[/quote]

Når bestilte dere? Og vet du produksjonsdato?
[/quote]

Vi bestilte i begynnelsen av oktober. Produksjonsdatoen har jeg ikke konkret, men det ble sagt fra forhandler at den ble produsert i.l.a. november.

Og da har vi fått vår iX3. Det gikk raskere enn vi hadde trodd. Flott bil.

Så nå blir det fine dager i påsken!

Har fått beskjed om at bilen vår nå står i Drammen, og at det kun er fortolling og frakt til der jeg bor som gjenstår. Så det er like om hjørnet nå. Tipper 1-2 uker nå.

Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 12. mars 2021, klokken 17:59

Sitat fra: 02jan på fredag 12. mars 2021, klokken 16:47
... kan nok det være like godt med 2wd.

Min mening er at de som sier at 2WD er "like godt som" AWD har enten aldri hatt en bil som trekker på alle 4 over litt tid, eller de snakker mot bedre vitende.

Tja.. Det klippet var jo tatt ut av en sammenheng, så hvis man leser (og siterer) hele setningen, så er det noe annet personen faktisk sa.

Det er sikkert fint og flott for noen at de er fanatiske når det gjelder 4WD. For andre så finnes det andre ting som også er viktig eller til og med viktigere. Og det er jo fint at vi kan ha forskjellige oppfatninger om akkurat det. ;-)

Sitat fra: 02jan på fredag 12. mars 2021, klokken 16:47
Med Veier dekket snø og isføre fra normalt  oktober til april, håper jeg å slippe se 2t tunge SUV biler med 2wd her.

Jeg har en episode hvor jeg trekker min sønn på akebrett på vei til barneskolen , hvor bil på vanskelig snøføre gasser på for å komme opp bakken (30 sone), og sneier hodet til gutten med 15 cm.

Ja, den bekymringen kan jeg være helt enig med deg i. Vi har også barn og husdyr vi er bekymret for.

Eneste jeg kan si er at i den (riktignok moderate) bakken vi bor ved, så har vi ihvertfall to naboer med 4WD, og min erfaring er at ihvertfall den ene av disse er den som definitivt kjører fortest av alle opp og ned den bakken (gjerne i 50-60kmh) (og den andre ligger ikke så langt etter) Jeg utleder overhodet ikke med det at alle med 4WD gjør det samme - men det kan være et lite poeng til ettertanke. Jeg håper det da er helt anderledes hos deg.

Sitat fra: oivindg på fredag 12. mars 2021, klokken 16:20

Sitat fra: lawe på fredag 12. mars 2021, klokken 16:08
Det eneste jeg prøver å si er at erfaringen min er at AWD ikke er det eneste som betyr noe for om det er en god vinterbil.

Mange klarer ikke å se nyanser. Eller ønsker ikke å se dem. For meg ser iX3 ut til å være en av de tohjulsdrevne bilene som har best fremkommelighet. Det holder for mange. Samtidig sier fysikkens lover at en firehjulsdreven iX3 ville hatt enda bedre fremkommelighet. Så er det rett og slett å velge ut fra hva man har behov for. Ikke verre enn det. Hvorfor skal vi tvinge alle til å velge det samme?

I nedoverbakke vil enkelte typer firehjulstrekk kunne gjøre kjøringen enklere ved at man får jevnere fordeling av bremseeffekten på alle fire hjul. Jeg opplevde dette selv på en 2005-modell Subaru. Kjørte jeg på motorbrems gikk det fint, mens hvis jeg satte den i fri og brukte bremsepedalen så begynte den bare å seile av gårde. Fordi den da i hovedsak bremset på framhjulene. På mer moderne biler der firehjulstrekk ofte dreier seg om tohjulstrekk som kobler inn to hjul til når det trengs, så har man ikke nødvendigvis samme effekt når man bruker motorbrems, så da er Hill Descent Control (HDC) eller lignende mer avgjørende enn antall hjul med drift. HDC fordeler bremsekraften mer likt på frem- og bakhjul og justerer løpende alle fire hjul for å hindre at det sklir.

Men finnes HDC på biler med tohjulsdrift i noen særlig grad?

Gode poeng. Vet ikke om HDC er utbredt, men jeg er nok litt tvilende til at jeg ville følt meg veldig mye sikrere, uten å ha faktisk opplevd det selv.

Sitat fra: 1000kwh på fredag 12. mars 2021, klokken 14:09

Sitat fra: telcontar på fredag 12. mars 2021, klokken 13:58
Test i snø/slaps


https://youtu.be/Fa95T0B4Es0

Den viser jo som alle vet at det er bare AWD som funker i slike forhold. Særlig bakkastarter er jo bare å glemme.

Tja. Jeg vil vel hevde at det går an å ha noe mer nyanserte syn. Ikke for det - man må gjerne gå rundt og mene at det eneste saliggjørende er AWD, hvis man vil være bombastisk og skråsikker. Men det finnes andre virkeligheter også, les for eksempel https://motor.no/bilentusiast-bobla-front/firehjulsdrift-er-for-pyser/191707 . Bare så det er sagt - jeg mener ikke det som står som overskrift i artikkelen i Motor. Poenget mitt er utelukkende at det finnes folk som mener noe annet.

Jeg har tidligere påpekt i et innlegg her at vi testet iX3 under svært like forhold som vist i videoen til Nybiltester.no, i bakken utenfor der vi bor.  Jeg kan ikke sammenlikne med bakken i Grimstad - da jeg aldri har vært der. Eneste sammenlikningsgrunnlaget jeg har er en S-max vi bruker daglig. Den har bare forhjulsdrift (og vi kjører piggfritt). Og den har ikke sjans til å komme opp bakken vår på det føret, uten å ha god fart. Enda vanskeligere blir det med bakkestart.
Men da jeg prøvde iX3 på dette føret hos meg - så kunne jeg ta bakkestart - selv om jeg hadde piggfrie dekk. Vårt inntrykk var at iX3 var klart mye bedre på dette føret, enn den bilen vi i utgangspunktet er veldig glad i og synes har vært veldig god - også på vinterføre.

Så kan jeg også legge til at tidligere bodde vi et annet sted utenfor Oslo, der vi hadde en ganske steil bakke opp til huset. Jeg hadde bare forhjulstrekk på bilene vi hadde der. Og jeg tror det bare skjedde en gang at vi ikke klarte å komme opp bakken pga dårlig føre.  Det som derimot var en stor skrekk - det var å komme ned bakken når det var glatt eller slapsete. Og det vet jeg - at selv om jeg hadde hatt AWD, så er det vel bare en eller annen teoretiker som ville hevde at AWD ville gitt meg null bekymringer på veien ned bakken.

Det eneste jeg prøver å si er at erfaringen min er at AWD ikke er det eneste som betyr noe for om det er en god vinterbil.

Men hvis man mener noe annet - ja værsågod, feel free.

Det var vel i oktober vi bestilte. Farge: Phytonic Blue, Utstyr: Fully Charged

Fikk beskjed idag fra forhandler om vår bestilte iX3 skal ankomme Bremerhaven en av de neste dagene. Der gjøres det en sluttkontroll, og deretter shippes den videre til Drammen. Dermed ligger det an til at de vel skal klare å levere til oss  i begynnelsen av april, slik som forhandler har antydet fra da vi bestilte bilen.

Vi fikk låne bilen fra en ettermiddag til morgenen dagen etter hos vår forhandler (i Vestfold). Dette skjedde etter litt "forhandling", og på premiss at vi fikk ladet den fullt opp til neste dag. Men de hos bilforhandleren er absolutt veldig greie.

Når jeg beskrev vår erfaring tidligere - så registrerte vi et stort pluss for fremkommelighet på litt vanskelig snøføre. Derfor var altså AWD ikke noe savn for oss. Erfaringen vi gjorde var at den var langt bedre enn våre 2 andre diesel-biler på dette føret.. Men vi erfarte også at sikt var tidvis et problem delvis pga dogg, og også pga ising på ruta og at vindusviskere ikke klarte å ta godt nok unna. Dette kan ha vært en tilfeldighet, det kan muligens også ha vært vindusvisker-væsken, og det kan ha vært været. Det ble bedre etterhvert, men vi syntes det var litt plagsomt underveis.

Jeg fikk ikke registrert faktisk forbruk kWh, det får jeg sjekke en annen gang - kom ikke på å sjekke det da.

Apropos dugg - nei - bilen var ikke på auto resirk - men det kom endel snø inn i bilen hver gang vi stoppet. Så det påvirker at det blir dugg i perioder.

Ja, det var nye dekk på iX3'en. Men jeg tror mest det er som du sier [daktari] at S-Max'en er tung på forhjulene og ikke får grep, og heller ikke klarer å dosere kreftene på samme måte som en elbil. Men iX3'en føltes desto bedre.

Det var piggfrie dekk...

Testet iX3 idag. I skikkelig slaps og løssnø. Og kona var imponert over vinter-egenskapene. Vi har en liten bakke utenfor huset, og vår andre bil - en S-Max kan vi stort sett bare glemme å kjøre opp bakken fra stillestående under slike forhold - den må ha fart for å klare det.. Men BMW iX3'en klarte det helt brillefint - å komme opp bakken fra stillestående. Akkurat som den ikke brydde seg om at det var plenty av løssnø og glatt under.

Dog skal det sies at siden det sluddet og regnet, så slet vi litt med vindusviskere og dogging på rundturen (ihvertfall delvis). Sluddet som falt frøys stadig på frontruta, og det var merkbart at en vanlig drivstoff-bil ville fått ruta raskere ren. Vi har ikke noen erfaring med andre elbiler - så kan ikke vurdere opp mot andre på dette.