Jeg fikk problemer med at GPS'en ikke virket for et par dager siden. I tillegg virket det som at lyden var litt grumsete når jeg streamet musikk med YouTube Music.

Prøvde "vanlig" reset med hjemknappen under midtdisplayet, men det hjalp ikke. Fant et tips på nettet om restart av telefon/internett som løste saken. Ved å holde knappen for varme i frontruta/defrost inne i tjue sekunder (til det begynte å blinke raskt i sos-symbolet i taket) ble telefon/internett resatt og GPS virket igjen. I tillegg virket det som at lyden ved musikkavspilling ble bedre. Vet ikke om dette bare var innbildning, eller om det var lav båndbredde før reset som gjorde at GPS falt ut.

Sitat fra: elektro på søndag 13. november 2022, klokken 08:12
Jeg elsker EX90! Innenfra og ut.

Finner ingen svakheter, unntatt at den havner over 1 mill med moms. Som definitivt er konkurransedyktig, Audi, BMW og Mercedes burde være bekymret, og Tesla er akterutseilt, men det er likevel veldig, veldig mye.

Og så er det en veldig stor bil da. For min del kunne bagasjerommet gjerne vært enda større, vi får se i praksis, men her må man jo neste ha en bil nummer to i tillegg. Litt dumt å bulke denne fordi man skulle kjøpe 1 liter melk på nærbutikken.

Enig i mye her. Det eneste jeg kunne ønsket meg annerledes var et mer tradisjonelt dashbord og flere fysiske knapper. Jeg blir mindre og mindre glad i touchsystemer og jeg klarer ikke helt å venne meg til å bruke stemmen for alt av funksjoner heller.

Sitat fra: elektro på søndag 13. november 2022, klokken 08:02
Estimert WLTP rekkevidde for EX90 er oppgitt til 585 km. Fra et 107 kWh batteri (111 kWh brutto, liten buffer..)

Det tilsvarer et forbruk på 18,3 kWh/100 km. Det kan da ikke være langt unna XC40, uten at jeg har sjekket? I alle fall relativt lavt for en såpass stor, firkantet bil.

Jeg mener at XC40 har et forbruk på 18.6kWh/100km. (78kWh, 418km). Men den har en Cd på 0.33 og en generasjon eldre drivsystem.

Ingen som kommenterer utseendet? Selv synes jeg at bilen har et utrolig flott design. Her har Polestar gjort en veldig god jobb i mine øyne.

I Hokksund har laderne to kabler. Da er det vel V2? Fungerte utmerket på XC40.

Sitat fra: rowu98ab på torsdag 30. juni 2022, klokken 10:03
Sikkert et mindre problem, men når jeg vasker bilen låser den seg opp hver gang jeg vasker inni håndtakene for deretter å låse seg når jeg vasker på håndtakene. Regner med om jeg legger mobilen langt unna så vil dette ikke skje, men er det eneste mulighet?

Eventuelt slå av Bluetooth på mobilen?

Tror ikke det er mulig. Håper det kommer etterhvert. Og mulighet til å stokke om på ruter med flere destinasjoner.

Nå er 2.0 på plass. Android 11.

Tidligere har appen vært så som så med å rapportere SOC under lading. Nå ser det ut som den blir oppdatert fortløpende.

At bilen står i N betyr vel bare at motoren snurrer uten motstand? Det er vel ikke noen clutch som faktisk gjør at hjulene kan gå rundt uten at motoren gjør det? Kan ikke skjønne at det er noe som kan gjøre noe skade ved å skifte mellom N og D i fart.

Sitat fra: mephisto32 på søndag 03. april 2022, klokken 16:00
Har også prøvd å sette bilen i N, og file, som du beskriver. Ble advart av verkstedet at en slik fremgangsmåte ikke er å anbefale.

Fikk du noen forklaring på hvorfor det ikke er å anbefale? Tåler ikke de mekaniske bremsene å brukes?

Sitat fra: RJK på mandag 07. mars 2022, klokken 20:57

Sitat fra: oivindg på mandag 07. mars 2022, klokken 20:15

Sitat fra: RJK på mandag 07. mars 2022, klokken 18:59
Det finnes såvidt jeg vet ingen elbiler som gir mekanisk bremsing ved bruk av gasspedalen, da er det kun regenerativ bremsing.

Ganske sikker på at XC40 bremser mekanisk når du slipper opp gasspedalen og bilen er nær 100% SOC.

Intet av det jeg kan se på Volvo sine sider, eller etter søk, som støtter dette. Jeg regner da ikke med rens av bremseskivene eller nødstoppsfunksjoner, men innenfor ren kjøring. Også prøvd å søke på manualen/brukerhåndboken. Ville trodd de beskrev dette om det stemte.

Du vil nok ha noe regenerativ bremsing selv ved/rundt 100 %, men den vil være ganske svak frem til det er plass på batteriet til energien, eller det den lar gå i rent varmetap. Men godt svakere enn om du har tilgang til full gjenvinning på regenerativ bremsing.

Men finner du informasjon som tilsier at jeg tar feil her, så er jeg lydhør og lærevillig.

Husker at jeg leste det på nettet mens jeg ventet på bilen i begynnelsen av 2021, men jeg finner det ikke igjen. Volvo hadde gjort det slik for at bilen skulle være mest mulig forutsigbar. Det var også nevnt i et par av testene på YouTube. Orker ikke se gjennom alle på nytt, men her er i alle fall en av dem:


https://www.youtube.com/watch?v=szVS2uO_uMc&t=105s

Jeg testet det selv da jeg fikk bilen. Ladet til 100% og merket kraftig bremsing på OPD uten at det gjorde utslag på regen i dashbordet.

Sitat fra: RJK på mandag 07. mars 2022, klokken 18:59
Det finnes såvidt jeg vet ingen elbiler som gir mekanisk bremsing ved bruk av gasspedalen, da er det kun regenerativ bremsing.

Ganske sikker på at XC40 bremser mekanisk når du slipper opp gasspedalen og bilen er nær 100% SOC.

Sitat fra: jkirkebo på mandag 07. mars 2022, klokken 13:16
Jeg ville definitivt brukt mer energi med denne "One Pedal"-løsningen. Teslaen jeg kjører i dag gir kun regen på gasspedalen, ingen mekanisk bremsing. Dermed merker jeg med en gang om regen er begrenset pga. kaldt eller fullt batteri. Da legger jeg automatisk om kjørestilen og slipper pedalen mye lengre foran krappe svinger, kryss, bakketopper osv.

På strekninger der bilen kan ligge i fartsgrensa på cruise control så gjør den nesten alltid det og da spiller ikke programmering av gasspedalen inn i det hele tatt. Er det en bratt bakke og bremser må brukes for å holde farten nede så fikser CC det.

Det vil sitte langt inne å kjøpe en bil der jeg har null føling med hvor mye regen som er tilgjengelig, og der det blandes inn bremsing ved bruk av gasspedal eller regen ved bruk av bremsepedal. En funksjon pr. pedal takk, det gjør kjøringen mye mer forutsigbar for min del.

Da er det sikkert lurt å ikke kjøpe en XC40.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Sitat fra: CCTesla på søndag 06. mars 2022, klokken 19:47
Jeg leste bruksanvisningen når det gjelder regenerativ bremsing.

Stemmer det at man bør ha One Pedal Drive på for å ha regenerativ bremsing?

Merker dere et betydelig lavere forbruk når dere kjører med One Pedal Drive?

Takk

All bremsing under et visst G-nivå er regenerativ bremsing, så det er ingen forskjell om man bruker One Pedal Drive eller ikke. Unntaket er når batteriet er fulladet. Da er all bremsing mekanisk. Både med bremsepedal og One Pedal Drive.

Litt rart hvis C40 2WD er bakhjulsdreven når XC40 2WD driver på framhjula. Skrivefeil i artikkelen?