Takk for svar! Jeg bekymrer meg mindre nå, etter at jeg greide å lirke fra hverandre to sider i instruksjonsboka, og leste at "lampen lyser når batteriet har begrenset kapasitet". Det var forståelig og ikke så "skummelt", synes jeg. Lampen slukket jo ved omstart.

Jeg var nok nede på 4-5 prikker i litt for lang tid der, ja. Skriver det på det + ikke tilkoblet til strøm hele dagen.

Fant noen andre innlegg før jeg skrev, men de handlet om alle gangene den lyser sammen med noe annet - og det skjedde jo ikke meg

Takk for innspill!

Hei, alle!

Jeg har nå hatt min Think fra 2008 i 2-3 måneder, og foruten litt tull med en ladekabel, som ble byttet ut hos R&S Sandvika, er jeg svært fornøyd.

Men jeg savner en instruksjonsbok som ikke har delvis sammenklistrede sider, og må derfor stille spørsmålet her:

Hva gjør jeg hvis "Power limit" begynner å lyse under kjøring? Det har skjedd to turer nå, første gang for noen dager siden, og også i kveld.

Første gangen hadde jeg ligget i over 100 km/t med nokså høyt energiforbruk en god stund, og det virket som om lampa lyste pga det. Bilens batterinivå var vel på omtrent 50 %. Merk at ingenting annet skjedde - det var kun at lampa lyste, ingenting i forhold til kjøreegenskaper osv. Jeg roet ned kjøringa det siste stykket av turen, og satte den på lading som vanlig. De neste dagene fungerte den helt fint.

Så skjedde det igjen da jeg kjørte hjem fra jobb i kveld. Jeg kjørte til siden, slukket bilen og startet den på nytt, og da var alt helt fint. Dette skjedde to ganger.
Også i dag var det mens energi-måleren var langt nede, men batterinivået var ikke lavere enn 30, ca.

Jeg har drodlet litt rundt ideen om at det har å gjøre med kulde og hvor lenge det var siden bilen var tilkoblet strøm... I dag har det vært litt småkjøring og mye stilleståing for bilen, kan det ha noe med saken å gjøre?

Er det flere enn meg som har opplevd dette, eller som vet hva det dreier seg om? Jeg er takknemlig for alle slags innspill - både høyttenkning og kunnskap!

Elisabet

Ps: Hvis noen har en instruksjonsbok til overs i Oslo-området, eller en elektronisk versjon, tar jeg GJERNE imot

Hei. Regner med at kabelen er solgt nå, men i motsatt tilfelle er jeg interessert. Ta gjerne kontakt på elisabet.adnoy@gmail.com

Hei, alle som har kommet med gode tips og råd!

Ville bare si at jeg nå er den lykkelige eier av den blå Thinken - og den går som smurt. Tusen takk for all hjelp, det var godt å få det her

Heftelsene skal ordnes før jeg kjøper - følger ikke med bilene, har jeg fått forsikret av begge selgerne

Jeg har sendt spørsmål om hvor bilene kommer fra, og krysser fingrene for at det er forhandler som er svaret.

Det er den gule bilen som er aktuell å forhandle ned i pris. Tar fortsatt gjerne imot innspill på hvordan dette kan/bør gjøres, og hva denne bilen er verdt nå.

Igjen - takk for alle svar!

Ja, det har forundret meg óg, spesielt når selgere sier at pågangen har vært liten. Ikke tiden for å kjøpe, kanskje? Uansett hjelper det jo meg.

Takk for tips!

Ingen av bilene har leasede batterier, heldigvis. Det er ikke noe stort poeng for meg å ha soltak, så det er godt å få vurdering av dets verdi - da kan jeg ta det med i det store bildet. Enig i at gult er kult

Tusen takk til alle som har gitt meg gode råd og tips!

Det blir nok en Think på meg, selv om det er en sjanse å ta i forhold til ekstradeler. De to bilene det er linket til i denne diskusjonen er de aktuelle, og hittil virker de som like gode valg, såfremt jeg får tilfredsstillende svar på e-postene jeg har sendt til selgerne. I så fall faller jeg på den billigste.

Har snakket med begge selgere nå, og selger av den dyreste bilen var åpen om at prisen på 170 000 var satt før Thinks konkurs, og at den derfor kunne forhandles ned.

Så da har jeg et spørsmål til, som jeg gjerne vil ha innspill på dersom noen der ute har det: hva slags pris kan jeg begynne på i en sånn forhandling, og hva kan jeg forvente å kjøpe for til sist? Hva er en slik bil egentlig verdt nå?

Igjen åpen for innspill og tips

Tusen takk for raske svar!

Flott med god info. Det hjelper veldig. Jeg hører på gode råd og går for denne, dersom det siste som trengs faller på plass.

Har noen her tips og råd til meg som mulig fersk elbil-eier?

Jeg skal fra høsten av bo i Oslo og jobbe 70% i Sørum. I tillegg til denne reiseveien (ca 4 mil) vil jeg noen dager ha behov for å kjøre litt mellom ulike jobbsteder i kommunen. Det er ingen registrerte ladestasjoner i området, men jeg regner med at jeg får ladet mens jeg er på jobb (skal sjekke dette før kjøp).

Sannsynligvis blir det kun høst 2011/vår 2012 at jeg har et så stort behov for reise, ettersom jeg planlegger å begynne studier i Oslo høst 2012. Derfor hadde jeg håpet å finne en billig brukt elbil, men jeg ser etter litt research at jeg kanskje må belage meg på å kjøpe en nyere bil for å klare rekkeviddebehovet, og eventuelt selge den igjen når jeg ikke trenger den.

Har gått vekk fra tanken på Buddy, via eldre brukt Think til brukt/ny Think. Lurer bl.a. på om denne kan være passende: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28752956

Det økonomiske aspektet er viktig for meg, da jeg må låne hele kjøpesummen... Men først og fremst må jeg få tak i en bil som kan dekke kjørebehovet

Er det eventuelt andre ting jeg må tenke på før kjøp? Jeg er helt fersk i elbilverden - åpen for å lære!