Sitat fra: mahuns på mandag 14. oktober 2019, klokken 10:10
Prøver å finne ut hvilken hjemmelader jeg bør velge. Har 3x63A 230V som inntak i sikringskap. Ser derfor for meg at det blir ny kabel ut til garasje og kapasitet på 7,2kw. Men hvilken lader bør jeg gå for. Har det noe for seg å gå for såkalt "smart" lader? Noen som har erfaring eller råd?

Easee fra Tibber med Pulse så får du lastbalansert ladingen.
Du kan også sette maks strømtrekk om effektavgift skremmer deg i fremtiden..


Sent from my iPad using Tapatalk

Sitat fra: elektro på onsdag 09. oktober 2019, klokken 19:26

Sitat fra: TM på søndag 06. oktober 2019, klokken 06:17
Høres ut som om de har en policy at programvaren til en bestemt årsmodell (hw versjon) bare skal feilrettes og ikke få ny / endret funksjonalitet. Tror kanskje den typiske kunden setter pris på det, så man ikke får tilbake en bil fra service som har andre menyer etc. enn den man leverte inn. Men kundegruppen som ønsker et statisk produkt blir nok mindre og mindre med årene. De som ønsker det sånn i dag må kanskje velge Tesla, Polestar eller andre nykommere ?

Ser den, og setter forsåvidt pris på at produsenten satser på å levere en ferdig bil når du kjøper den og ikke pusher ut nye feil mens jeg ligger og sover. Imidlertid burde det være rom for å gjøre enkle feilrettinger og introdusere noen nye funksjoner ifbm. service, og legge et A4 ark i bilen hvor det står f.eks;

Hva er nytt i e-tron quattro software v. XX.XXXX.XX 07.10.2019:

- Du kan nå koble til Apple AirPlay trådløst
- Trafikkdata vises nå på alle veistrekninger som har tilstrekkelig trafikk
- Du kan nå endre ladegrense fra appen
- e-tron ruteplanlegger fungerer nå som tenkt, med Ionity og alle andre ladestasjoner
- Vi har endret bensinpumpe symbolet en rekke steder i systemet
- Forvarme fungerer mens du hurtiglader, selv om SOC er under 20% ved ladestart.
- Bilen slår seg ikke lenger av når du setter deg inn igjen, etter å ha vært ute i 30 sekunder for å kaste søppel eller åpne bommen på hytteveien.
- Batteriprosent vises med tall instrumentet.
- Estimert batteriprosent ved ankomst neste stoppested vises hele tiden i kartet.
- Gi snarveier/adresser nytt navn ved å holde inne symbolet
- Generelle feilrettinger og forbedringer

Ellers har vi ikke tuklet for mye med systemet. Vi sees ved neste periodiske service! Hilsen Audi AG.

Ha, ja tenk om dem hadde kunnet tilpasset seg et publikum på den måten.

Her tror jeg, etter å ha kommet fra Mitsibushi PHEV, at vel etablerte produsenter risikerer å drite på draget.
Å hvile på egen fortreffelighet i troen på at kundene er så trofaste at de kan gjöre akkurat som de vil.

Nye elbilkunder er både og, konservative konvertitter og nysökende teknofriker som grenser til ekstreme nerder.
Forumbrukere tror jeg tendenserer til sistnevnte og er dem som driver produsentene fremover dersom de er villige til å lytte.  Jeg har aldri eid Audi/BMW/MB eller noe og sådan ikke stilt rare krav, men nyskapende inne dette prissegmentet som Byton/Tesla etc tror jeg drar mange kunder pga utvikling og oppdatering av allerede levert produkt.  Dvs at de faktisk har en levetidsutvikling som gjör det attraktivt å eie.

Håper etter å ha kjöpt en -55 at Audi er bedre enn inntrykket jeg har etter å ha lest her på foumet nå en liten måned.


Sent from my iPad using Tapatalk

Sitat fra: ABA på torsdag 03. oktober 2019, klokken 17:05
Vil det funke?
Nok med ladestasjoner? Har kun en lader til vanlig stikkontakt hjemme.

Det burde vel gå, CHAdeMO hurtiglading i Leirvik og Aksdal så skal det holde fint.




Sent from my iPad using Tapatalk