Sitat fra: Daniel_ på fredag 24. september 2021, klokken 12:26
Det høres jo litt feil ut å kjøpe en 3 år gammel tesla når du kan få en 2021 model til samme pris. De har sikkert rettet på feil etc. ila 3 år.

Plassmessig er model Y nokså stor så med mindre du ønsker 6/7 seter så er model Y beste alternativet.

Ja, jeg tror rett og slett vi må teste om Y er stor nok for oss og et reelt alternativ.

Sitat fra: Jeronan på fredag 24. september 2021, klokken 09:43
There are some downsides with Model X 75D you need to consider.

1. It has the old problematic "understell" and not the new Raven update that came later that year for Long Range and Performance.
This can become an expensive affair if the car goes beyond 100k KM. So check how many KM it has driven and how many KM you plan to drive yourself in coming 3 years.
Tesla is notoriously difficult with reclamation, when you get beyond 100k KM. That is why I got rid of the Model S 75D before it hit 100k KM and bought a Model Y myself.

2. The 75kWh pack will not give you much range in winter time on a big heavy car like the Model X. This doesn't have to be a problem per se, but you have to see for yourself what kind of range you need. Like if you have a cabin in the mountains, no charge posibility there, no SuC nearby, osv.

3. The current very high electricity prices (which people fear will be here to stay and might even get worse) you might want to take in consideration too these days.
The Model X is not really efficient, so you will have to charge it more often than the new Model Y, which is a lot more energy efficient. It has a similar 75kWh battery pack size, but you will get a lot more KM's out of a single charge compared to the Model X 75D.

Ok, jeg var ikke klar over dette med understell.  Så lenge man selger bilen før garantien går ut går det vel greit vil jeg tro.

Sitat fra: geear på fredag 24. september 2021, klokken 19:31
Var rådene i en annen retning enn hva du ville høre? 

Jeg tror du regner for høyt verditap på ny bil. Elbilene har holdt seg godt i pris. Ingen av våre elbiler har falt så mye. Solgte feks X med tap på rett rundt 200k etter 3,75 år. Høres mye ut for en Y, som er en betydelig billigere bil, å tape seg mer enn X-en, på kortere tid, men det kommer selvfølgelig også an på hvilken vei nyprisene justeres. X har blitt justert opp fra jeg kjøpte. Tror både X og Y skal ned. X LR er for dyr til å selge noe som helst i Norge nå, den er bare ikke verdt 1,2-1,3 mill (1,05 startpris med levering først neste år, altså + moms over 600k), så den tror jeg MÅ ned om de vil ha salg. Plaid tror jeg nok vil selge litt, den gir fortsatt ekstreme ytelser for pengene.

Som X X-eier, med 20-25 verkstedsbesøk på 3,75 år, så er jeg også redd at markedet etterhvert vil ta dårlig imot brukte X-er uten garanti, men hvem vet.

Neida, bare at jeg står litt i spagaten og vil ha så mange innspill som mulig. 

Jeg leste at Tesla satt bruktprisrekord med 60% restverdi etter 3 år, mot vanlig 50-55, men 10% hørtes lite ut det første året for en Y?  Uansett, vi må nok teste med hele familien (barn 6-9-11) og to voksne med noen store kofferter og se om det funker.  Hittil har vi hatt en Volvo V70 og vi har ikke hatt noe problem med å fylle den til randen på ferieturer...

Vi må åpenbart ha skiboks også, og da begynner det å spise av nyttelasten som er et hett tema.

Sitat fra: kodax på fredag 24. september 2021, klokken 16:52
Dumt å diskutere dette to steder..

Enig, men det ble veldig mye svar i favør Y, og jeg vil gjerne ha begge sider av diskusjonen.

Hei alle som elsker X, hva tenker dere om dette?

Vi skal ha ny bil og vurderer vår første Tesla.  Valget står mellom en brukt X eller en ny Y.  Vi tar utgangspunkt i å kjøpe en bil til ca 600k, og da får vi enten en ny Y Long Range eller en X 75.  Hvis vi ser bort fra plass, rekkevidde, opplevd komfort, osv og kun ser på økonomien - hvordan vil kostnaden for disse bilene se ut over en 3 års periode?

For å forenkle litt tenker jeg da at man kan velge mellom en ny Y eller en 2019 X 75 med minst 3 år igjen på garantien. Begge bilene beholdes 3 år.  Gitt samme pris, så bør vel X bli den rimeligste fordi det verste pristapet allerede er tatt - og mva på dyre elbiler kommer gradvis fremover?

Hvis vi tar utgangspunkt i et verditap på 20% første år, så 14-13-12-11-10% påfølgende år vil det se slik ut:

2019 X75 til 600'000,-
3. år: 522 000,-
4. år: 459 000,-
5. år: 409 000,- = 191 000,- i tap

2021 Y til 600'000,-
1. år: 480 000,-
2. år: 413 000,-
3. år: 359 000,- = 241 000,- i tap

Vi skal ha ny bil og vurderer vår første Tesla.  Valget står mellom en brukt X eller en ny Y.  Vi tar utgangspunkt i å kjøpe en bil til ca 600k, og da får vi enten en ny Y Long Range eller en X 75.  Hvis vi ser bort fra plass, rekkevidde, opplevd komfort, osv og kun ser på økonomien - hvordan vil kostnaden for disse bilene se ut over en 3 års periode?

For å forenkle litt tenker jeg da at man kan velge mellom en ny Y eller en 2019 X 75 med minst 3 år igjen på garantien. Begge bilene beholdes 3 år.  Gitt samme pris, så bør vel X bli den rimeligste fordi det verste pristapet allerede er tatt - og mva på dyre elbiler kommer gradvis fremover?

Hvis vi tar utgangspunkt i et verditap på 20% første år, så 14-13-12-11-10% påfølgende år vil det se slik ut:

2019 X75 til 600'000,-
3. år: 522 000,-
4. år: 459 000,-
5. år: 409 000,- = 191 000,- i tap

2021 Y til 600'000,-
1. år: 480 000,-
2. år: 413 000,-
3. år: 359 000,- = 241 000,- i tap

Som tittelen sier...