Vedlagt er bilde av min Tiny C2+. Skulle tro den var spesialdesignet for å plasseres i 12v-uttaket i Leaf

Skjulte ledningene bak og la antennen mellom forsetet og midtstammen. Det tok 2 minutter fra jeg åpnet esken til adapteren var ferdig monter og jeg hadde DAB via AUX-inngangen.

Hurra!

Jaja, da ble det sofaen i stedet for hjulskift i dag   

Ehm, hvor er jekken gjemt i en Leaf? Fant en luke i bagasjerommet som inneholdt verktøy til å skifte hjul med, men ingen jekk.

Bilen er en 2014-modell kjøpt brukt ho Ålgårds Auto i Sandnes.

Sitat fra: Vollis47 på onsdag 28. desember 2016, klokken 22:25
Dersom du har gode lademuligheter hjemme og ikke kjører alt for langt hver dag, så er det nok helt ok med liten lader og 24 kWh batteri. Har du i tillegg en hurtiglader i rimelig nærhet, så går det bra. Prisen høres også ok ut.

Takker for svar :-) Tror jeg henger meg litt opp i mulig verditap med tanke på å selge den om noen år siden konkurrentene nå kommer med lengre og lengre rekkevidde.

Hei,

Har mulighet å kjøpe en Leaf Acenta 2014 (april) for 175K fra autorisert Nissan-forhandler. Bilen er kjørt 12000 km og kommer med ny ladekabel, understellsbehandling og vinterdekk. Det er den minste batteripakken og uten 6,6kw-mulighet.

Jeg har lest meg litt opp og anser at denne bilen dekker mitt behov med tanke på lademuligheter og rekkevidde.

Det jeg trenger råd og tips om er om dette er OK pris og om man gjør noe dumt ved å kjøpe denne modellen og ikke legge på 40-50000 kr for å få nyere modell med eventuelt mer rekkevidde og 6,6kw, selv om jeg anser at jeg ikke trenger dette.

Svar/meninger mottas med takk :-)