Sitat fra: turfsurf på fredag 17. november 2023, klokken 05:29Det følger med ett sånt redskap for å fjerne bolthettene ja. Husk også 160 på momentnøkkelen.

Noen som vet hvor dette redskapet ligger i bilen? Nå har jeg saumfart bagasjerom og hanskerom uten å ha funnet det.

Ok, takk for svar. Regner med det følger med et redskap for å fjerne plastdeksel over boltene da? Får lete litt til helgen.

Har nettopp kjøpt Etron 50 2020 modell og har gått for dekkhotell. Nå er det på tide å ettertrekke boltene og jeg lurer derfor på hvilke pipedimensjon som brukes?

Er det plastdeksel utenpå boltene, leste noe om dette i manualen. Har aldri vært borti det før.

Takker for svar.

Takk for alle innspill, veldig nyttig 

Det finnes jo flere selskaper med ladestasjoner. Er det slik at man må tegne abonnement hos alle eller finnes det et selskap man kan tegne abonnement hos som gir tilgang til alle ladestasjoner?

Sjalabais, godt innspill. Tenker også det kan bli stress. Har sjekket fraktpris og det ligger på kr.3300 og tenker at det er verdt det.

Ok, det er godt å vite at den planleggeren fungerer godt.

Det finnes vel mange forskjellige selskaper når det kommer til ladestasjoner. Er det sånn at jeg må tegne medlemskap i alle eller finnes det et selskap man kan melde seg inn i og så kan man bruke alle ladestasjoner?

Takk for svar Plataris. Den nettsiden var fin 

Vet du om nettsiden antar at Leaf'en har varmepumpe og batterivarmepakke? Det vil jo påvirke rekkevidden, så det er kanskje mulig å skru dette av og på, men jeg fant ikke ut av det på nettsiden.

Hei,

Jeg vurderer å kjøpe en 2017 Nissan Leaf 30kwh i nærheten av Oslo og kjøre den over til Bergen nå i vinter. Jeg har ingen erfaring med elbil og lurer på om dette lar seg gjøre eller om det er risikosport. Vi har ikke landet bil enda og om det ikke blir 2017 modellen, så er en eldre versjon aktuell.

Så spørsmålet blir da todelt. Er det ok å kjøre Oslo-Bergen om vinteren med:
1) Nissan Leaf 30 kwh
2) Nissan Leaf 24 kwh

Setter pris på kommentarer og innspill.