For en jævla vits dette reservasjonssystemet. Var vel ikke noen stor overraskelse at det kom til å bli pågang etter så mye mas på mail og reklame i diverse kanaler de siste månedene...

Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 09. april 2019, klokken 01:51
Den helt naturlige konkuransen i markedet har i det siste ført til at E-Niro havnet rundt 400+ på veien, mye grunnet Bertel O Steen grådighet.
Og enda nyligere 50k reduksjon av Ampera-E pris, grunnet dårlig salg på grunn av konkuranse.

Så Neo ID kan prises både opp og ned ut i fra motivasjon. Jeg tror at den vil tilpasse seg konkuransen og prise seg litt under tilsvarende modeller fra konkurrentene. Min antagelse er 270-310-360 for de tre batteristørrelsene.

Er det bare jeg som tror det er helt usannsynlig at Nordmenns favorittbilmerke kommer til å prise seg såpass lavt? Greit at Kia er større, men det er Kia. Opel er Opel, og ikke større innvendig enn ID3.
Instegsmodellen kommer ikke en krone uner 299k, så kan vi legge til tilvalgssirkuset til VW/Audi og så er vi igang

Sitat fra: Joltus på torsdag 10. januar 2019, klokken 11:48

Sitat fra: Splash på torsdag 10. januar 2019, klokken 09:31
Dette stemmer ikke, du sammenligner epler og bananer. 30kWh Tekna fullt ustyrt kosta ca 90.000 mindre enn dette i 2016. Mulig mange har fått rabatter etc, men dette var altså prisen.
Dagens Leaf Tekna med utstyr som er sammenlignbar ligger på 331.850 hos BNH. 62kWh ligger på 389.850. er 60k så vanvittig overpris?
Ja det hadde vært hyggelig med Leaf 62kWh i en strippa versjon så man kunne betalt kun for batterikapasiteten, men denne versjonen lanserer de ikke i Norge fordi vi digger ekstrautstyr og har betalingsvilje uansett

Tror også det blir feil å sammenligne med Tekna. Tekna har hele tiden vært svært mye dyrere enn LE i 40kWh versjonen.

Hvis eg skal gå for LE av 62kWh på lik linje med 40kWh må eg faktisk opp over 130k med vinterhjul hos ålgård auto. 413000 vs 277000. Så kan man jo trekke fra 20k bare for å være snill her, siden prisen på leaf økte ganske mye etter LE kom.

Men det er en absurd mye høyere pris. Nissan skuffer noe enormt her. Kan godt hende skuffelsen ligger i en godt priset leaf 40kWh, men min 40kWh med 62kWh er absolutt ikke verdt 400k.

Hvorfor blir det feil å sammenligne med Tekna? Denne Limited Edition er jo en Tekna utstyrt modell.. Kan ikke sammenligne med first edition på 40kwh da.

Sitat fra: bjornskj på torsdag 10. januar 2019, klokken 09:44

Sitat fra: Splash på torsdag 10. januar 2019, klokken 09:31
Ja det hadde vært hyggelig med Leaf 62kWh i en strippa versjon så man kunne betalt kun for batterikapasiteten, men denne versjonen lanserer de ikke i Norge fordi vi digger ekstrautstyr og har betalingsvilje uansett

Er det ikke slik at de vil senere komme med en "strippa" versjon av Leaf 3 og at den versjonen de har lansert nå er en såkalt "first edition" som kun kommer i et mindre antall?

Det er en limited edition som kommer i 5000 eks ja, sikkert for å få ned leveringstiden. Men ingenting av infoen som har kommet så langt har sagt noe om når eller hvis denne 62kWh bilen kommer i andre varianter.

Sitat fra: Løve på onsdag 09. januar 2019, klokken 22:28

Sitat fra: Joggamann på onsdag 09. januar 2019, klokken 11:30
kan Ikke disse prisene diskuteres i de andre trådene som omhandler dette temaet? At du ikke har råd til bilen og må lage en tråd for å oppfordre andre til å ikke kjøpe er jo sutring og misunnelse lang vei.

Det er relativt høy enighet om at prisen i dag er $200 per Wh for batterier til elbiler. La oss si at Nissan har flesket til med 22kWh mer kapasitet. 22*200=4400. Altså $4400 i ekstra kost på batteripakken. Google sin valutaomregner gir 37 200kr. La oss si 38 000kr. Og så slenger Nissan 60-70 000 oppå der? Da er det ikke sutring og misunnelse, men opponering mot melking av et marked.

Dette stemmer ikke, du sammenligner epler og bananer. 30kWh Tekna fullt ustyrt kosta ca 90.000 mindre enn dette i 2016. Mulig mange har fått rabatter etc, men dette var altså prisen.
Dagens Leaf Tekna med utstyr som er sammenlignbar ligger på 331.850 hos BNH. 62kWh ligger på 389.850. er 60k så vanvittig overpris?
Ja det hadde vært hyggelig med Leaf 62kWh i en strippa versjon så man kunne betalt kun for batterikapasiteten, men denne versjonen lanserer de ikke i Norge fordi vi digger ekstrautstyr og har betalingsvilje uansett

Nå skjønner man hvorfor folk har fått tilbud om råhøye innbyttepriser for sine gamle Leafer. 30 kWh og 40 kWh kommer til å holde seg godt i pris nå. Det er betryggende for undertegnede.

5000 biler til Europa og kun Tekna med skinn ultrasuede seter, da blir nok ikke køen like lang. En innstegsmodell hadde nok kostet ganske mye mindre enn dette, men en gang skinn alltid skinn er det ikke sånn? 
Dette er strengt tatt ikke mer enn ca 90k opp fra listepris på tilsvarende 30 kWh modell i 2016. Men fortsatt stivt

Chademo er bekreftet. Men det finnes allerede to tråder om dette temaet. Ta det der.

Dette visste vi før jul. Allerede 2 andre tråder om temaet...

Sitat fra: naverud på torsdag 13. desember 2018, klokken 09:38
Satt meg på liste 1 dag det var mulig å reservere 40kw  og fikk mail i går om mulighet til ny liste. Høres veldig rart ut at det kun er 300 biler og at alle har mulighet på lik linje til reservasjon nå. Føler meg litt lurt av BNH hvis det er riktig.

Det jeg alltid synes er rart er at vi ikke får et reelt nummer, bare et referansenummer som ikke betyr noe som helst og jeg frykter selvfølgelig forhandlere pusher egne venner først i køen.
Kia prøvde seg med et slags system, men lurer på om jeg får lov til bestille Leafen først. Makan til leveringstid... Uansett blir det et kompromiss mellom pris og leveringstid som avgjør hva jeg velger. Heldigvis kan vi få tilbake pengene for alle disse reservasjonene vi gjør 

Sitat fra: automat på onsdag 12. desember 2018, klokken 17:30

Sitat fra: Splash på onsdag 12. desember 2018, klokken 12:46

Noen flyr sikkert i flint av at det ikke kommer væskekjøling, samt at Nissan fortsetter med Chademo, men alt ligger til rette for en ny markedsvinner fra Nissan. I stedet for å vente på den perfekte bilen som dekker alle behov kjører de forhåpentligvis ut masse nye Leafer i markedet og håper med det å redde Chademo enn så lenge. Og hvor omfattende blir egentlig problemet med flere hurtigladinger etter hverandre når du har et 60kWh batteri?

En tur Oslo-København i motvind kan fort gi 3-4 hurtigladinger. Det var resultatet når jeg prøvde med Ampera-E og og Niro (som bør være sammenlignbare) i abetterrouteplanner.com med 5 og 10 m/s motvind.

My point exactly. De som kjøper bil for å dekke alle behov kan bare vente i endeløse køer eller bruke masse mer penger.
Jeg drar ikke på romantisk tur , guttetur eller familietur med skrikerunger i baksetet som inneholder 3-4 ladinger.  Da blir det fly eller båt. Evt leier jeg bil for akkurat den gangen.
Får jeg en rimelig bruksbil med god rekkevidde til 99% av turene mine er jeg dekka. Og nei, jeg trenger heller ikke et jævla hengerfeste ...

Med mindre Ghosn går på en ny PR blunder ligger alt til rette for lansering rett før CES i Los Angeles, dvs 7-9 januar. Mye skal ha blitt avslørt ovenfor Nissan forhandlere nylig. Det meldes om samme kjølesystem som e-NV200, dvs uten væskekjøling. Andre rykter av interesse:

• 100kW hurtiglading Chademo
• 149 kW effekt (200 hester)
• 5800 euro i tillegg = startpris på ca 332900 kroner
• Leveres fra Mai 2019 i Europa

Noen flyr sikkert i flint av at det ikke kommer væskekjøling, samt at Nissan fortsetter med Chademo, men alt ligger til rette for en ny markedsvinner fra Nissan. I stedet for å vente på den perfekte bilen som dekker alle behov kjører de forhåpentligvis ut masse nye Leafer i markedet og håper med det å redde Chademo enn så lenge. Og hvor omfattende blir egentlig problemet med flere hurtigladinger etter hverandre når du har et 60kWh batteri?

Mange er sikkert negative, men kan jeg få denne levert til rundt 330k i Mai er jeg solgt.

https://insideevs.com/nissan-leaf-60-no-liquid-cooling/
https://electrek.co/2018/12/04/60kwh-nissan-leaf-to-debut-at-ces-w-100kw-charging-200-hp-well-be-there/

Sitat fra: Desti på fredag 09. november 2018, klokken 02:32
Leaf+ debut at LA Motor Show? 

https://laautoshow.com/manufacturer/nissan/

Offisiel lansering på LA Auto har man visst siden i sommer.  https://executivenissanblog.com/2019-nissan-leaf-e-plus-to-get-more-power-and-extended-range/
Vi trenger litt uoffisielle lekkasjer for å holde oss interessert fram til det