Jeg hørte med bilpleiekongen som anbefalte  autoglym interior shampo til seter og resten av interiøret. Ikke på glass og skjerm naturligvis.

Sent fra min SM-G973F via Tapatalk

Jeg kunne ikke vært mer enig med deg, trykkertor. Rattvarme hadde gjort det til en utrolig mye bedre bil vinterstid. Både økonomisk og komfortmessig. Merkelig å påstå at det ikke har noe å si her i kalde vinter-norge. Jeg forstår argumentet hvis bilen alltid står i oppvarmet garasje eller om man driter i om ladekostnadene flerdobler seg i vintermånedene. Men jeg tror nok de aller fleste andre ville satt veldig pris på det.

Jeg har fortsatt et lite håp om at alle som har de nye rattene får det aktivert i en sw-update. Det er jo ikke umulig, siden det virker litt rart at de bare produserte de nye rattene en bitteliten periode før de plutselig endret produksjonen igjen for at de fant ut at de skulle legge til rattvarme...

Sent fra min SM-G973F via Tapatalk

Jeg startet med kald kupe og batteri fra jobb i går. Brukte omtrent 10% da, kontra 15% som jeg har brukt med 15min forvarming i samme temperatur. Turen tar en snau halvtime, så har man kortere vei blir jo forbruket ganske drøyt. Dersom varmepumpa trenger varmt batteri for å få skikkelig effekt så virker jo hele varmepumpa forferdelig uøkonomisk for alle som ikke utelukkende kjører langkjøring til daglig...
På 2014 S'en var det alltid litt lunk på batt når den sto tilkoblet lader, og før jeg var på jobb hadde den full regen. Forvarming dro langt mindre strøm, og hvis jeg glemte så ble kupeen uansett mye raskere varm en 3'ern. Så for meg, som bare er en enkel forbruker og langt fra noen ekspert på feltet, så virker det som en god del steg tilbake. 
Hvis det er for å skåne batteriet og bruk i kaldt vær skader det så vil det også si at det er forferdelig mange som kjører rundt og "ødelegger" batteriene sine hver eneste vinter...

Tipper vel min vil bruke ca det samme frakoblet ja. Jeg ser ikke helt hvordan varmepumpen og forvarming av batteri gjør ting mer lønnsomt enn muligens på veldig langkjøring. Til daglig bruk virker det på meg som det er mindre effektivt. Mulig det blir bedre når vp-problemene blir fikset etter hvert...

Jeg er usikker på hvor mye laderen leverer, men tipper det bare er 3,7kw. At han drar mye fra batteriet er det i hvertfall liten tvil om. Jeg kjører ca 3,2 mil til jobb så jeg vil tro det mest økonomiske ville vært å satt seg i kald bil og kjørt uten forvarming av batteriet. Ikke at jeg kommer til å gjøre det, men t/r(ca 6,5 mil) med forvarming ca 2x15 min så bruker den ca 30% av batteriet. Synes det er overraskende høyt forbruk. Jeg hadde forventet den skulle være mer effektiv under disse forholdene, mtp varmepumpe og nyere teknologi. Opplevde 2014 S'en som mer effektiv vinterstid på samme strekning...

Jeg synes at strømforbruket på forvarming av kupé bruker vesentlig mye mer strøm på min nye 2021 model 3 lr sammenlignet med min gamle model S.
På en halvtimes forvarming bruker den ca 5% av batteriet når den står tilkoblet lader. Nå er det riktignok veldig kaldt akkurat nå, men syns forbruket har vært rimelig høyt hele tiden selvom det har vært mildere.
Mulig dette er helt normalt, men interessert i høre andres erfaringer.

Sent fra min SM-G973F via Tapatalk

Salgskontakten min ringte meg nå en halvtime etter at jeg sendte mail og sa at det var en feil og at jeg selvfølgelig skulle ha ap. De skal fikse det i morgen eller på mandag så da ordner det seg. Det syns jeg var rask og god service så det er jeg fornøyd med.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Har ikke betalt 30k mindre nei.. Da får jeg kontakte selgeren så satser jeg på at det ordner seg. Ble veldig usikker så veldig kjekt å få klarhet i det her. Takk for hjelp!

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Ja, Helge, det var det han jeg snakket med hos tesla sa også, så derfor kunne han ikke hjelpe meg. Men det skulle vel ikke gå an engang å bestille uten ap så er jo veldig merkelig

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Her er designet jeg lagret før jeg bestilte og der står det ap. Men kan ikke se at det står i noen av dokumentene jeg har mottatt etter jeg la inn bestillingen.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Ok, takk.

Står det autopilot i fakturaen deres?

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Ja, jeg trodde alle model 3 var med ap. I hvertfall lr. Var ikke så mye hjelp i han jeg snakket med, er det noen som vet hvor man skal henvende seg når det gjelder sånt? Kjipt å bruke 1t i telefonkø hvert gang man skal få svar på noe..

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Det sto Autopilot - Inkludert da jeg bestilte, men det står ikke noe om ap i dokumentene i tesla-kontoen. Det var ikke inventory, bestilte på vanlig måte.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Snakket med de i dag og fikk i svar at ap med autosteer og tacc ikke var inkludert siden det ikke står på kvitteringen. Synes det er veldig merkelig for det står jo at AP inkludert når man bestiller. Har de fjernet autosteer og tacc fra ap i faceliften da og kaller det allikevel autopilot? Bestillingen ble lagt inn i midten av desember. Er det noen som fikk utlevert nå i romjula som har opplevd det samme?

Det blir visstnok sendt ut en oppdatering med 3 mnd prøveperiode på fsd, men etter det er det tilbake til sikkerhetspakken sa dem.

Er det roadside jeg bør ringe da?