Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny
meny

Vis innlegg

Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.

Vis innleggmeny

Meldinger - Timar

#1
Tusen takk for grundig svar, RJK! Nå ble jeg litt klokere! :)
#2
Jeg lurer på om Kia Soul kan være bilen for meg. Det jeg trenger er primært bil til småkjøring, men også kunne ta noen lengre turer uten å svette alt for mye over rekkevidde.

Jeg er ganske så blank på elbiler, men har skjønt at det er store hopp i rekkevidde og funksjon mellom årgangene.

Hvis du skulle kjøpt deg Soul som bruktbil, for å ha et trygt bilkjøp uten å bruke for mye penger, hvilken årgang hadde du valgt?
Hvor setter du limiten på kjørte kilometer?
Hvilken utgave og hvilke funksjoner er verdt ekstra kroner?

Takknemlig for hjelp! :)
#3
Sitat fra: Ingeniøren på mandag 20. juni 2022, klokken 14:47
Auto E18, Birger N Haug pluss flere på Rud har vel trolig bruke biler på lager, om de ikke går ut like fort som de kommer inn om dagen. Om du går på nettsiden til disse pleide de i alle fall å ha side opp og ned med bruktbiler...

Tusen takk for tips! :)
#4
Hmmm, var dette et dumt spørsmål? Eller er det faktisk ingen som vet?
#5
Sitat fra: geear på søndag 19. juni 2022, klokken 17:19
Har ikke eid Ioniq og Leaf, men har eid e-Golf. Kan nok gå med stor bikkje, men det er lite plass fra bakseteryggen og bak til luka, høyden er god. Har hatt Leaf gen. 2 som lånebil i flere uker, og den er relativt romslig bak, men syns å huske at den hadde høy lasteterskel. Har prøvekjørt Ioniq for lenge siden, mener det var ganske høyt bagasjeromsgulv i den, og bakluka skrår mye, men syns å huske at bagasjerommet var brukbart allikevel. Fordel med hatchback-luke. I tillegg er det en veldig effektiv elbil som tross liten batteripakke har brukbar rekkevidde og ladefart, og kan brukes til langkjøring. E-NV200 er åpenbart stor nok, men den er rimelig håpløs på langkjøring sammenlignet med Ioniq...

Takk for svar! Jeg har studert eGolfer jeg har passert i dag, og ser det du skriver med kort avstand mellom sete og bakluke.

Jeg må nok rett og slett ta med bikkja på prøvekjøring! :)
#6
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 19. juni 2022, klokken 17:51
Det finnes sikkerhetssele til hunder som du kan feste i en sikringskrok i bilen. Slå ned delt baksete så kan bikkja ligge der. Fungere veldig bra for meg med en Gordon Setter i bilen.

Takk, men jeg har et par unger jeg også gjerne skulle fått med meg. :P
#7
Jeg skulle gjerne testet eGolf, Leaf, Ionic og andre biler i samme størrelse. Bruktbil, ikke ny.

Er det noen forhandlere og/eller områder der jeg enkelt får testet flere merker? Oslo, Bærum og Asker er mest lettvint.
#8
Takk for svar! Ionic hadde jeg bare avskrevet, men skal jammen ta en kikk!

Det virker som noen får stor hund inn i Leaf og eGolf også. Uten bur så klart, så da blir det ikke både hund og bagasje bak i der, men til hverdags trenger jeg ikke det.

Noen som har noen erfaringer med det?
#9
Jeg har fått meg garasje med elbil-lader, men mangler bil. I utgangspunktet ser jeg for meg å finne en ganske rimelig bil (maks 150' om det i det hele tatt er realistisk) siden jeg kommer til å kjøre lite.

Bilen bør funke til litt lengre turer enn bare småkjøring. Aner ikke hva som er akseptabel mellomlang rekkevidde. 150 km? Ha minst 4 seter og god sikkerhet. Må kunne frakte ski på taket i en eller annen form.

Men: Den store utfordringen er at jeg har en stor hund (skulderhøyde 60 cm, vekt nærmere 40 kg) som jeg vil ha i bagasjerommet uten å måtte justere baksetene.

Kan dere tipse meg om biler der bikkja enkelt kan bli med?
Er det i det hele tatt realistisk å prøve å finne en brukt elbil med mine kriterier og angitt budsjett?
© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA