Sitat fra: elektrolux på mandag 22. februar 2021, klokken 08:30
Høres ut som du har gammel firmware i Zappi.

Oppgrader til V3.103, og/eller gå inn i menyen under Compatability mode og set end charge til 25 sec.

Denne videoen viser hvordan en installerer ny firmware:

Takk! Huben kom i går, og oppgraderingen av firmware gjorde susen. Nå ser alt ut til å fungere!

Takk for svar her og telefonsamtalene tidligere i dag.

Testet justering av tidsinnstilling til 25 sekunder, men det hadde dessverre ingen effekt. Laderen fortsatte etter lademål var nådd også i kveld.

Vil det bært verdt å forsøke med enda færre sekunder?

Skal også teste med firmware oppdatering så fort jeg mottar Hub!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Orbit på mandag 22. februar 2021, klokken 12:21
Ser det har kommet forslag til løsning på en annen tråd om samme bil/lader.

Pussig, samme bruker også ;-)

Men takk alle! Firmware oppdateres, og tidsinnstilling endres til 25 sek.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Ingeniøren på søndag 21. februar 2021, klokken 15:56
Var ikke dette det som var problemet med de først Leaf som kom - koblet man ikke fra kabelen når bilen var ladet så tappet man 12v batteriet, men da snakket man dager. Dette må vel være historie og betviler at feilen ligger i Audi'n - sjekk lade boksen.

Ladestasjonen fungerer som nevnt feilfritt med samtlige andre biler jeg har forsøkt; ved oppnådd lademål stanser boksen.

Takk.

Ved oppnådd lademål eller 100% (testet begge) stanser ladestasjonen, sier «Checking for vehicle», så «Charging» og stanser igjen før dette gjentar seg.

I følge Møller er kommunikasjonen mellom bil og ladestasjon «dårlig» og «årsaken til strømtap er at gateway ikke går i dvale når lading av hv-batteri avbrytes  dermed står den og trekker strøm»

Bil: E-tron 50, 2020 (levert september)
Lader: Zappi 7,4 (2018)

*tldr: Lader tapper 12v batteri fordi den forsøker å initiere lading etter lademål er nådd. What to do?

*x-post fra e-tron forum

Full kontekst:
I løpet av januar opplevde vi fire ganger at 12v batteriet var flatt på morgenen, etter at bilen har stått på lading natten gjennom. Tilkalte Viking som booster batteriet.

Fikk bestilt time hos Møller, som mistenkte at det skyldes at laderen ikke stopper mår batteriet er fullt. I påvente av time begynte jeg å ta ut lader før lademål (80%) var oppnådd. I denne perioden ingen problemer.

Møller informerte etter time om at mistanken var riktig, laderen forsøker konstant og lade bilen etter lademål er oppnådd, og at dette tapper 12v. De installerte ny Software og mente det skulle løse saken.

Dessverre ingen bedring. Laderen hjemme fortsetter å forsøke å lade bilen etter lademål er oppnådd.

Noen som har erfaringer med problemstillingen?

Lite lysten på å svi av på en ny lader. Den har fungert smertefritt med BMW i3 og x5 Hybrid i flere år, samt med Opel Ampera-e og Peugeot e-208.

Bil: E-tron 50, 2020 (levert september)
Lader: Zappi 7,4 (2018)

*tldr: Lader tapper 12v batteri fordi den forsøker å initiere lading etter lademål er nådd. What to do?

Full kontekst:
I løpet av januar opplevde vi fire ganger at 12v batteriet var flatt på morgenen, etter at bilen har stått på lading natten gjennom. Tilkalte Viking som booster batteriet.

Fikk bestilt time hos Møller, som mistenkte at det skyldes at laderen ikke stopper mår batteriet er fullt. I påvente av time begynte jeg å ta ut lader før lademål (80%) var oppnådd. I denne perioden ingen problemer.

Møller informerte etter time om at mistanken var riktig, laderen forsøker konstant og lade bilen etter lademål er oppnådd, og at dette tapper 12v. De installerte ny Software og mente det skulle løse saken.

Dessverre ingen bedring. Laderen hjemme fortsetter å forsøke å lade bilen etter lademål er oppnådd.

Noen som har erfaringer med problemstillingen?

Lite lysten på å svi av på en ny lader. Den har fungert smertefritt med BMW i3 og x5 Hybrid i flere år, samt med Opel Ampera-e og Peugeot e-208.


Sent from my iPhone using Tapatalk