Takk igjen for mange gode svar her. Bor midt i Oslo med alt det fører med seg av bompenger og plass, bilen vil stå i en trang garasje og turen til hytta er på om lag 250km. Var nede og så på garasjeplassen i kjelleren her i går, og det blir trangt hvis man skal putte en ID4, Enyaq, E-tron osv inni der, så det var en som hadde prøvd seg, han må ha kommet ut via bagasjeluka tror jeg.

Så da blir det fort en av de i det mindre segmentet, og da er vi på Polestar eller Model 3? XC40 kunne funket men den var ikke klar før til høsten.

Takk! Det med vinterhjulene stusset jeg litt på og..

Har jeg forstått det riktig hvis det er slik at man kan justere innskudd/månedsleie opp og ned avhengig av hverandre, men at sluttsummen er satt av forhandler uansett? Den er låst så kan du egentlig bare justere hvor mye du betaler på forhånd og underveis?

Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 05. april 2021, klokken 14:40

Sitat fra: Kjartan87 på mandag 05. april 2021, klokken 13:50
Men hvordan tror dere muligheten er for å prute litt på E-tron 50? Som sagt finner jeg den til 268 totalt. Samtidig får man IX3 til 280 som har bedre rekkevidde og fortsatt godkjent bagasjerom.

e-tron 50 til 268k er vel ganske spedt utstyrt?
Erik Arnesen kjører en kampanje til 289k.
Ser ut som om den du viser til er en Advanced Business med hengerfeste, mens den hos EA er en Advanced Sport med S-Line.

https://blogg.eabryn.no/audi-kampanje/audi-e-tron-50/

Var denne kampanjen jeg siktet til- https://moss.audi.no/kampanje/e-tron/ gikk ut for et par dager siden men..

Takk igjen for gode svar her. E-tron er innenfor budsjett (med et nødskrik). I-pace blir nok litt for dyr med leasing. E-tron 50 leasing finner jeg for totalt 268 000. I-Pace kommer på 324 000.

Har kjørt en del ID3, og hvis skjerm osv er samme oppsett på ID4 frister ikke det så innmari. Det virket tregt og knotete. Selv om ID4 har nok av andre kvaliteter for å veie opp.

Men hvordan tror dere muligheten er for å prute litt på E-tron 50? Som sagt finner jeg den til 268 totalt. Samtidig får man IX3 til 280 som har bedre rekkevidde og fortsatt godkjent bagasjerom.

Noen her som har leaset Polestar via nettsidene til Polestar? Er det best å lease fra de selv om f.eks NAF/Leaseplan er 250kr/måneden billigere med samme innskudd? Og der er vinterhjul inkludert. Andre ting man burde være obs på hvis man skal lease en Polestar?

Takk! Høyere sittestilling er ikke et must. Kia'en er nok det aller mest fornuftige. Men også det trausteste.
Vil helst ha noe før sommeren da oddsen for at man kan sette seg på et fly til syden er minimal. Og barnevogna kommer til høsten. Og i valget mellom Polestar og Tesla M3 er valget lett ( for meg ), det må bli Polestar.

Enig i innvendingene mot E-tron. Men det er jo en fin bil da...Sjekket den på ABRP og kommer til hytta med 50 uten å måtte lade (med rundt 19% igjen), som vil være det som er brorparten av langturene bilen skal på. Men ja, den skal jo stå i en fellesgarasje når den ikke er i bruk. Og mye gateparkering osv osv..

Har forsøkt å søke litt på forumet her, og svaret er ofte ID4 eller Enyaq. Men det passer ikke spørsmålet mitt helt.

Er på utkikk etter en elbil som passer noen med et lite barn, har god nok rekkevidde og/eller god plass i bagasjen. Tenker da minst 400 liter. Samtidig må den kunne leveres før sommeren.

Og det er på det siste jeg tror ID4 eller Enyaq ryker? Og det er vel muligens ventetid på XC40 og IX3 og?

Så de jeg tror jeg har å velge mellom da er:

Polestar 2, Tesla model 3 SR, Audi E-tron 50 (her går rekkevidde på bekostning av bagasje, men den vil jo funke for 98% av all kjøringen) eller Kia E-niro. Noen jeg har oversett her? Personlig er jeg mest begeistret for Polestar, med E-tron på en god nummer to. Men jeg skal jo dele regningen med noen som mener E-tron blir litt i største laget når man bor sentralt i byen.

Litt rotete struktur her kanskje, men - hva ville dere gått for? Altså rundt 450 rekkevidde og minst 400 liter bagasje. Kan justere litt på rekkevidden hvis bagasjen passer. Men ikke noe under rekkevidden til E-tron 50.

Edit: Vi tenker å lease, er ganske fersk på det området. Har forstått at man kan justere innskudd/månedsleie opp og ned avhengig av hverandre, men totalsummen etter 36 måneder vil vel være lik uansett? Den er vel hogd i stein av forhandler?