Sitat fra: Thalgar på søndag 09. mars 2025, klokken 17:50Bare eit spørsmål om tid før USA går ut. Trump var jo ute og at han ikkje ville forsvara land som ikkje brukte nok pengar på forsvaret, men utan å sei kva "nok" var. Det Musk her gjer er å preppa MAGA-kulten før det formelt skjer.

Det gir ingen mening å melde USA ut av nato når Europa endelig skal investere. Forsvarsindustrien i USA vil gå glipp av milliarder i kontrakter om de ikke lenger ansees som en partner.

Han gir vel tommel opp for at USA ikke skal stå for mesteparten av forsvaret i Europa, mens noen tolker det dit hen at han vil ha USA ut av Nato. Selv SV og Rødt har blitt med på å styrke eget forsvar, så realiteten får fornuften til å våkne hos de som ønsker Norge ut av Nato også.

Alex Rosen intervjuet av Broom i dag. Kan virke som han er mer reflektert og realitetsorientert enn de som burde ha vært beskyttet mot seg selv, men går til lokalavisa med sak som gir flere klikk om å selge Teslaen eller sette på et klistremerke.

Noen har kanskje lest innlegget til George Gooding også? https://www.nettavisen.no/norsk-debatt/elon-musk-er-ingen-nazist/o/5-95-2248555

Sitat fra: turfsurf på søndag 09. mars 2025, klokken 08:36Frem til "evigvarende" batterier kommer vil nok V2X være litt begrenset av de grunnene som blir nevnt over. Batterigaranti kan jo løses om f.eks VW har gjort, med en grense på uttak (10.000kWh?).

Den største nytten for min del hadde vært V2L for sporadisk bruk og som backup ved strømbrudd. Da trenger man og en power gateway som frakobler huset fra nettet.

For effekfordeling må det bli fast batteri siden bilene ofte ikke er hjemme når solcellene produserer.

Holder det da ikke bare med en inverter du kobler til 12/16v uttaket bak? Får en 500 W som er rimeligere enn kontakten en må kjøpe til ekstra til de biler som støtter dette. https://www.elbilgrossisten.no/products/ebg-type-2-til-schuko-vehicle-to-load-v2l-3-6-kw

edit: Beklager, så først nå at du ønsker V2H og ikke V2L. Da blir det nok for snaut å bruke el-uttaket ja.

Sitat fra: derwaechter på fredag 07. mars 2025, klokken 13:14

Sitat fra: Dieselgubben på tirsdag 04. mars 2025, klokken 19:13Men de trenger ikke lime tåpelige klistremerker på bilene .

Jeg gjorde nettopp det. Syns ikke den er tåpelig, men ganske morsomt. Og så er det ingenting galt med å vise hva man støtter eller ikke støtter.

https://www.etsy.com/no-en/listing/1854235220/elon-musk-humor-vinyl-sticker-funny?

Bør passe på hvor du lader langs landeveien da, så du ikke blir altfor selvmotsigende 

Sitat fra: Thalgar på fredag 07. mars 2025, klokken 19:59

Sitat fra: Dieselgubben på fredag 07. mars 2025, klokken 19:35

Sitat fra: Thalgar på fredag 07. mars 2025, klokken 19:22

Sitat fra: Dieselgubben på fredag 07. mars 2025, klokken 19:05

Sitat fra: Thalgar på fredag 07. mars 2025, klokken 12:44

Sitat fra: serenejet på torsdag 06. mars 2025, klokken 08:20Håpet er at vi tipper over fra "folk som kjøper Tesla føler litt på skammen" til "folk som blir sett i Tesla med nyere skilter enn 2025 blir uglesett". Først da får vi virkelig effekt på salget.

Jeg er der selv - om jeg ser noen i ny Tesla nå tenker jeg "jøss, der har vi en person uten ryggrad". Om den holdningen setter seg er mye gjort.

Jepp. Ser eg Tesla med EN-skilt og utover, for ikkje å snakka om Juniper når den kjem på vegane, vil min automatiske reaksjon vera at personen er enten a. høgreradikalar som ønskjer demokratiet pokker i vald og Putin-siger i Ukraina, eller b. politisk bevisstlaus og dermed nyttig idiot for folka i kategori a. 

Jeg tenker det samme om deg. Det er bare at du er for gjerrig til å selge bilen og kun har moralske prinsipper når det gjelder andre enn deg selv.

Å? Å selga bilen gjer ingen forskjell. Dei pengane har Musk fått. Det er å kjøpa ny som betyr noko.

Sier du ja. Skal du aldri ha bilen på service? Og så sterkt som du mener, så burde du jo skjemmes - du kjører jo rundt i skaperverket til Musk.

Og er du med på å dumpe prisen på Y ved å selge skiten billig, kan du skremme fremtidig kjøpere fra å kjøpe grunnet frykt for høyt verditap. Da rammer du Musk.

Service for pengar blir andre stader enn hos Tesla. Garantireparasjonar derimot...

Og ja, bilen har fått merke som tydeleg viser kva eg synest om Musk. Einaste måten å ikkje vera totalt flau på.

Kjørte forbi ladestasjonene til Eviny og Tesla Supercharger som ligger ved innkjøringen til Lillehammer i går. Alle Supercharger var opptatt, der like mange ikke-teslaer som Teslaer stod og ladet. kun et par laded hos Eviny - kanskje fordi alle Supercargerene var opptatt. Tydelig at rød-ungdom ikke har preget alle like sterkt.

Sitat fra: What-a-watt på fredag 07. mars 2025, klokken 15:11Men Qatar er grei å ha når Musk trenger penger...

Investorenes vurdering kan være at Musks nære tilknytning til sittende president Donald Trump har påvirket utsiktene for X i positiv retning, og at hans rolle vil styrke selskapets interesser. Blant investorene som støttet Musk i hans Twitter-oppkjøp var Andreessen Horowitz, Sequoia Capital og Qatar Investment Authority.

Tja, men en sitter i det minste ikke på sin høye kjepphest og kaster stein i glasshus når en ratter sin VAG og mener en gjør et moralsk bedre valg. Hvis en ikke greier å skille Tesla fra Elon Musk, bør en heller ikke skille VAG fra Qatar, eller Volvo fra Xi Jinping.

Når noen spør hva som egentlig er problemet med varemerket Tesla? Får du kun ekkokammer med oppbrukte memes som gjenntar det samme.

Sitat fra: daktari på torsdag 06. mars 2025, klokken 17:44Helt utrolig for meg at folk er så merke-tro at merket er viktigere enn egen sikkerhet, økonomi og beste produkt.
Men brand identity er nå ødelagt.
Alle vil forstå det, noen før andre.
Først var det juging og dårlig kvalitet, nå kan man legge på autokrati og rasering av institusjonene i USA. Jeg forventer at folk mister organisasjonsretten om en måned, og starter å bli arrestert, forsvinner og banket opp i USA før sommeren.

Vi får se om folk fortsatt støtter merket da.

Ser ikke ut til at Qatars store eierandel i VAG-konsernet påvirker kjøpere av ID4, men siden pressen ikke skriver så mye om undertrykkelse der, er det helt innenfor å indirekte støtte brudd på menneskerettigheter.

Tja, eller designprofilen fra Cybertruck og Cybercab

Typisk clickbait dette som enkle sjeler faller for. Når det passer narrativet brukes det for hva det er verdt, i motsetning til når det ikke gjør det.

https://www.obs.no/sport-og-fritid/tur/luftmadrass/2713069?v=Obs-6941607327128

Billig og passer perfekt i bredden, og kan til nød brukes til to. Riktignok kun med 220v pumpe

En typisk 220v inverter takler inngangsspenning på  DC 9,6V-16V. Ellers fins stabilisatorer, f.eks. https://www.multicom.no/cmp-ed1032b-stabilisator-11-16v-inn/cat-p/c/p10629731

Enkelte hevder LFP batteriene mister 10% kapasitet relativt raskt siden de lades til 100%

https://www.youtube.com/watch?v=suw20wPrbL0

Tenker Tesla dropper de blade batteriene fra BYD i Berlin og bruker sine egne 4680 til SR modellene slik som i USA.

Spørs bare når det skjer siden det nå er mer lønnsomt å produsere batterier i USA siden de får offentlig støtte kun om batteriene er produsert i der. Har resultert i at batterifabrikker prosjektert i Norge og Europa, f.eks. batterifabrikken i Trøndelag og produksjonen av 4680 i Berlin er skrinlagt på ubestemt tid.

Men er det ikke CATL batterier i Model Y RWD fra Shanghai? De BYD batteriene var vel tenkt brukt av Giga Berlin, men som kun bruker 2170 Li batterier per i dag?

Smart den der.

Tok noen stikkprøver og det ser ut til at inventar-biler som selges til redusert pris er produsert før februar, mens noen av inventarbilene der, som det ikke er salg på, er produsert i mars. Det vil vel da si at biler som står oppført som lagerført fortsatt kan befinne seg i Tyskland, eller på en båt.