Hørte en "skummel" lyd i dag fra forhjulene når jeg skulle rygge inn på parkeringsplassen på jobb - akkurat som en fjær som rislet/som å kjøre over en blikkboks. Har sjekket med Teslas liste over normale lyder ved bruk, men ingen av de lydene passet til det jeg hørte. "Spjoing" er vel det nærmeste onomatopoetikon jeg kan bruke her...
Så ingenting spesielt rundt hjulene, men det kan jo være noe bak selvsagt...

Noen som har hørt noe tilsvarende? Burde jeg melde inn supportsak til Tesla?

Bilen er straks 2 år gammel forøvrig.

Da ser det ut til at vi nærmer oss en bil...hvis prøvekjøring også sier 
Har landet på en BMW i3 - men så er spørsmålet; Fully Charged eller Charged Plus?
Vi er ikke spesielt glad i de brune skinnsetene i Fully Charged, men veier Adaptive LED-lys opp for dem?
Ser også at prisforskjellen er rundt 20K mellom de to versjonene...
Noen som har noen vurderinger/erfaringer?

Hva tenker folket om dørene på i3 da? Skjønte det slik at man må åpne fordøren for å få opp bakdøren? Høres litt upraktisk ut.

Vi pratet litt om Mini Cooper SE igår også, men den virker som om kun kommer i 3-dørs utgave.

Tja - Yarisen er grei opp til 50-60 km/t sånn sett...
Ser på statsen på https://www.cars-data.com/ at 0-100 går på heftige 12,3 sekunder.
Men til sammenligning går Hyundai Ioniq bare inn på 9,9 sekunder, så den vil vel fortsatt oppleves som noe "traust"?

Liker jo selvsagt at BMW i3 klokker inn på 7,3.

Vi har i dag 2 biler;
En Tesla Model Y LR som fungerer som langtur-bil, handlebil, prioritert bil i hverdagen osv.
En Toyota Yaris Hybrid (bensin+regen batteri) som er super på bykjøring, levere på fritidsaktiviteter, brukes når begge voksne i familien skal på jobb osv.
Sistnevnte begynner nå å bli litt gammel, og vi vurderer derfor å bytte den ut. Vi er åpne for både el-bil, hybrid og bensin.

Våre krav til ny bil:
Minst 2019-modell eller nyere.
Må være "sprek" slik at også faren i huset digger å kjøre den (Toyota Yarisen er ikke i den kategorien...)
Gode justeringsmuligheter på ratt/førersete (korte bein på kona fører til rattet i magen på enkelte modeller...)
Trenger ikke stor oppbevaringsplass i bagasjerom.
5 dører, ikke 3.
Driftsikker.
Ikke fransk... 
Hvis el-bil: Type 2-lader.

Våre nice to have:
Hvis el-bil: Sikkert ikke dumt med CCS? Oppdateringer over wifi.
Helst under 230K på bruktmarkedet.
Ikke kjempedyr forsikring.

Vi har sett på modeller av typen:
BMW i3
Hyundai Ioniq
Volkswagen Golf
Audi A1
MINI (Countryman, Clubman, Cooper)

Vi tenker også at Tesla Model 3 ikke er av interesse for bil #2 (før noen nevner denne som et alternativ).

Er det noen her inne som har subjektive eller objektive meninger om hva vi burde se på/se etter/tenke på/gode dealer utifra vår kravspek/vårt behov?

Niks - ca samme temperatur disse dagene... :/

Hmmm.... Og nå er bakvinduet helt fint igjen...og ikke noe trøbbel med regenereringsbrems heller... Merkelig! 

Da har jeg sendt inn forespørsel til Tesla.

OlaM svarer at jeg kan kalibrere vinduet, men jeg har gjort dette opptil flere ganger uten forskjell (se første innlegg).

Og angående regenerering (da bruker jeg uttrykket heretter istedet for autobrems), så tenkte jeg at det er rart at denne fungerer helt fint under hele turen selv om symbolet er der (for jeg har forstått det slik at batteriene ikke tar til seg strøm når det er synlig, men bilen bremser allikevel), så er det fortsatt rart at man ikke vet om den bremser eller ikke på samme kjøretur - og det var helt tørt og fint der den ikke bremset, så ingen hjulslipp. :/

Sitat fra: turfsurf på mandag 27. februar 2023, klokken 05:18
Vet ikke helt hva du mener med Autobrems, men resten høres helt feil ut, så kontakt Tesla som Handyman sier.

Uff, vet ikke helt hva slags annet ord enn auto-brems jeg skal bruke... Når jeg tar foten av (eller gradvis minsker trykket på) gasspedalen, så bremser bilen ned vanligvis (og mange får sjokk når de prøver en Tesla for første gang, fordi den er kraftig om du tar foten helt av med en gang...). Og på vinteren kan den være skummel, da bilen fort kan skli med rumpa på isen...

Det jeg da mente med denne auto-bremsinga, var at jeg var på en tur på rundt 50 km, og bilen bremset som vanlig inn mot kryss/rundkjøringer/avkjøring på motorvei etc når jeg justerte med gassen, men det var 2-3 rundkjøringer/kryss den IKKE gjorde det...og bilen fortsatte i samme fart (og nei - hadde ikke autopilot aktivert). Da ble det bruk av brems når jeg innså at bilen ikke stoppet av seg selv...

Men ja - jeg får høre med Tesla i appen, for noe er ikke helt riktig ihvertfall...

Har hatt bilen (TMY LR 23 Berlin) på «service» for å bytte varmepumpe (før den går ifølge Tesla), men etter det har den vært litt rar.

Automatisk nedbremsning ser ut til å av og til skru seg av under kjøring. (Morsomt inn mot rundkjøringer bl.a.). Er bilen «kald» ved start av kjøring vet jeg jo at symbolet for ikke-regenering står på, men det skal jo ikke påvirke auto-brems?

Bakruta på førersiden ser ut til å gå ned med ca 20% enten når jeg trykker på «Park» eller åpner førerdør (ikke sikker på når det skjer). Kjører jeg ruta opp igjen, så går den ned igjen 20% uansett - sånn holder jeg på 2-3 ganger før den blir oppe.
Har kjørt kalibrering etter oppskrift hos Tesla, ingen forskjell.
Har også kjørt «reset» av bilen ved å holde inne de to knappene på rattet.

Noen tips? Eller skal jeg bare ta det med Tesla?

På siden av ladespørsmål, men er jo likevel relatert:
Hvordan får jeg valgt strømleverandør i Tesla-appen? Jeg går inn på ladehistorikk, deretter angi Ladekostnader. Får opp at jeg må velge kraftleverandør hjemme; deretter skal jeg velge Fylke. Og der får jeg bare opp amerikanske stater!
Det står nederst at den har hentet info fra mobil, om at jeg er i Norge... Litt merkelig mener nå jeg da...

Er det noen som har et tips for hvordan man fort kan scrolle helt til bunnen, f.eks. i en spilleliste på Spotify?

Det hender jo at man har lyst til å spille av fra den nedre delen av en spilleliste f.eks.

Hu hei hvor det går!
Avtalte med Tesla om utlevering i morgen, og har gjort alt mitt (forsikring, betaling, godkjenning på vegvesenet, betalingsbekreftelse +++), så da tenkte jeg alt var i boks...
Men neida! Tesla har klart å registrere bilen på noen skilter som ligger i Bergen! Så nå krysses det alt av fingre og ting som kan krysses/slås knute på for at skiltene blir fraktet raskt nok fra Bergen til Drammen (innen jeg må dra fra Drammen igjen - har litt reisevei hjem).

De har tilbydt meg lånebil til det kommer i orden, så skal ikke si at de ikke prøver å fikse på det, men det betyr jo bare at jeg må komme meg tilbake til Drammen en annen dag (og dermed mister 2 dager på jobb)...

Sitat fra: snakkesalig på mandag 21. november 2022, klokken 14:15

Sitat fra: PolarCow på mandag 21. november 2022, klokken 13:00
Brukes bestillingsnummer som "Melding" i nettbank?

Ja.

Sitat fra: PolarCow på mandag 21. november 2022, klokken 13:00
Og hvor lang tid tar det før Tesla ser innbetalingen?

Neste virkedag.

Hurra! Det var "betryggende" for alle oss som ikke har S bank og DNB og sånn... Regner da med at eventuell ekstrakost eller andre avgifter som ikke allerede står på nettsiden til Tesla får betales der og da om det skulle oppstå avvik fra "estimatet" til Tesla.

Sikkert noen som lurer på det - hvordan betale til Tesla for bilen du venter på?

Jeg fikk beskjed om å vente på endelig faktura, men når utleveringstidspunkt nærmer seg vil jeg jo gjerne at det ikke blir trøbbel med betalingsinfo.
Brukes bestillingsnummer som "Melding" i nettbank? For det er jo ikke et KID-nummer?

Og hvor lang tid tar det før Tesla ser innbetalingen?