Sitat fra: Gamal på søndag 26. januar 2025, klokken 00:27Du bruker Android Auto / Apple Carplay. Starter trådløst når jeg starter bilen. Tror kun det er Tesla som har egen spotify-integrasjon.

Så dere som liker musikk og spotify og bruker dette på så godt som alle kjøreturer, synes dere Android Auto/Apple car play fungerer bra nok på den lille skjermen slik at opplevelsen blir god?

Hei, når jeg feller inn speilene kommer dette til syne. Har noen hatt noe lignende og fikset det på et enkelt vis? Produkt som anbefales feks?🤔

Lurer på hva som finnes av muligheter for å forsikre eldre tesla model X etter at teslas garantiperiode for hovedbatteri har gått ut. tenker da på biler som feks har gått 150.00KM+ og hvor forsikringsselskapene typisk begynner å begrense/ta bort muligheten for å forsikre hovedbatteri på eldre biler.

Kjøper dere utvidet/3-parts forsikringer i tillegg til ordinær bilforsikring? Hva finnes utover ordinær forsikring?

Hei!

Hva koster premium connectivity i måneden, og hva inngår i prisen?

Vurderer å gå fra en litt eldre Tesla til en litt nyere e-tron. Liker godt enkelheten i bruk av spotify i Teslaen. Finner ikke noe på nett om hvordan det ser ut med spotify på e-tron, og om det i det heletatt fungerer på e-tron 55, feks 2020modell?

Kan noen si om det fungerer med spotify på alle 55 utgaeve/utstyrspakkene? Tenker da på oppsett via bilens meny, uten å måtte koble til med telefon? Er det noen utgifter forbundet med å ha det? Om noen har mulighet til å ta bilde av displayet sitt og hvordan spotify ser ut med spillelister etc, hadde det vært topp!😊

Fikk det plutselig til å fungere. Måtte stille inn appen til 3fas FØR ladekabel var tilkoblet bilen. Får imidlertid kun 27amp på 32 amp sikring. Mulig det er innstillingene i appen da "kretsgrense" står på 30a.

Har følgende innstilling i Easee appen:
Hovedsikring 63a
Kurssikring 32a.
Kursbelastning 32a.
Dynamisk kursgrense 32a.
Kretsgrense 30a.

I appen står det også 7,4kw for 1 fase og 6,5kw for 3 fase??

Ser nå at den bare lader med to ledere i  appen L2 og L3 selv om jeg har valgt 3 fas (ikke bare midlertidig). Kan det være noen begrensninger mtp hvordan elektrikker har koblet sikringen??🤔 (Nytt anlegg).

Som headingen sier, velger jeg i Easee appen at jeg ønsker å lade med 3fas, og trykker på lagre. Da får jeg ladet Teslaen (tms16) på trefas på den ladeøkta. På et eller annet tidspunkt før neste ladeøkt, feks noen dager senere står appen på nytt på 1fas i innstillingene, og jeg må inn og endre til 3fas.

Noen som har vært borti lignende?

Hei, lurer på hva som er maksimal ladehastighet på 32a 230v it nett på denne modellen? Er det samme på alle modelx, eller er det ulike begrensninger på ombordladeren i bilen?

Sitat fra: i3/RSiV på fredag 21. juni 2024, klokken 20:08Har også maks 25A på elbil laderen. Dette ut fra totalbelastningen i huset forøvrig. Har bl.a bergvarmepumpe som står på en 32A kurs.

Hvordan regner man ut totalbelastning? Har hovedsikring på 63a.

Fikk ordnet meg med Easee lader. Ser at elektrikker har montert en 25a sikring og ikke 32a? Noen som har opplevd det samme? Noen god grunn til at det er underdimensjonert som jeg ikke skjønner??

Sitat fra: What-a-watt på lørdag 11. mai 2024, klokken 21:13Her ser du hvordan du bytter speilet på TMS:


https://www.youtube.com/watch?v=vHq0ADm7U2s

Takk😊

Ser det skilles mellom 1. Og 2. Gen speil eller fase 1 og fase 2 speil. Jeg har tms2016, og lurer på hvilket speil jeg skal se etter på bruktmarkedet?🤔

Se her: https://ev-database.org/car/1070/Tesla-Model-S-75D

Har et slags belegg på speilet, evt at det er brukt noe middel på speilet av tidligere eier som speilet ikke har tålt. Se vedlegg. Noen som vet hva dette er, og om det er noe håp for å få fikset?

Anbefaler Autoglym serien; https://youtu.be/tra0fouIEhs?si=LvxshIUn7TslFX19