Kjøpte en 2017 utgave med hovedbatteriet byttet høst 22. gått 90,000km. bra vinterdekk. håpløse helårs dekk som sommerdekk. Coated i 22 av proff , og bra understell med lite rust pga jevnlig behandlig med saufett. kun 1 eier i norge. Uansett betalte 140,000 fra bruktbilforhandler. Fant ut i etterkant via tidligere eieren at bilen var bruktimportert fra tyskland. Kunne sikkert kjørt sak mot forhandler men orker ikke+ syntes prisen var grei.

Bilen er konkurransedyktig til 140-170k føler jeg, men når den nærmere seg 200k så er det mange bedre alternativer som Kona, leaf med 62kwh osv som alle har varmepumpe og oppleves som kanskje litt større og mindre traust. Du finner også langkjørte rwd model 3 og id3 i den prisen.

Har en 2018 model med xenon(hid visstnok) . Tenker å bytte til led. Noen som har erfaring ?

fikk ny 12v i går i trondheim.

Har personlig en id4 gtx jeg er veldig fornøyd med , men har en far som kjører en diger pickup som tenker å skifte over fra diesel til el. Hans største problem med id4 gtx var bakkeklaring pga at det ofte er veldig sporete på hytta. Finnes det noe heve sett? Eventuelt hva er den høyeste bakkeklaring på elbil ? Etron 55 med luft på maks høyde?

fikk ihvertfall samme pris som kontrakten tilsa ved signering ,i tillegg til avslaget for varmepumpe og valuta endringene i sommer 2021. Jeg signerte kontrakt slutten av apri 2021. Får utlevert  gtx bil 10/1-22. Har allerde gjort ferdig alt det finansielle så kommer ingen overraskelse nå.

Uten at jeg skal nevne utstyr, pris ved signering litt over 500. Pris ved utlevering noe under. grunnprisen på selve modellen på kontrakten hadde gått opp. Men rabatten hadde økt tilsvarende fra den orginale kontrakten. Så er mulig sånn de gjør det. jeg er så langt unna VIP kunde du kan få det, siden dette er min første VAG bil.

Sitat fra: LMOR på mandag 04. oktober 2021, klokken 19:17

Sitat fra: ELvin2022 på mandag 04. oktober 2021, klokken 18:47
Er det noen her som har fått eller fått bekreftet at bestillt bil er påbegynt, som IKKE har forhondsreservert eller er VIP? 🙂

Ja, bestilte i starten på mai, og har fått bekreftet produksjon i uke 44.

Bestillte 29 april. Vissnok i karosseri avdeling nå. Usikker på hva det betyr med tanke på levering dog, har både panorama og hengerfeste.

Ikke mange dager i året det er minus 20 der jeg bor ihvertfall. straks det er kun minus 10 osv så har ihvertfall jeg over 200km rekkevidde .

Dog det er ikke et PSA problem men generelt elbil problem. Hadde i3 94ah før som normalt på sommerstid  rundt 180km rekkevidde , sto 66km på gjetometret fullladet i åre i -28c. Sannsynlig ikke veldig langt unna sannheten trur jeg.

Sitat fra: ihaal på søndag 23. mai 2021, klokken 19:05
Noen som har skrevet kontrakt som vet om det er mulig å legge til utstyrspakker i etterkant eller om det er for seint? Begynner å lure på om det var en tabbe å stå over el-seter

Min forhandler hadde ihvertfall ingen problemer så lenge jeg blir ferdig før uke 25

Noen som vet om det er 12v utgang i bagasjerommet til kjøleboksen og lignende?har bestillt Gtx men antar den er like akkurat der ihvertfall .

Min ID4 GTX bil ligger i følge salgsdokument med grunnpris på 447,820.

Har jeg noe å argumentere med her?:p

200,000 under veiledende pris i denne pris katagorien trur jeg er å drømme. Men jeg kjøpte en demo e2008 2020 modell gått 5500km i 2020. Fikk ~55,000 under listepris . Er nogenlunde samme pris katagorien(e2008 Gt «Max speca» til ca 410,000 med vinterdekk, betalt 350,000 og fikk pruta på en kabel som ikke orginalt fulgte med) og begge deler er elbil så.

Har en e 2008, 9 mil om morgenen og 9 mil om kvelden burde gå selv på vinterstid så lenge du kjører forsiktig med gas pedalen og det ikke er for stor høydeforskjell . E 2008 taper seg ikke så mye på vinterstid som enkelte andre biler selv om den i utgangspunktet ikke har spesielt bra rekkevidde. Se div vintertester

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/test-rekkevidde-vinter-2021

Bla i denne testen tester de flere PSA biler på vinterstid , alle PSA biler deler batteri+ drivlinje selv om kun Citroën ë-C4 er samme størrelsen som e 2008.

Men den gav: 
337 som oppgitt rekkevidde .
261 km
Rekkevidde målt vinteren 2021.

Jeg trur coupe form til e-c4 er bittelitt mer effektiv enn «Suv» form men 220-240 er min erfaring når jeg ikke kutter alt av varme og ikke kjører rå forsiktig.

Eniro har mye lengre rekkevidde da, men e 2008  lader en god del kjappere om du får langt inn en 10-20min ladepause de gangene du skal på langtur.