Hei, kva er sentry mode? Og kva er argumentet for at dette skal vere med? Er det under utrulling og kva forskjeller vil vi som brukar oppleve?

Eg gjekk for uten signature! Håpar vi blir fornøgd. Levering andre veka i oktober. 100kw baas

Noken som har bilde av 19 tommere som er standard?. Og 19 tommer sportsfelger som er tilvalg?

Takk for supert svar! Korleis opplev du lysa då? Har du kjørt i tussmørke med regn feks?

Ser vi glemte head up display, det kan jo kanskje vere kjekt.

Sitter og vurderer signature edition eller ikkje.
Nokon som meiner det er noko uvurderlig der? Vil bilen ha dårligere sjølvkjøringsegenskapar? Eg tolker det eg har funnet av info slik.

Er nappa mindre komfortabelt enn vanlig skinn?

Kva er eksklusiv konsoll?

Og er det nokon som kan sei noko om lysa? Autodim? Ingen matrix forstår eg? Bra på landevei? Dette er vel samme for begge utstyrsutgaver.

Sett pris på input!

Edit: Easy access til 3. Seterad er kun på signature. Betyr det at ein må gå inn bagasjerommet på den uten?

Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. september 2020, klokken 21:18

Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 29. september 2020, klokken 21:06
Viser vel bare at det etterhvert blir vanskeligere og vanskeligere å finne kritiske emner når det gjelder VAG.

VAG har jo vært på topp i Norge lenge, ingen grunn til at de ikke fortsatt skal være det.

Men jeg har ingen illusjon om at bilene har noe bedre holdbarhet og mindre feil enn f.eks nye Tesla eller PSA bilene.

Kanskje mindre panelgaps og noe bedre opplevd kvalitet. Det selger ikke bilene for meg. Inntil de har bevist at de behersker software delen av bilene og så kommer jeg nok til å stå over.

Men de ser ut til å være inne i ett bra spor, så det blir spennende å følge med. Jeg håper de lykkes med snuoperasjonen, VAG er viktig for Europa for å kunne stå mot kineserne.

Tilbake til id.3, synes den ser mye billigere ut innvendig enn id.4, er ikke det litt merkelig med den relativt lille prisforskjellen ?

Ligger ikkje Tesla godt under middels på byggekvalitet? Tenker på småfeil og generell faktisk kvalitet? Mens VW kanskje ligg litt over? Programvare er eg ikkje redd for at trenger oppdatering. Men det er det litt rufsete ryktet på kvalitet og kundeservice som har holdt meg vekke frå Model 3. VW ID3 føles då tryggare. Eg tipper mange føler det slik. Nærheit til utsalgssted og verksted spilte også inn for meg.

Hadde en times testtur idag i påvente av at min blir klargjort. Synst den er meget fin å kjøre. Bra akselerasjon til 100. Fra over 80 og oppover kunne den godt vert litt kvikkere (forbikjøring)

Interiøret er litt for billig, men setene er gode. Lydanlegget absolutt innafor også (testet plus-utgaven)

Sleit litt med manglende sikt i A-stolpen og å få til samarbeidet med cruisekontrollen. Av og til perfekt, men av og til gikk det litt for seint for min del i knappe svinger.

Det er jo berre tull. De første bilene er ein dråpe i havet. Bilen har fått gode skussmål og vil selge som hakka møkk.

Min skulle vere på vei til forhandler forrige veke, men ringte igår og står fortsatt på kaia min også. Veldig irriterende. Var jo ingen grunn til å forhåndsbestille når alle bilene kjem seint og samtidig.

Id3 plus er 404.000
Eg hadde betalt 20.000 ekstra for HUD, pano, lyddempet frontrute, oppgradert lydanlegg (viktigst) og alle støttesystemene.
Synt vel egentlig ikkje 1.st var så rimelig når eg ser disse prisene. En har hatt lite igjen for å stå på venteliste og få første bilene ser eg.

Sitat fra: magnus hjorthol på lørdag 12. september 2020, klokken 13:08
Bestilte tectylbehandling vi og.
Selgeren på Berge & Co i Førde fortalte at det var Bilpleiehallen som utfører behandlingen. Det er kvalitetsstempel nok til at vi gikk for tillegget. Det kostet forøvrig 5.995,-
Vi og har bestilt id3+.
Off topic,  men må nevnes. Synes det var vanskelig å velge eksteriør-farge. Vi gikk for standard "moonstone" men kjenner litt på tvilen i ettertid. Nettsiden til Volkswagen gjør ikke valget lettere. Eneste gangen vi kunne sammenligne farger var ved selve bestillingen, med tidsfrist attpåtil.

Då har vi bestilt eksakt samme bil. Og eg har sitte time ut og time inn og sett youtube-videoar og anna og tvilt på fargevalget. Angrer litt på at eg ikkje bestilte kvit. Men eg trur grå blir megabra. Tipper den grå blir å skille seg litt ut for eg tipper mange velger metallic og den grå er som kjent ikkje det. Blir spennende, min var på vei fra Oslo til Førde på fredag 

Ang tectyl landa eg no på det samme. 6 tusen står eg i.

Har bestilt id3 plus og venter på levering. Har bestilt med understellsbehandling (Tectyl) til rundt 6-7 tusen trur eg det var.

Snakte med selger idag og dei jobbar no med å finne ut kor mykje jobb og kor nødvendig det faktisk er med understellsbehandling på denne bilen. Selgeren forsikra meg at det vart ikkje dyrare sjølv om det var ein del arbeid å ta ned alle deksler. Han sa også at det var synlig ramme under og definitivt behov for beskyttelse. Ventar på avklaring på kva det blir til. Men eg har jo sett bilder av bilen under sjølv og, og det såg veldig innpakka ut i deksler.

Andre som har bestilt/vurderer tectylbehandling av sin bil?

Fleire som reagerer på at kampanjen om blant annet vinterhjul og 1st mover club som «kun skulle vare til 16.juli» fortsatt gjelder? Er ikkje dette villedende markedsføring?

Eg endte opp med å bestille   

Leaf er hovedkonkurrent slik eg ser det. E-2008 har minst 100km for lav rekkevidde for min del.