Jeg har ID4 PRO 22. SW 3.1 LADET OPP 12V batteriet like før den verste kulden satte inn. Bilen ble stående i nærmere 14 dager i den verste kulden før jeg satte på laderen igjen. Da var det ca 50% på batteriet. Hovedbatteriet var hele tiden tilkoblet og var på 80%.
Tydelig at 12V batteriet får veldig liten lading når bilen ikke kjøres.
Hadde nøklene i ytterlomma på jakka når jeg var ute og gikk og disse ble kalde. Da fikk jeg ikke låst opp bilen. Liker å trykke på knappen for å låse og åpne. Måtte inn og få romtemperatur på nøklene. Da var alt i orden. Litt å huske på i kulda.

Sitat fra: lars667 på mandag 08. januar 2024, klokken 10:07Jeg fikk min 2024-modell 22. desember. Det gikk vel en uke eller så før de første varslene om for lav 12v-spenning kom. Ved første varsel skrudde jeg på batteri-optimalisering, det ser ut til å hjelpe relativt lite. Et par timer etter kjøring over en viss distanse, eller lading, har jeg ikke 12v-varsel, men det kommer fort tilbake, og app er i 99% av tilfellene ikke i drift pga dette. Jeg leste på VWid-talk at terskel for at den stopper app i å kontakte bilen er såvidt høyere enn terskelen for at bilen begynner å lade 12v-batteriet. Dermed får en denne noe snodige situasjonen. I tillegg virker det som en får ganske bra spenningsfall av den norske vinteren, og dette fremstår som et gedigent bomkjøp. Trodde virkelig VW hadde fått vekk disse barnesykdommene nå. Men jeg har sw 4.0, så mulig den har masse bugs.

Andre ting: Keyless/opplåsing når en nærmer seg fungerer naturligvis ikke pga 12v. NOen ganger, også ved stopp underveis, altså ikke bare etter at bilen har stått lenge, vil den ikke låse opp dørene igjen. Dvs. en får ikke åpnet dem selv om de ikke er låst. Ingenting skjer når en tar i håndtakene. Må låse opp 15-16 ganger med fjernkontrollen før bilen plutselig lar deg komme inn. Veldig praktisk i -25.

Har til nå hatt bilen på verksted 1 gang uten at de fant feilkoder (pga 12v og at bilen ikke tar automatisk lading eller 3-fas-lading fra easee-boksen).

hei

Sitat fra: hELgenen på fredag 05. januar 2024, klokken 09:55Det er i skrivende stund rundt 30 minus ute og en bil som står i garasje. I garasjen er det ca 10-12 minus.
Forsøkte å starte forvarming av bilen via mobil uten å lykkes. Var ikke mulig å få kontakt med bilen.
Så gikk ut i garasjen og det som normalt møter meg da er at velkomstlystene skrues på - men ikke denne gangen.
Fikk heldigvis åpnet bilen og fikk da etterhver starter forvarming.

Men denne opplevelsen var ikke klokkeren for å si det slik, spesielt ikke da det nettopp er slike dager som i dag jeg trenger forvarming. Er det noen andre som opplever at bilen "skrur" seg helt av i kulden?

Jeg har hatt bilen stående i garasjen med lading aktivert - og den har stått på 80% et par dager nå. Hadde jo forventet at klimatisering skulle fungere som gull gitt at bilen står tilkoblet i garasje....

Ser at mange klager over skjevslitasje på dekk. Virker som det i hovedsak er awd det gjelder eller er det noen med rwd med samme problem. Har selv 22 mod rwd og ikke merket noe skjevslitasje ennå.

NAF har testet med både for mye og for lite i forhold til oppgitt. Begge endte med andre resultater i egenskapene. Vannplaning, bremselengde, støy osv. Anbefalte oppgitt trykk. Også å etterfylle bak ved full oppakning, da det ellers vil bli som å kjøre med for lite luft.
 

Fikk utlevert Hankook på min ID4 rwd.
Hvordan de er på slitasje vet jeg ikke, men de støyer.

22mod. Id4 pro. Noen som har råd ang. seteautomatikk. Sete på høyre side spesiellt går ikke tilbake og frem igjen
når passasjer setter seg. Virker bare i halvparten av tilfellene. Har sw 3.1.