Nissan Ariya med minst prosentvis forbruk (ved 100km passering) på batteriet som teoretisk tilsier at denne skal vinne

Håper ioniq6 kan dytte tesla ned fra tronen, så får håpe de har valgt riktig skotøy. Veldig synd at det ikke er mer fokus på dette

Sitat fra: Orbit på onsdag 26. januar 2022, klokken 19:02
TM3 er kåret som vinner....ut fra antall km vist på kilometertelleren (ikke korrigert for misvisning)! Dersom de kjørte samme rute underveis, så kjørte EQS faktisk lengst!

I så fall bør journalistene skrive om artikkelen. For nå er det Model 3 som kåres som rekkeviddevinneren... Er vel en kjent sak at Model 3 overrapportert noe, så håper ikke de går på blemma og leser av km fra bilen. Burde heller oppgi km fra GPS.

Sitat fra: Daruu på onsdag 26. januar 2022, klokken 21:44
Er ikke e2008 og mokka samme bil med samme batteri osv? Hvordan kan det skille så mye da?

Jeg reagerte også på at det skilte såpass mye.

Det er godt poeng. Men fler og fler produsenter oppgir heldigvis antall minutter det tar å lade fra 20-8% fremfor peak-hastigheten.

Kjønner ikke at fokuset på forbrukstall er så stort. Det som har noe å si er vel rekkevidden i praksis som i denne testen? Om bilen bruker 15 eller 20 KWh/mila er vel ganske likegyldig? Prisen på drivstoff er jo forsvinnende liten i forhold til verditap,forsikring,bompenger, etc. Til gjengjeld med en bil med høyere energiforbruk og tilsvarende større batteripakke så vil jeg tro bilen har større restverdien ved kondemnering når forhåpentligvis resirkulering av batteripakkerblir verdifullt. Og ved v2l og v2g som flere nyere biler har så er jo større batteripakke viktig ikke bare mtp rekkevidde. Jeg vet hva jeg ville valgt, men ut i fra YouTube-kanaler etc så virker det som det eneste som betyr noe er forbrukstallene...

Gjelder oppdateringen for både android auto og Apple CarPlay?