Jeg har førstegenerasjon Leaf, og i den passer det perfekt med et Ferplast Atlas 80 hundebur. Skulle nesten tro det var laget for bagasjerommet på bilen. Det høres også ut som om det er denne størrelsen du bør ha til din hund på 15 kg. Veldig kjekt bur med skyvedører og tumleplass for hunden vår på 10 kg.

På første generasjon kan en bare glemme å putte noe annet enn småting i bagasjerommet med dette buret på plass. Men det er tross alt litt bedre plass i de neste generasjonene av leaf etter at batteriladeren ble fjernet fra bagasjerommet. En barnevogn kan jeg uansett ikke fantasere meg til at får plass, det må i så fall være en paraplyvogn.

Det er vel ikke noe så enkelt som løse hjulmutrer? (Opplevde nesten tilsvarende for en måned siden)

Det stemmer godt at dette er aluminium. Så vidt jeg kan se på bildene er ikke dette "brun" rust, men oksidert aluminium. Om dette er en garantisak tviler jeg på da dette fort kan være et resultat av skade på lakken, men dersom dette kommer "innenfra" vil det selvsagt stille seg anderledes.

Det er vel strengt tatt et EU-krav at dette skal ligge i bilen, og da skal det følge med!?

Den fulgte i alle fall med min bil i november -11, men jeg fikk til og med originaljekken.

Sitat fra: gyathaar på torsdag 23. februar 2017, klokken 15:56

Trykk på login knappen på oppsettssiden

Jeg testet selvsagt dette, men jeg fikk 401 feilmeldingen da også. Det ordnet seg da jeg slettet appdata og la inne brukernavn og passord på nytt. (Har ikke tuklet med det på 6 mnd, så det som sto var riktig)

Yes! da virket den igjen.

Jeg lurte på hvordan jeg skulle kunne logge in manuelt, men løsningen var altså å slette app-data. Da var alt på plass igjen slik det skal være.

Når et par servicer med denne kostbare årlige bremseservicen til sammen koster mer enn fire nye skiver og klosser til Leaf, bryr jeg meg katta om disse ikke skulle blitt dekket av garanti/reklamasjon etter 3-4 år dersom de skulle svikte. Det koster meg mindre i deler å bytte til splitter nye etter 2-3 år enn å få utført service.

Når det er sagt har jeg av latskap latt Nissan utføre service hver 30 000 km på bilen, altså sånn ca hvert andre år. Men nå er bilen godt over 5 år og Nissan kan se langt etter flere besøk.

Med mange alternativer på markedet, for ikke å snakke om kommende modeller, er det ingenting i veien for å "prute". Det er ikke slik at det er lange ventelister på Leaf.

Fortell dem at du vil ha alt dette inkludert og vil f.eks. betale maks 10 000,- over kampanjepris ferdig på veien.

Det finnes tross alt flere alternativer, samt flere forhandlere. Så lenge du ikke er fremmed for å hente bilen andre plasser, er det jo enkelt å skaffe priser både i Bergen, Haugesund og Kristiansand. La dem få strekke seg litt for å få deg som kunde.

Lykke til!

Jeg kan ikke fatte hvordan eller hvorfor produsentene skal måtte erstatte noe som helt. Det er jo overhode ikke noe galt med FM-radioen, hele artikkelen du linker til er basert på en merkelig påstand. Det virker på meg som bortkastet tid å forsøke å la forhandlerne/produsentene punge ut for denne særnorske slukkingen av FM-nettet.

Når det er sagt. Jeg lever enda i den tro at når slukkingen av FM-nettet når mer befolkede områder, vil det dukker opp så mange problemer at de kanskje skrinlegger hele greia. La oss heller ikke glemme alle de reklamefinansierte kanalene som mister mange lyttere da de vil være mindre tilgjengelige på DAB.

Nei, det er ikke trykkmåler på disse.

De importerte amerikanske har dekktrykksmåler, men vi med europeiske biler slapp heldigvis dette. I mine øyne er det bare trøbbel med dette, så jeg er glad min ikke har dette. Det aller meste nye på de nyere utgavene av Leaf er velkomne nyheter, hvor trykkmåler dessverre er påbudt.

Du får selvsagt ikke problemer når din bil ikke har dette installert originalt.

Etter en oppdatering Nissan hadde på serverne sine i fjor, har ikke denne muligheten vært tilgjengelig. Det er slikt for alle sammen. Tidligere hadde vi mulighet til å sette ladetimer via app, den er nok der enda i håp om at det blir aktivert med en fremtidig oppdatering av Nissan sin tjeneste.

Det går helt fint med 30 000 km intervall. I motsetning til biler med forbrenningsmotor, er det ingen kritisk oljeskift på Leaf. Det er ingenting som plutselig kan havarere ved manglende service slik det er på konvensjonelle biler. Null stress.

Det viktigste er å få tatt en titt på bremsene og at hjuloppheng og styring fungerer som det skal. Et skift av bremseveske er nok fornuftig å få utført.

Det skal være slik

Kjører du i ECO? Det begrenser i så fall varmen sammenlignet med normal kjøremodus. Med varmeapparatet på Auto og normal kjøremodus skal det slettes ikke ta lang tid før det er godt og varmt i bilen.

Biler med automat har stort sett brukt låsepinne tilsvarende den som er i Leaf i 50 år, så jeg hadde ikke bekymret meg noe særlig for at dette ikke fungerer eller blir ødelagt av bakkeparkeringer. At den henger på låsepinnen når en parkerer i bakker er helt normalt, og da vil det alltid være en lyd idet pinnen trekkes ut.

Unntaket er selvsagt dersom en lar bilen henge på parkeringsbremsen før en setter den i park og sette bilen i drive før en slipper parkeringsbremsen, da vil ikke låsepinnen gå i sporet og dermed ikke lage lyd. Men det er ikke noe som skal være nødvendig.

Når det er sagt, så finnes det enkelte bakker som er ekstremt bratte og her hadde jeg selv også satt den på parkeringsbremsen før jeg satt bilen i park. Fordi det slettes ikke høres så veldig bra ut når en frigjør låsepinnen i alt for bratte bakker