Har nylig gått fra Nissan Leaf (2014) til en ny Evalia med 40kWh batteri.

Første langtur var Bergen-Kinsarvik t/r (drøy 15 mil hver vei).

Turen bort var på 16 mil inkludert noen avstikkere. Skyer og ca 15 grader. Gjennomsnittlig forbruk var 15,0 kWh/100km, og det var 30% igjen på batteriet da vi var framme. Det var mye trafikk, så farten var sjeldent særlig høy.

Turen hjem igjen brukte vi 16,5 kWh/100km, men glemte å notere andre detaljer. Regner med at forskjell i forbruk var pga høyere fart.

Veldig fornøyd med rekkevidden, ser ut som den glatt klarer 20 mil på sommeren.  Vi pleier å ha en 2-3 mils sikkerhetsmargin på rekkeviden når vi kjører, og når vi trekker fra den føler jeg at rekkevidden er doblet og vel så det i forhold til 2014-leafen.

Vi har også bestilt e-NV200 siden tredjemann er på vei.

En løsning vi har vurdert er å ha eldstemann i passasjersetet framme, slå ned to seter i midten og ha mor bakerst i umiddelbar nærhet til de to minste (en bakerst og en i midten). Men vi må se nøyaktig hva vi gjør når vi får bilen i august.