Hadde bestilling med rett til kansellering, men anslått levering er Q1 2023, så jeg håper på det samme som deg, at dårlig salg i tyskland mm skal medføre at vi får den før.

Hei,

Ny på forumet og ny ift El-bil.

Jeg har nå prøvd både iX40 og 50, ca 1 time på hver så begrenset med erfaring, men noen inntrykk har festet seg.

Begge bilene er glimrende å kjøre, og interiøret, særlig foran er veldig bra. Inni føles som neste generasjon bil og uvant alle andre biler jeg har prøvd. Jeg kommer fra en topputstyrt Q7 Etron, som også er en flott bil, men mer tradisjonell. Jeg skal bytte denne til El, og valget stod mellom ix50 og Etron 55. Jeg har prøvekjørt begge, og valget ble tatt i dag. Det ble iX50, og valget var / ble egentlig enkelt.

Overraskende stor forskjell på 40/50. 50 er betydelig raskere, mer som en Tesla, mens 40 er mer E-tron 55. Begge er raske nok for alle praktiske formål, men som sagt stor forskjell. Så hvis hvis det ekstra kicket er viktig er det 50 som gjelder.

Rekkevidden har jeg selvfølgelig ikke fått prøvd, men det jeg ble fortalt av selger at han hadde kjørt iX50 50 mil tur retur til Gol på søndag uten lading og 800 meter stigning og 60 km igjen på bilen. Stemmer dette lover det bra.

Luftfjæringen gjorde også en stor forskjell, det er mer merkbart når man skifter mellom Sport og efficiency, men bilen kjører godt med begge systemer.   

Bilen er stille opp til ca 100 / 110 km, etter dett merkes en del vindsus, men la kanskje merke til det fordi de testene jeg har sett har indikert at det er stille i hele farts-registeret. Ikke mye støy, men det er ikke stille.

Dimming av panoramavinduet virker, men det dimmet ikke så veldig mye, vet ikke om det er noen innstillinger som kan endre dette.   

Baksetene kan ikke justeres, hverken i lengden eller vinkel på ryggen, et klart minus syns jeg, særlig siden sittestillingen bak emm er vel oppreist. Men setene i seg selv er veldig gode og det er god plass. Midtsete bak har plass til bena, men er veldig hardt og ukomfortabelt. På langtur er iXen best for 4, også av hensyn til bagasjeplassen som er litt lite. Forsetene er veldig gode, særlig komforsetene med ekstra innstiller, like gode eller bedre enn Contour setene i Q7en min, som er det beste Audi har.

Fikk også prøve forskjellen på HK anlegget og B&W. Her ble jeg overrasket. Jeg er ganske opptatt av lyd, og har Bang Olufsen i Q7en, og gulvstående B&W høyttalere hjemme og jeg hører på mye musikk. HK som var i iX40 spilte høyt med tydelig bass og diskant, litt ullen og uklar mellomtone, men ganske bra gitt prisen. Da jeg satt meg tilbake i Q7 og Bang Olufsen var forskjellen imidlertid merkbar i favør av det betydelig dyrere (90.000) BO anlegget. Skulle bare mangle. I dag prøvde jeg B&W i iX50, og det var rett og slett fantastisk bra, åpent, høyt, klart og med alle deler av frekvensene hengene med. Jeg spilte akustisk musikk, klassisk, rock og lydbøker. Nydelig over hele linjen. Min opplevelse var at det var merkbart bedre enn det mye dyrere BO i Audien. Så jeg endret konfigurasjon fra HK til BW. Dette overrasket meg fordi det som er av tester / kommentarer på nettet tyder på at det ikke er så stor forskjell på HK / BW. Det var ikke min opplevelse. Hvis du er opptatt av lyd og lurer på valg av HK eller BW , så er mitt råd å prøvelytte begge. NB, jeg kjører all lydtester uten Logic7, 3D lyd eller andre "surround" greier, og stort sett flat frekvens, men korrigerer ved  behov.

Nå håper jeg at bilen kommer på denne siden av nyttå 2022.