Det var et godt innspill. Jeg har tenkt at siden tlf/app og bil er på samme trådløse nettverk, så foregår kommunikasjonen der.

Jeg bruker både lading og forvarming, men det er aldri til faste tider. Det er spesielt vanskelig å sette opp en timer samme dag, eller flere timere på forskjellige dager. Hvis jeg redigerer en eksisterende timer og lagrer, så hopper den gjerne tilbake til det opprinnelige tidspunktet etterpå. Hvis jeg oppretter først én timer og lagrer, og deretter én til og lagrer, er det tilfeldig hvilken av dem som faktisk lagres. Hvis jeg oppretter en timer for samme dag, hender det at den ikke lar seg vise under Tidsplan på hovedsiden. Det kan se ut som at appen kommuniserer veldig sakte med databasen, slik at endringer ikke nødvendigvis lagres.

Det skrytes mye av programvaren til Tesla, men å sette opp tidsplan i appen er en studie i dårlig programmering  . Det trengs som regel flere forsøk, og hvis du prøver å legge til flere hendelser (spesielt hvis siste hendelse skal skje før den første), så går det helt i ball ... Det er greit for den som har litt tålmodighet og er oppmerksom på problemene, men dette er en uoverkommelig terskel for f.eks. kona mi.

Den som vil ha en billig elbil, bør kjøpe Model Y nå. Det er mange modeller som byr på bedre komfort, funksjoner og kjøreegenskaper, men totalpakken av rekkevidde, programvare, enkel lading og pris er uslåelig for øyeblikket. Tipper at facelift'n blir litt dyrere når den kommer. Spent på hvilke oppdateringer som faktisk kommer med Opal. Ønsker meg lengre rekkevidde (+/- 90 kW batteri) vinterstid, raskere/flatere ladekurve og V2L (i tillegg til endringene som kom m/ Model 3). I så fall skal jeg holde meg for nesen og kjøpe Tesla igjen.

Kan da bekrefte at klimastyringen dukker opp når det sitter noen i passasjersetet  .

Nå har jeg bare temperaturstyring på førersiden. Angir talekommandoen «slå av klimasynkronisering», og får tilbakemelding på skjermen at den er avslått, men det dukker ikke opp symboler for temperaturstyring på passasjersiden. Noen andre som opplever det samme? Har også forsøkt med den engelske kommandoen, men den forstår ikke bilen (selv om jeg tror jeg brukte engelsk den gang jeg fikk satt opp symboler for både fører og passasjer).

EAP fungerer dårlig. Auto Summon og Auto Parking er pinlig dårlig, sammenlignet med andre biler som har disse funksjonene.
Musk lovte å gjøre om igjen Auto Parking-funksjonen for ikke så lenge siden, men det ble stille på den fronten etter at han overtok Twitter ...

Jeg oppdaget også noe snodig i helga: Standard overhastighet på vår MYLR er satt til +5 prosent. Når jeg kom inn i en 70-sone reduserte AP hastigheten til 73 km/t, men jeg kunne da scrolle opp hastigheten så mye jeg ville. I 80-soner kunne jeg ikke få hastigheten høyere enn 84 km/t (som er riktig oppførsel). Har bare vanlig AP og v.36.

På samme tur, på motorveien sør for Trondheim, senket bilen plutselig hastigheten fra 110 til 30. Trodde først det var fantombremsing, men oppdaget så at bilen viste et 30-skilt på skjermen ...

Det er også merkelig at bilen i enkelte tilfeller stiller inn riktig hastighet når du kommer inn i en fartssone fra én retning, men hvis du passerer den samme fartsskiltingen i motsatt retning, så kan det gå flere hundre meter før den endrer hastigheten igjen. Og i forlengelsen av det – bilen registrerer fartsskilt som er satt opp ifm. midlertidig veiarbeid, men klarer ikke å stille inn riktig hastighet på strekninger som har hatt samme fartsgrense i alle år! Sitter ikke i åndeløs spenning og venter på FSD 

He, he, vi har forskjellige behov  . McDonald's er ikke så interessant for meg heller, men det hadde vært «snøggere» med superlader rett ved avkjøringa.

I Tesla-kartet har ny lokasjon for SC Elverum nå blitt fjernet, ser det ut til. Tidligere har det vært rapportert (med bilder av utstyr) om at Elverum Vest skulle flyttes til McDonalds (rett ved av-/påkjøring til motorveien). Er det noen som vet hva som skjer der? Det hadde vært så greit å slippe 60-sonen inn til Elgstua for lading – det tar nesten like lang tid tur/retur som selve ladingen jeg trenger for å komme frem dit jeg skal  .

Lastet ned på vår Model Y nå. Pleier alltid å måtte vente lenge på oppdateringer, men denne kom ganske kjapt. Spent på å se om estimerte ladetider når det lades på super-/lynladere blir mer nøyaktige  .

Bumper denne, ettersom det har blitt mye mer aktuelt med off-peak-lading. Etter at jeg installerte appen, kom det feilmeldinger hele tiden, men dagen etter, så var appen stabil - merkelige greier. Jeg har ikke fått den til å lade «smart» ennå. Den trenger visstnok å lære seg hvor raskt bilen lader, men mitt første forsøk førte til at den ladet mens strømprisen var nesten 6 kr :-). Tenkte å prøve igjen når prisen flater litt ut. Morsomt om andre poster sine erfaringer  .

Unnskyld på forhånd hvis dette allerede har blitt nevnt på forumet, men jeg fant ingen tegn til det: Når man trykker på lynikonet i navigasjonen får man nå også opp aktuelle Mer-ladere! Er det noen som vet hva slags samarbeid det er snakk om? Forvarmes f.eks. batteriet når man setter navigasjonen til en Mer-lader?

Fikk det samme nå i kveld. Tilsynelatende ikke mulig å få kontakt med bilen, men den begynner å lade når jeg velger det i appen, selv om appen ikke viser at det lades. Merkelige greier.

Edit: Det fungerer igjen nå  .

Edit2: ... og nå er det borte igjen. Tilgangen kommer og går hele tiden ...

Ja, det har du rett i - jeg tenkte under Avgang - litt forvirrende gui [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk