Prøvekjørte Inster tidligere denne uka, og det ble en veldig positiv opplevelse. Skal ikke ha den selv, men hjelper et familiemedlem å velge bil. Vi har også sett på Renault 5 og Citroen E-C3, men ikke prøvekjørt de. Men kun basert på å ha sett på utstyrsnivåer og kabinene innvendig så synes jeg Inster definitivt får min anbefaling gitt at den ikke er for liten for ens behov.

Etter et raskt søk på Finn.no slår det meg at "bruktbilene" selges langt dyrere enn nye biler. Jeg vet at markedet er kunstig høyt for brukte bilmodeller hvor de nykjøpte har lang leveringstid, men jeg har samtidig hatt inntrykk av at BYD Tang fortsatt er biler du får levert på dagen om du er heldig.

Har dette endret seg, eller blir hele markedet dratt opp av de generelle leveranseproblemene med nye biler?
Slik Finn.no ser ut nå hadde man jo tjent godt med penger på å selge brukt og ta ut en ny.

Nå ser det ut til at det er bekreftet at BYD HAN kommer til Norge allerede mot slutten av året.

Ref: https://www.tek.no/nyheter/sniktitt/i/eElqe9/byd-han

Prisen er fortsatt ikke kjent, men jeg håper den kommer i flere konfigurasjoner i motsetning til TANG, og at prisen starter under moms-grensa.

Sitat fra: edyrli på onsdag 17. august 2022, klokken 08:21
Jeg har ikke menyvalgene for dette, men framgansmåten er at du må inn i en skjult meny for å endre regionskode til bilen.
Endre region til kina -> slå på DiPilot -> Sette region tilbake til Norge.
Etter dette vil DiPilot stå fast på. Men valget for å slå den av og på forsvinner også så den vil forbli påslått.

Jeg fant denne fremgangsmåten i chatten på livesendingen til Bjørn Nyland;
"Activate smart pilot: Press setttings(car icon). Press dilink-> version managment-> then press text "vechicle version" 10 times. Then you open a menu, just choose hongkong and OK, then reset screen" (reset screen er vel å holde inne volum-hjulet på midtkonsollet i 5< sekunder?)

Men om funksjonen alltid er på om man har på adaptiv cruise control er nytteverdien litt begrenset. Er jo mange situasjoner hvor cruise control er fint, men hvor i hvert fall jeg ikke ønsker at bilen skal styre selv. Kommer nok til å prøve meg litt frem, men håper de implementerer det skikkelig på det norske oppsettet snart.

Jeg fikk i fjor beskjed fra RSA at "autopilot"-funksjonen var midlertidig slått av, men har sett flere bilanmeldere har fått det aktivert for testing. Seneste var i dag i denne videoen til Bjørn Nyland;
https://www.youtube.com/watch?v=orlMDDNyRgY

Her sier han at han fikk aktivert det via en skjult meny. Da jeg prøvekjørte BYD Tang var denne funksjonen aktiv, og jeg har irritert meg noe over at det så ikke var tilgjengelig når jeg fikk min en måned senere.

Noen som har en fremgangsmåte for å aktivere det?

Vi har Google Maps i vår Tang, og er fornlyde med det. Er det mange av dere som har den navigasjonen Bjørn har i sin testbil her? Hva er i så fall forskjellen, pros og cons mellom de?

Når det gjelder forbruksmåler så er jo det tilgjengelig i settings med både forbruk siste 10, 25 og 50 km. Tripteller er jo også som andre nevner her tilgjengelig via knappen på venstre spak, 2 uavhengige triptellere. I tillegg vises jo også hele siste etappe når man skrur av bilen.

Jeg har kjørt litt Oslo-Kristiansand med bilen, og det går jo fint uten ladestopp om jeg ligger rundt 110 km/t, men kan helt klart ikke cruise hele veien i 125 som jeg hadde gjort med gamle dieselbilen. Skulle også som andre har skrevet hatt 20 tommer felger med sommerdekk. Har det på vinterdekkene, og forbruksmessig klarer vi over 450 km med de. Med 22 tommer sommerdekk skal vi kjøre ganske forsiktig for å klare over 400 km.

Jeg har ikke testet mobilappen selv, men med nyeste oppdatering har jeg Google Maps. Jeg trodde dette nå var installert som standard, men mulig jeg tar feil.

Jeg har ikke sett på dette selv, men vi skal snart ha bilen inn for software-oppdatering i forbindelse med at BYD-appen ble lansert.

Sånn jeg forsto e-posten vi fikk fra BYD blir infotainment-systemet nå "lukket" uten mulighet for å installere .apk filer. Mulig det påvirker hva du kan gjøre av egne endringer mot recovery og evnt rooting.

Vi har hatt vår BYD Tang siden starten av Oktober. Jeg leser i flere medier at det er solgt over 1000 modeller i Norge allerede, men må si jeg ikke har sett mange på veien enda. Mulig vi var heldige og fikk rask levering, mens mange fortsatt venter på sin?

Kort oppsummert er samboer og jeg begge godt fornøyde. Hengerfeste og det vi hadde igjen av bestilt ekstrautstyr ble levert/ettermontert av forhandler for 2 uker siden også. Det vi har av påpekninger er jo software som ikke er helt ferdigutviklet per dags dato, men selv med nåværende funksjonalitet møter det vårt behov. Jeg har ikke hatt problemer med å koble bilen på delt internett fra iPhone, og vi får da Google Maps til å fungere fint.

Jeg har heller ikke gjort en ordentlig rekkeviddetest, men vi har allerede kjørt over 2000 km, inkludert en tur på fjellet i minusgrader, og med 20 tommer vinterhjul virker en rekkevidde på +- 400 å være realistisk. Det jeg har sett av tester fra f.eks nybiltester og elbil.no tilsier vel rekkevidden også å være nord for 400 km med 22-tommer hjulene i litt varmere vær.

Vi gleder oss til appen er ferdig da. 

-
Elkl