19" hjul med Michelin dekk kun kjørt 30 km levert på P85D i slutten av mars.

Send PM med pris eventuelt hva du ønsker i mellomlegg ved byttehandel. Takk!

Det står mye om dette på forumet teslamotorsclub.com. Rav4 har en helt annen batteripakke enn Roadster og Toyota har vel nylig sagt at de ikke skal satse mer på elbil.

For Roadster: Jeg tror de bare kommer til å bytte ut celler og ikke gjør endringer med batteriet utover det, men håper de lager et batteri som består av to moduler. Da kan en velge om en vil ha et lett batteri (bare den ene modulen). Det gir lav pris og rekkevidde, men mye bedre kjøreegenskaper og raskere 0-100 tid (det skal være mulig å få ut 200 kW effekt selv med en 24 kWh batteripakke).

Om en velger begge modulene får en et tungt batteri som er dyrt men gir >600 km rekkevidde.