"Det ser du i displayet der ladetid vises. Om det vises tid både for 6 kW og 3 kW, har du den oppgraderte ombordladeren. Vises kun ladetid for 3 kW, har du standard ombordlader. Jeg fant et bilde på nett som viser hva du skal se etter."

Tusen takk 

Skal selge bilen vår og lurer på hvor jeg med sikkerhet kan se hvilken ombordlader vi har. Mener bestemt at vi har en med større kapasitet enn hva som er originalt, men vil bare være sikker slik at jeg ikke lover for meget i annonse.

Tusen takk for svar  , det hjalp meg til å finne ut av det. Ble nå å kjøpe en brukt nesten ny Type 2 til 1, 1-fase 32 ampere som passer (men kunne vært litt lengre). Fikk den 7,5 meter type 2 kabelen 3-fase 32 ampere såpass billig at jeg tror det går greit å selge den videre. Neste gang sjekker jeg FØR jeg kjøper, gammelt jungelordtak 

Sitat fra: Orbit på torsdag 17. november 2022, klokken 15:47
Det synes jeg var et dårlig råd fra elektriker. Du kan bruke en overgang, men det koster (nesten) det samme som en kabel, og er heller ikke helt forskriftsmessig.

Du kan finne brukte kabler på Finn for ca 500 kr og oppover, litt avhengig av hvor lang kabel du vil ha. Dersom du har 6,6 kW ombordlader bør du velge 32 A kabel for å kunne få få full effekt (dersom dette er ønskelig).

Tusen takk for svaret, begynner jo å skjønne det  .  Jeg fant en overgang på Finn som jeg lurer på om jeg kan benytte, den her
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=275629988 . Kan jeg bruke den? Er usikker på om jeg har 6,6 kw ombordlader, det er en Tekna-utgave 30 kWh. Men da forstår jeg det slik at jeg kan kjøpe en type 2 til type 1, 1-FASE (helst 32 ampere) og også alternativt bruke den på min 3-fase lader?

Hei. Jeg er helt novise på el og elbillading. Vi har en 2016 Leaf 30kwh. Har akkurat fått montert en Zaptec Go lader hjemme hos oss slik at vi ikke lenger trenger å bruke "nødladeren" til vanlig lading. Når jeg nå skulle kjøpe ladekabel sier elektrikeren at laderen er 3-fase, og han anbefalte å kjøpe type 2 ladekabel og bruke en adapter til type 1 som er i Leaf. Så jeg har kjøpt type 2 til type 2 ladekabel, 3 fase og 32 ampere, 7,5 meter. Men jeg greier ikke å finne adapter som overgang fra denne kabelen til vår "gamle" type 1. Noen som vet hvor jeg får tak i eller får løst det?

Tusen hjertelig takk for veiledning og hjelp fra dere. Da blir det å kjøpe ny kabel nå for min del. Og jeg fikk litt lærdom på veien, ser også,frem til å få montert tryggere løsning her hjemme om ikke så lenge. Så fint å ha et slikt Forum. 

Sitat fra: automat på onsdag 23. desember 2020, klokken 15:36
Om en vanlig elektriker fikser dette, tror jeg kan variere veldig. Men f.eks. Elbilhjelpen kan fikse dette. (Elektrolux her på forumet)

https://elbilhjelpen.no/shop/product/kabelservice?tm=annet-utstyr

Jeg så ikke noe kabel for 8-14A-bryter på bildet. Mulig ikke 15-mod har det. Det sees i tilfelle på ladekladden ved at man har lysdioder for 8A og 14A. Spiller heller ikke noen rolle. De stikkontaktene som trigger denne bryteren finnes knapt noe sted.

Så tilbud på Thansen på denne som er 10 meter, da slipper jeg skjøt også, går ikke den til min bil?

https://www.thansen.no/bil/ladekabler/ladekabel-til-bil-mode-2/ladekabel-mode-2-type-1-10-16a-10m/n6015/pn1064674/

Sitat fra: ACCEPTUS på onsdag 23. desember 2020, klokken 11:42

Det hørres mer ut som ombordladeren din i bilen er defekt, flr jeg hadde kjøpt ny ladekladd hadde jeg testet med en annen først.

Jeg har testet med ny (lånt) kabel og bilen lader da. Men takk for tipset. 

Sitat fra: automat på onsdag 23. desember 2020, klokken 09:52
Orginal ladekladd tiik iOn har temeperatursensor i støpselet. I tillegg sitter det en magnetbryter der, slik at man kunne lade med 14A på spesielle ladestikkontakter som støttet dette. Det gjør det komplisert å bytte støpsel. (14 mod har ihvertfall slik kladd)

Jeg tok bilde av det brukte støpselet, ser den sensoren som også TB over her nevner. Får man tak i slikt støpsel noe sted mon tro? Jeg kan evt få elektriker til å skifte det slik at det blir riktig...

Hei.  Jeg er nye eier av 2015 Ion og nu har "reise"-ladekabel tatt kvelden  . Jeg så tydelig irr utenpå støpselet og skiftet til nytt ordinært støpsel men det lyser fremdeles fault på kladden og bilen lader fremdeles ikke med kabelen. Mistenker årsaken er at jeg har hatt skjøteledning fra huset hvor skjøte-koblingen har ligget utendørs med regn/snø uten beskyttelse, så det gjør jeg ikke for videre. Jeg tenkte å lete på Finn.no etter ny/brukt kabel, hva slags type skal jeg kikke etter? Må den ha vanlig jordet støpsel eller kan jeg kjøpe kabel og bruke en slags overgang til min vanlige veggkontakt? Og ja, jeg SKAL få montert fast ladestasjon her hjemme men må pga diverse ombygging vente til våren.

Vel, ser BirgerNH har tilbud på ny Teknikk, Skinn til 269.000 nå. De skriver at det er pga nyåpning på Gardermoen men personlig tenker jeg det er pga inntog av ny modell...

Hei. Jeg kikker etter en brukt el-bil som kan gå tur-retur jobb med ca 2 mil hver vei, dessuten til bykjøring når den ikke brukes til jobb. Vil i noen år fremdeles ha en eldre diesel ved siden av til lengre turer og som bil nr. 1(2). Tenker på å gå for en 2. generasjons Leaf ca 2014 modell med varmepumpe, minimum Acenta, helst Tekna. Jeg er litt engstelig for USA-importerte utgaver pga ulike oppsett og annen usikkerhet. Men så ser jeg når annonser tråles at mange annonseres som europeiske, har disse samme oppsett som de norske utgavene? Hva bør jeg passe på å se etter og få med meg, det er jo bedre å få en godt utstyrt modell når jeg allikevel skal kjøpe brukt?

Tusen takk for svar 

 "og mulighet for å etterinstallere varme i seter. "

Er det mulig å etterinnstallere varme i seterne? Hvordan gjøres det og hva koster det?

Vet forresten noen om det lar seg gjøre å ettermontere/få til elektrisk førersete med minne?

Jeg lurer sterkt på tilbud Ionic med varmepumpe og vinterhjul til 250T men litt mangel i utstyr....

Sitat fra: Tin på lørdag 27. oktober 2018, klokken 21:50
Kjøpte en av disse importbilene på torsdag, hentet på fredag. Testet 25 mil i dag. Foretrekker fortsatt Xén vår på langtur men til 249k var dette en positiv opplevelse. Funker som f som bil nummer 2

Hva fikk du med av utstyr på denne, rettere sagt hva er ikke på denne ifht norsk? Lurer spesielt på hva du fikk med av: memory-førersete, varme i ratt og forseter, varmepumpe? Er i tenkestadiet på en slik om dagen...