Sitat fra: Rosstopher på mandag 08. november 2021, klokken 08:24

Sitat fra: Voltz på mandag 08. november 2021, klokken 08:01
Hvor finner man denne funksjonen i appen? Er den der kun hvis man har bil og app på norsk?

Jeg måtte også lete litt. Du må inn i menyen for klima og så swipe opp nederst for å få flere valg.

Takk! Der var det noe som gjemte seg ja.

Hvor finner man denne funksjonen i appen? Er den der kun hvis man har bil og app på norsk?

Sitat fra: Fleur på søndag 17. oktober 2021, klokken 10:11

Sitat fra: Voltz på søndag 17. oktober 2021, klokken 09:39
Jeg fikk overraskende godt tilbud på 2019 LR, 380000. Tilsvarende lå da på Finn til alt fra 370000-430000.

På flere områder var lakken skadet av fugleskitt, men Tesla så ikke engang på bilen da jeg byttet den inn.

Man måtte oppgi skader så jeg tok masse bilder av lakkskadene fra steinsprut, men fikk ikke lagt til alle bildene jeg ville da det var max 6 stk tror jeg. Så tok kun oversiktsbildene og lite nærbilder. Fikk heller ikke lagt til kommentarer om hva det var osv. Rart man ikke kunne utdype noe som helst. Forventer å få en skikkelig dårlig pris egentlig.

Sent fra min SM-G991B via Tapatalk

Husker ikke nøyaktig hva som står på siden nå, men det er vel mer snakk om faktiske skader, ikke slitasje? Så klart om det er store riper etc. bør det vel oppgis. Tesla kjører jo en litt merkelig praksis for de som skal kjøpe bilene. Der er det opplyst at bilen kan ha kosmetiske skader men at det ikke påvirker kjørbarheten. Detaljer her er ikke noe kjøper får se før det betales et ikke-refunderbart beløp.

Sitat fra: lars667 på søndag 17. oktober 2021, klokken 10:04
Hva kostet LR i 2019 igjen?

Husker ikke nøyaktig, men ca 535k med vinterdekk. De reduserte prisen 40k rett før levering, så man kunne enten få med FSD eller redusert pris. Vi valgte å beholde FSD, så kanskje derfor vi fikk såpass bra pris fra Tesla. På Finn får man vel ingenting ekstra for FSD.

Jeg fikk overraskende godt tilbud på 2019 LR, 380000. Tilsvarende lå da på Finn til alt fra 370000-430000.

På flere områder var lakken skadet av fugleskitt, men Tesla så ikke engang på bilen da jeg byttet den inn.

Enig at det er for dårlig ladehastighet, men er det en ting Tesla er konservative på så er det batterihelse.

Det er særlig to ting som blir interessante å følge med på fremover:
- mulig justering av kurve når mer data blir høstet fra LG cellene
- lavtemp egenskaper. Ryktes at denne pakken er bedre på vinteren enn Panasonic, det kan vel kompensere noe for lavere ladehastighet

Fikk levert ut bil denne uka etter litt over 1 uke forsinkelse pga. skade på støtfanger som ble lakkert opp. Ikke stort å utsette på bilen, bortsett fra sjåførdør som ikke er helt justert. Sort trim flukter ikke med dør bak.

Men en ting jeg merket meg, frontruta har MANGE riper som ser ut til å være i samme bane som vindusvisker. Ripene kan kun ses i bestemt lys og er så grunne at de ikke kan føles. Noen andre med liknende erfaring? Meldes til service eller polerer man det bort selv?

Har hatt Model 3 i 2,5 år før, uten en eneste ripe i frontruta. Stikk motsatt av i3'en før det.

Sitat fra: PKEllefsen på tirsdag 14. september 2021, klokken 12:47
Virker som det er kun Norge som kjøper Y'en nå av de Europeiske landene i noe som helst kvantum.

"Virker som". Hvordan får du det til å "virke som"? Hvilken data baserer du dette på? Er det bare en følelse du har?

Sitat fra: Radial på mandag 13. september 2021, klokken 23:18

Sitat fra: hELgenen på mandag 13. september 2021, klokken 23:02
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=EC58241

Der står 519 kg

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=EC74199

Der står 315kg

Sånn. Like greit å gå til kilden,nemlig statens vegvesen

Men det hjelper lite at ID4 på papiret kan ha 519kg nyttelast, når bilen i virkeligheten veier ca 125kg mer.

Undres på hvorfor den veier 125kg mer enn oppgitt i vognkortet (da er TB sine "75"kg fratrukket" målingen hans)
Er det pga alt utstyret? Glasstak, etc? Litt merkelig hele greia.

Nettopp. De fleste merker har vel et hav av tilvalg når det gjelder utstyr etc., så det er nok mange biler som er godt utstyrt som ikke har så mye nyttelast igjen.

Sitat fra: abbababba på fredag 10. september 2021, klokken 13:35
Link?

https://apps.garmin.com/nb-NO/apps/8107c0c5-bb05-4300-8b22-cac3243a203b

For Model S men funket fint for 3, har ikke prøvd på Y siden vi ikke har fått den enda. Kjekt for de som ønsker en klokke som har batteritid på mer enn et par dager 

Finnes også app for Garmin.

Fikk plutselig beksjed om utsatt utlevering pga. bilen ikke ble godkjent i intern inspeksjon. Det dreide seg om en "teknisk feil", men de kunne ikke si mer enn det. Noen andre som har vært borti liknende?

Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 31. august 2021, klokken 17:15
Jeg har blitt litt mer pessimistisk ang MTY03 vs MTY07, og tenker nå at alle bilene er like, og at alle som bestilte før det ble offentliggjort at MIC skulle komme fra Kina fikk MTY03 (koden for Freemont Y LR), mens de som bestilte senere fikk MTY07 (koden for MIC Y LR).

Haha, jeg skulle akkurat til å skrive det motsatte.

Det står en på Lade i Trondheim også.

Haha, fredagshjerne. Tenkte av en eller annen grunn ikke på klarlakk når det var snakk om myk lakk. Detaileren vi bruker har behandlet mange Model 3, han sa at sort var veldig myk og vanskelig å få bra. Ellers så var det rimelig likt andre merker, men litt variert lakktykkelse.

Når det gjelder dørpakninger så er vel det et designvalg, ikke noe som har med panelgap etc. å gjøre. Og her er jeg enig, Tesla har en merkelig løsning som har en tendens til å samle mye dritt.