Syns det er stor forskjell på lyd mellom -19 og -21. Mye flatere lyd i den nye.

Har lest mye om disse problemene i det siste og har egentlig bare ventet på at det skal skje med bilen min. I går kveld etter at jeg spylet av bilen å kjørte en tur sluttet varmen å fungere. Prøvde om morningen i dag fra appen og men fungerte ikke. Ringte Tesla road assistance i dag å de hentet bilen 3 timer senere. Fikk en Bmw i3 som lånebil. Har VIN 828.

Jeg har hørt at det kun er Performance som får 82 kWh batteri. Om det er sant vet jeg ikke. En på Teslanytt sin FB-side som lest av 82,10 KWh på Performance med SMT. Jeg har ikke sjekket min regner med det samme.

Har hatt LR siden mai 2019. Testet også boosten i en dag. Men valgte å bytte LR inn mot en Performance 2021. Syns det er stooor forskjell.

Sitat fra: audund på onsdag 23. desember 2020, klokken 22:52
Hei
Jeg tenkte å kjøpe en brukt TM3, prøver å holde ca 400k.
Det ser ut som om jeg da kan finne enkelte annonser på finn med

• Long Range
• AWD
• Autopilot (ikke FSD)
• Skinnseter
• Sommer + vinterhjul

Hva er det som "mangler" på slike biler? Er oppgradert musikkanlegg for eksempel med i prisen?  Er det noe annet jeg burde være obs på?  Vet om manglende mulighet for ettermontering av tilhengerfeste. Har allerede ladestasjon hjemme til Leaf 2013 som skal byttes ut.

Takk for for hjelp til å komme inn i tematikken slik at jeg kan ta en godt informert beslutning vedrørende mitt kjøp.

De bilene som heter LR AWD har egentlig alt som er premium. Skinnseter, premium lyd etc. Vet ikke hvor viktig autopilot, FSD er for deg? Pr nå inngår den forenklede versjonen av autopilot mens på 2019 bilene var det et tillegg i pris. Hvis du finner biler som er delvis foliert/helfoliert til den prisen så er det et pluss. Vil si at den sorte (solid black) er den av alle fargene som har den mykeste lakken som tåler minst. Ville heller gått for noen av de med metallic-lakk.

Fikk de nye på Performance. Syns det var stor forskjell mot de gamle jeg hadde på LR 2019. Helt annet lysbilde

Sitat fra: GL1 på tirsdag 22. desember 2020, klokken 21:41
Gratulerer med ny bil!

Kan ikke svare deg, jeg hentet min i mars 2019

Men jeg var nysgjerrig på det samme, fant fort ut at det ikke var noe å bry seg om...

I det daglige lades det hjemme, og rekker til alle småturer. På langtur har du behov for stopp(tisse/mat/drikke) før bilen har. Og bilen er ofte klar til å dra videre før du har gjort unna det du skal...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tusen takk! Jeg hadde LR 2019 og tenkte ikke så mye over det. Men litt nysgjerrig nå med de nye modellene når det er mye prat om de nye batteriene

Er det noen her som har prøvd å lade LR/Performance 2021 til 100% Hvilken rekkevidde leser dere av ved 100% og hvilken hastighet oppnår dere? Jeg hentet ut min Performance i går og tenkte prøve så snart jeg må lade.

Jeg har turbin 2 19" på Performance. Hentet bilen i dag. Hadde de på en LR som jeg byttet inn. Tesla skiftet hjulene. Skal booke tid for å skifte TPMS men det er ikke noen stress egentlig.

DnB sender link til signering på leveringsdagen. Jeg henter min på mandag i Lillestrøm.

De bilene som har 77kWh i det tyske dokumentet kanskje er biler som er "refresh" men med det "gamle" batteriet. Altså biler med 560km og 530km rekkevidde? Burde de ikke ha en plan med det nye batteriet på 2021 bilene? Mer rekkevidde via software etc.

Hei

Jeg skal også bytte inn min LR 2019. Jeg kjører dit på vinterhjulen(ikke original) så skifter de bare å tar de originale sommerhjulene. Tror ikke det er så mye å tenke på egentlig. Hvis du har kjøpt gummimatter kan du beholde de å levere bilen med i tekstil. Tror bare man skal levere bilen med det man fikk med da man hentet den ut

Nå ligger det noen oppdaterte model 3 Performance med 567km i rekkevidde på "ferdigbygde bilder". Det står at disse er tilgjengelig for raskere levering. Jeg bestilte 6/11 men ikke hørt noe.

Jeg har en model 3 LR fra 2019 som jeg tenkte skifte ut til en LR 2021. I følge selger fra Tesla sa de at de nye LR ikke kan ha acceleration boost og at de har valgt å differansere modellene. Jeg valgte derfor å gå for performance