Sitat fra: Muffinman på onsdag 18. desember 2019, klokken 07:49

Sitat fra: Ehrnst på tirsdag 17. desember 2019, klokken 21:53
... sjekke om min bil er degradert?

Bilen din ER degradert i likhet med alle som forlater samlebåndet. Men det du sikkert ønsker å sjekke er om det er lagt inn en softwaresperre for maks batterispenning som medfører at 10-15% av kapasiteten er gjort utilgjengelig. Men du vil kunne få en god indikasjon hvis flere titalls km rekkevidde har forduftet ved 100% i løpet av relativt kort tid. Implementeringen av cappingen er endret siden vi så de første, brå reduksjonene; nå skjer det tydeligvis mer gradvis og er dermed vanskeligere å oppdage om man ikke ser etter det.

Det er ekstremt viktig å holde begrepene riktig her siden vi har sett bevisst bruk av begrepsforrvirring for å tåkelegge problemstillingen. Den gradvise reduksjonen som skjer på rammede biler nå gjør det enda enklere å skylde på "degradering" selv om det absolutt ikke er årsaken.

Problemet er altså ikke degradering, som er å forvente, men at de rammede er fratatt muligheten til å bruke  ca 10kWh av batteriet. Degradering er jo ikke dekket av garanti, men om det er noe feil med batteriet som følge av at BMS har tillatt for hard/feil bruk eller på grunn av produksjonsfeil er det garantisak. Det er mange som spekulerer i at man gjør dette for at de aktuelle batteriene skal holde over 8-års grensa uten å havarere, og dermed spare garantikostnader.

Du har helt rett. Jeg vil gjerne få bekreftet at min er cappet

Ser vel ikke for meg dette blir løst før garanti på bil er utløpt. Inntil det så trenerer de vel saken.

Tilfeldigvis, er det noen i Oslo-område som kan sjekke om min bil er degradert?

Sitat fra: Hyperstress på tirsdag 17. desember 2019, klokken 00:05

Sitat fra: sjokomelk på mandag 16. desember 2019, klokken 14:38

Sitat fra: LASOL på mandag 16. desember 2019, klokken 14:06
Sjekket litt med juridisk kompetanse mht å få refundert kostnaden når man frivillig oppgraderte til LTE tidligere i år. Det jeg fikk til svar var at hvis Tesla har endret garantiavtaler/betingelser etter du har oppgradert og betalt for det  så har man ikke et lovfestet krav på  å få dette refundert. Men om de ikke har endret tekster i avtaleverket så virker vi  å ha en lovfestet rett på refusjon! Spørsmålet blir jo om en skal bruke tid på det eller la være..

Noen som har forsøkt å få svar fra Tesla på dette spørsmålet?

Det blir jo litt som å kreve å få tilbake pengene du har betalt for bollene til fullpris hos bakeren dagen etter du har kjøpt de, siden bakeren solgte/ga vekk restene på slutten av dagen via TooGoodToGo.
Du var villig til å kjøpe et produkt på det tidspunktet til den prisen. Og da kan du ikke komme en god stund etterpå og kreve å få tilbake penger fordi prisen har forandret seg i mellomtiden.

Jeg vil heller si at det er sammenlignbart med at feks elektrisk justering av setene skal slutte å fungere pga en"tabbe" fra tesla, og tesla mener at du selv må betale for at de skal fortsette å fungere, og så sier de etterpå at de tar det på garantien likevel - men ikke for de som allerede har betalt..

Det er vel ikke tesla som har bygget og levert telenettet. Om bilen er innenfor garanti så får du oppgradert. Det har i utgangspunktet ingenting med alder og km og gjøre, men de må jo sette grensen et sted

Sitat fra: gr på tirsdag 10. desember 2019, klokken 21:17
Man mister kart med satelittvisning også, siden det lastes ned "as you go", men kartbasen ligger i bilen. Syns ikke abonnementsavtalen til Tesla er dårlig på noe som helst vis, inkluderer jo også f.eks. Spotify, og syns man den er det, så er det mulig man kan dele internett fra telefon..?

Du kan jo dele fra telefon idag. Noe jeg har gjort ofte. Slipper sannsynligvis det nå med 4g/lte. Men det er ingen problem

Til  info. Så er det gratis med oppgradering til LTE dersom bilen er innenfor garanti.

Min står på tesla rud for oppgradering nå.

Det er ikke noe nytt fra tesla owners club om dette heller? De skulle jo ha sendt over all dokumentasjon. Kjøpte selv min bil i sommer, brukt av tesla, og føler meg grundig lurt. Første vinter skal bli spennende. Kortere rekkevidde, saktere lading og mere kø

Ikke noe utover det som står om ms og x

Alle eiere av Model S og X kan for øyeblikket motta de høyeste laderatene som tilbys av V2 Supercharging i Europa (120 kW). Vi fortsetter å validere denne teknologien som del av V3 Supercharger-lanseringen, og gir ytterligere informasjon om de høyeste laderatene når de blir tilgjengelige.

Jeg kjøpte min 85d brukt av tesla i sommer. Aldri fått den effekten man skal ha. Er heving av kjøp et alternativ mon tro?

synes de billigste hos gytis så litt, ja. Billige ut. De andre er priset omtrent som 3dMax. så hva velger man i coupe?
3dmax sin i bagasjerommet, med en knekk slik at det er letter å åpne rommet under så jo smart ut...

Sitat fra: MeTesla på lørdag 13. juli 2019, klokken 18:58
Jeg ladet helt som normalt i Lillesand idag. Kom inn med 32% og fikk 116kw. På 56% fikk jeg 70kw. 85D 2015 gått snart 90. Jeg har ikke lastet ned degraderingen og kommer ikke til å gjøre det.

Jeg vet egentlig ikke hva som er normalt, men ladet i Lillesand på torsdag og fikk rundt 100 en stund. Da begynte jeg med kanskje 10%. Vi har aller siste oppdatering. 85d gått 50k. Tror den sier ca 400km på 100%

Hei.

Jeg hadde en leiebil i går. Denne ville rygge inn på en parkeringsplass på jobben. Idag hadde jeg min bil med AP1. Denne sa ingenting om å kunne rygge inn, men oppdager titt og ofte luker langs veien.
Er det sånn at AP1 kun kan paralell-parkere?

Jeg hadde dekning hjemme i går, men ikke nå. Kanskje jeg får 4g gratis nå da... en liten glede hvertfall

Det er en 2015 jeg hentet hos tesla i går. Den har 3G. Men nå har den ingenting. Bare en strek over søylene. Måtte koble på wifi fra telefonen for å få hørt på musikk på vei hjem.

3G wifi virker

Hentet bil i går, og i dag er den ikke lenger på nett. Har prøvd reset uten at det hjalp.
Død modul?