Bjørn har vært innom en tur:
https://www.youtube.com/watch?v=4TVohXHjLro

Har nå en bakluke som ikke vil åpne.

Jeg tenker det kanskje kan være bryteren som har sluttet å virke, eller en sikring som er gått (men kunne ikke finne noe info i instruksjonsboken om at det er en sikring for bakluken)?

Noen som har vært borti dette? Eller har tanker/forslag/idéer?

Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tirsdag 30. mars 2021, klokken 13:20
Er litt uenig med deg her. Nå har vi hurtigladere på samtlige Circle K stasjoner mellom Oslo og Kristiansand. (Bortsett fra 2 stasjoner*).

Vi har også lynladere på de fleste av stasjonene, enten egne, eller i regi av Ionity. Der vi har mulighet, med tanke på strøm/plass har vi utvidet.

*Stasjoner uten hurtigladere er CK Asker: mangel på plass, og Brokelandsheia hvor planlegging av ny 4-felts E18 har stoppet etablering. Det blir trolig enda flere lynladere på CK E18 Bamble før badetemperaturen når 16 grader 😉.

Er det planlagt noe mellom Kjerlingland/Lillesand og Ålgård? Jeg håper det kommer en eller to på den strekningen - det hadde vært fantastisk. 

Det nærmer seg slutten på nybilgarantien på vår Zoe. Hva er typiske ting jeg bør sjekke?
Jeg leser at det skrives litt her på forumet om svakheter i forstilling, men er det andre ting?

Når det gjelder batteriet, garanterer de vel 70% kapasitet? Kan jeg sjekke dette selv - feks med CanZE?

Der du har 22300 har jeg 9725 ved 34% battery charge state.

Hvordan navigerte du frem til denne infoen?

Hvis du er interessert, kan jeg koble til min i bilen og se hvilke verdier jeg får.

Feilmeldingen forsvant en stund, men kom tilbake.

Kan det tenkes at en sensor er gått siden i fjor da hjulene sto på bilen? Jeg kjøpte en OBD-dongle - kan jeg sjekke dette med CanZE?

(Jeg har forøvrig sjekket lufttrykket, men det kunne jo være jeg hadde bommet litt. Jeg vet ikke hvor følsom den er.)

Jeg var inne på tanken at den bare kunne huske 4, men jeg skiftet fra vinter (som er dem som er på igjen nå) til sommer i april uten problemer.

Jeg antar med det at de er klonet?

Men hva er det da den klager på? Så vidt jeg har forstått gir feil lufttrykk en annen feilmelding?

Etter nylig hjulskift får jeg en melding "Check tire pressure sensors" (eller noe i den retning - det er ikke jeg som kjører bilen til daglig).

Jeg trodde først det var lufttrykket den klaget på, men har nå funnet ut at det er selve sensorene.

Hjulene har stått på bilen før - det eneste jeg har gjort er å rotere dem (for å jevne ut slitasjen).

Er dette systemet så dumt at det ikke forstår at hjulet som før var montert VF nå er VB? Er hver sensor "låst" til et bestemt "hjørne" av bilen?

Hvis det er så, hvilke muligheter har jeg for å løse problemet? (Bortsett fra å sette hjulene "riktig".) Regner med forhandler kan fikse, men de gjør det neppe gratis? Og jeg er heller ikke så lysten på å måtte innom dem to ekstra ganger i året...

Jeg har nylig tatt i bruk "avgangstider" for å styre at bilen stopper å lade ved X%, men en av en eller annen grunn får jeg ikke "full kraft" på ladingen?

"Ladestrøm" er satt til max både på den generelle innstillingen i systemet og på "ladestedprofil". Laderen gir 7,4 kW (eller deromkring), og jeg pleide å få i nærheten av dette før jeg begynte å bruke "avgangstider". Nå får jeg bare rundt 3,7 kW, og det virker som dette er det den går for uansett om det er 2 timer til avgang eller 20 timer til avgang.

Noen som har vært borti lignende? En eller annen innstilling jeg har glemt/oversett?

Hei!

Er relativt fersk eGolf-eier, og lurer på følgende:

• Er det mulig å få annen info/andre "views" i AID enn de fire jeg har ("Klassisk", "Effektivitet", "Navigasjon" og "Førerassistent" tror jeg de heter?)? (Feks. med VCDS e.l.?)
• Er det mulig å se prosent batteri i AID?
• Etter en lading - er det mulig å se hvor mye/hvor lenge bilen har ladet noe sted?

Hei!

Vi skal ha bilen inn på fjerde service (vår første), og har fått pris fra MF Sandnes på ca kr 6100.

Dette er for service (med skift av bremsevæske og rengjøring/smøring av bremser) og skift av 12V-batteri (da dette ikke ble gjort på tredje service).

(Jeg ba også om EU-kontroll, men tror ikke prisen inkluderer dette.)

Jeg må innrømme det er noe mer enn jeg trodde en "elbil-service" skulle koste. Finnes det noen her som har erfaring med pris på denne servicen?

Noen som vet om 12V-batteri må skiftes for å overholde garantivilkår?