Jeg fikk det til omsider. Menyene på bilen var litt dårlig designet, så når jeg skrudde av timeren så måtte jeg trykke på "samme" knappen to ganger, noe jeg ikke gjorde. Jeg trykket en gang, og når skjermen oppdaterte seg så trykket jeg home. Det fungerte heller ikke å trykke på knappen for å ignorere lade-timer ved rattet.

Så da vet jeg at laderen ikke er like lett å bruke med timer på slik som med schuko-laderen. Skal teste om ladetimeren fungerer overhodet en gang i fremtiden. Alternativt bare sette timer i ladeboksen.

Tenkte å høre her før jeg eskalerer til styret i borettslaget.

Vi har nettopp fått ladere, de er online, og jeg har tilgang til laderen via Easee appen. Aktivert med serienummer og pin i app.

Jeg har skrudd av ladetimer på bilen, og jeg har ikke aktivert dette på laderoboten.

Jeg setter kabelen først i laderobot, så i bilen. Boksen venter på start-signal, og jeg åpner appen for å starte. Lader og bil kommuniserer, ladingen "starter" men stopper like raskt, med varselet "Lading avsluttet. *navn* lader ikke mer, batteriet er enten fullt eller... (får ikke opp resten av meldingen)".

Bilen er en Nissan Leaf 2016 med 30kWh. Det var 20% igjen på batteriet.
Laderen er tilkoblet 400V 3-fas TN-nett.

Jeg skjønner ikke helt hva som er feil, lurer på om noen her har opplevd noe lignende, og kanskje vet hvordan jeg kan løse dette?

Heisann. Jeg er et at totalt 5 styremedlem i et mindre borettslag. Vi har innhentet et tilbud på infrastruktur til elbil-lading som borettslaget skal dekke, og er egentlig veldig klare til å sette i gang.

Så det meste er på plass. Det jeg egentlig lurer på er følgende:

Hver boenhet som ønsker egen lader (i hver sin garasje, som følger leilighet) må betale 19.000 kr for innkjøp, montering og programmering av lader. Hvilke alternativer finnes for finansiering (lån) her? Kan slikt bakes inn i eksisterende billån, eller finnes det andre egnede løsninger?